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王師傅今年45歲，是山東聊城的一位貨運(yùn)車司機(jī)，年輕的時(shí)候做過跟車員，現(xiàn)在自己開車跑運(yùn)輸，可以說一輩子都在跟車打交道。與絕大多數(shù)司機(jī)認(rèn)為開車只是養(yǎng)家糊口不同，王師傅確實(shí)喜歡車，他說幾天不碰車就悶得慌，只要自己還能開得動(dòng)，就會(huì)一直開下去。
王師傅平時(shí)話不多，但是一聊到與自己運(yùn)輸有關(guān)的話題，話匣子馬上就打開了：“做司機(jī)20多年了，什么車我都開過，什么路我也跑過，開過牽引，開過載貨車，跑過長途，也干過短途，中國的大江南北、各個(gè)省份都被我跑遍了，如果說我現(xiàn)在還有什么愿望，就是要保持好身體，將這一行干下去。”言語之間，無不透露著對(duì)這個(gè)北方漢子對(duì)于開車的喜愛，也正是因?yàn)檫@份喜愛，讓他執(zhí)著于這份事業(yè)。
為什么做起了農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸，王師傅這樣解釋到：“以前開牽引車，主要承接工廠的鋼筋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一直跑長途高速，每個(gè)月可以跑個(gè)兩三趟，每趟差不多有萬把塊的收入，可是最近兩年，這一行不好做了，業(yè)務(wù)少，每次只能拉個(gè)大半車的，有時(shí)候剛好賺個(gè)油費(fèi)，所以干著就沒有意思了。剛好去年老家附近建起了一個(gè)大型農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)基地，很多周邊城市的農(nóng)貿(mào)市場都到這里來進(jìn)貨，所以就著這個(gè)行情，新買了一輛載貨車，干起了農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?！?/span>
王師傅說到的載貨車，正是新購置的乘龍H7載貨車，對(duì)于車子的性能，王師傅頗為滿意——“乘龍H7載貨車是我買的第五輛車，這輛車無論是舒適性還是經(jīng)濟(jì)性都是最好的，不僅外觀時(shí)尚美觀，非常上檔次，而且操作起來得心應(yīng)手，極為方便。行駛在路上也是非常的平穩(wěn)，基本上沒有雜音，而且馬力大，爬坡毫不費(fèi)力，能夠輕松應(yīng)對(duì)多彎的山路，用在我這行正好不過。”
“我們做農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸，最重要的就是要將貨物準(zhǔn)時(shí)送到目的地，像蔬菜瓜果等農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛變質(zhì)，往往一耽擱，就不行了，如果不能在早市之前送達(dá)，往往也會(huì)掉價(jià)，這樣損失就大了，所以跑慢了還不行。再加上有些路段經(jīng)過山區(qū)，坡大彎多的，那就必須要求車子要有較大的馬力和制動(dòng)穩(wěn)定性，我選擇的這輛乘龍H7載貨車，就是看中濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)而且可靠，不像一些雜牌的經(jīng)常趴窩，而且乘龍H7標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，制動(dòng)性能非常穩(wěn)定，下坡基本不用踩剎車的，剎車片都省了不少，安全性方面我也是非常放心的。另外，乘龍H7這款車省油、自重輕等方面確實(shí)也做得不錯(cuò)，特別是前段時(shí)間普遍大水，市場變化快，成本控制很困難，車子輕又省油這一點(diǎn)就很重要了，整個(gè)車子只有9.5噸，百公里油耗也就25L左右，與其它車相比每次拉得更多，油費(fèi)反而持平或者更少，照這樣下去一年就能省個(gè)幾萬塊…”。閑談間，王師傅無不透露著對(duì)這款新車的滿意。
這還不夠，王師傅接著又說到了車子的舒適性“以前開車跑運(yùn)輸，老是覺得腰疼，現(xiàn)在卻像坐在沙發(fā)上一樣，由于座椅和駕駛室的緩震做的很好，所以坐起來就舒服了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有以前那樣的轟隆聲，這車子開起來還是比較安靜的。駕駛室也采用了平地板設(shè)計(jì)，所以空間非常大，我1米85的個(gè)頭站起來都頂不到車頂，大空間不壓抑就是舒服，另外車子的其它配置也是非常齊全，所以選車跑運(yùn)輸，尤其是干我這行的農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸，就選乘龍H7載貨車，準(zhǔn)沒錯(cuò).......”
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