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目前我國(guó)的公路貨運(yùn)領(lǐng)域增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。盡管一方面整體貨運(yùn)量達(dá)到峰值，趨于平穩(wěn)，但是物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)卻在發(fā)生變化，快遞持續(xù)性增長(zhǎng)。另一方面，運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。
圖為峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的東風(fēng)展車
【聚焦物流生態(tài)】
5月6日，2017中國(guó)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨貨運(yùn)企業(yè)家高峰論壇在上海隆重召開(kāi)。東風(fēng)商用車有限公司作為運(yùn)聯(lián)峰會(huì)唯一戰(zhàn)略合作伙伴，應(yīng)邀參與本次峰會(huì)。并由東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嘞壬l(fā)表了“聚焦物流生態(tài)，共創(chuàng)車隊(duì)價(jià)值”的主題演講。
楊青總經(jīng)理正在演講
如果說(shuō)過(guò)去的十年是快遞物流發(fā)展的十年，那么未來(lái)的十年就是貨運(yùn)物流或者是服務(wù)于生產(chǎn)端的物流發(fā)展的十年，是B端物流發(fā)展的十年。伴隨著新技術(shù)、新思維的引入，以車輛為載體、物流為主線，眾多產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商的介入，讓整個(gè)行業(yè)生態(tài)更加多元化。
東風(fēng)商用車將從客戶狀態(tài)及訴求出發(fā)，著力打造基于車輛價(jià)值設(shè)計(jì)、傳遞、優(yōu)化、落實(shí)的東風(fēng)車輛價(jià)值生態(tài)。
【創(chuàng)造更大價(jià)值】
物流，車輪上的行業(yè)，貨物的流動(dòng)離不開(kāi)車輛。而新時(shí)代，車企如何為物流企業(yè)服務(wù)（或者說(shuō)物流企業(yè)需要什么樣的車輛），創(chuàng)造更大的價(jià)值？楊青總經(jīng)理結(jié)合48年的卡車制造經(jīng)驗(yàn)給出了答案。
一體化的交互管理，通過(guò)與客戶不斷的定制化交互，將車輛價(jià)值量化實(shí)施。它包括最細(xì)化的工況、最核心的訴求、最真實(shí)的使用情況、跟蹤使用過(guò)程、量化價(jià)值展示、解決/使用方案優(yōu)化。
車輛特性優(yōu)化，定義快遞長(zhǎng)干線高效牽引車價(jià)值指標(biāo)，打造明星商品。
新款天龍旗艦
駕駛行為優(yōu)化，跟蹤分析駕駛行為，針對(duì)性開(kāi)展經(jīng)濟(jì)駕駛培訓(xùn)，車隊(duì)平均百公里油耗降低12%，平均車速提高14%。
運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)化，定制化保養(yǎng)計(jì)劃，統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一備件、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一結(jié)算，提升車輛使用效率，降低車輛養(yǎng)修成本。
裝卸效率優(yōu)化，結(jié)合客戶工況，打造籠車標(biāo)準(zhǔn)化方案，提升運(yùn)營(yíng)效率。
峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)東風(fēng)商用車與客戶簽訂購(gòu)車協(xié)議
【交車儀式】
峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)東風(fēng)商用車為現(xiàn)場(chǎng)訂車的客戶提供了購(gòu)車優(yōu)惠政策，吸引不少客戶。并在由東風(fēng)商用車有限公司高級(jí)客戶經(jīng)理張亞濤先生與上海成同運(yùn)輸有限公司、上海白龍物流運(yùn)輸有限公司、上海藍(lán)頁(yè)集團(tuán)各簽訂10臺(tái)車輛購(gòu)置協(xié)議。
東風(fēng)商用車承諾：推薦值得信賴的產(chǎn)品和解決方案，降低客戶成本，提升客戶體驗(yàn)；通過(guò)高效、安全、準(zhǔn)時(shí)的制造和配送來(lái)交付我們的產(chǎn)品；跟蹤客戶使用情況以確保實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值；重視客戶的反饋并快速給予響應(yīng)；通過(guò)專業(yè)的技術(shù)、快速的流程，保障客戶車輛出勤率。
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