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在經(jīng)歷了自2015年以來長時(shí)間的市場低迷之后，中國的重卡市場走勢終于開始回升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2016年4月，我國重型卡車產(chǎn)銷分別達(dá)到了6.63萬輛和6.89萬輛，同比增長了25.94%和17.34%。在各家商用車企業(yè)均對今年市場行情都不看好的情況下，能夠出現(xiàn)上升的走勢實(shí)屬不易。去年在整體行業(yè)低迷的情況下，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎仍舊實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)的好成績，而今年總體環(huán)境利好的形勢下，創(chuàng)虎更是繼續(xù)創(chuàng)造著自己的銷量奇跡，超額完成任務(wù)，發(fā)展迅猛。
四川現(xiàn)代總經(jīng)理 辛明基
據(jù)創(chuàng)虎銷售部門的工作人員介紹，近幾個(gè)月來，創(chuàng)虎的銷量一直不錯(cuò)，今年第一季度甚至超額完成了既定任務(wù)。僅和天天快遞達(dá)成的戰(zhàn)略協(xié)議，今年就有近140臺(tái)的訂單。在?；返燃?xì)分市場，創(chuàng)虎也是訂單不斷今年5月份，創(chuàng)虎向茂名市粵達(dá)物流有限公司和佛山市高明輝誠物流運(yùn)輸有限公司共交付了31臺(tái)創(chuàng)虎?；窢恳?，這些僅僅是創(chuàng)虎近幾月成交訂單中的一部分，卻顯示了創(chuàng)虎在進(jìn)軍?；愤\(yùn)輸市場的競爭力，也為創(chuàng)虎開拓新的細(xì)分市場打下了基礎(chǔ)。
之所以在短期內(nèi)能達(dá)成這么好的銷售成績，除了宏觀經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境因素外，另一個(gè)重要原因就是創(chuàng)虎重卡的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量保障。
四川現(xiàn)代副總經(jīng)理 鄧義軍
發(fā)揮優(yōu)勢 夯實(shí)基礎(chǔ)
在市場策略上，創(chuàng)虎無疑是激進(jìn)的，但是創(chuàng)虎不斷拓展細(xì)分市場的同時(shí)，對原有的牽引車領(lǐng)域也絲毫沒有放松，一直不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和完善服務(wù)，夯實(shí)既有優(yōu)勢，獲得了市場的一致認(rèn)可。比如天天快遞就因?yàn)榭粗袆?chuàng)虎牽引車耐用、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢而與其達(dá)成了深度合作，從15年的小批量試用，到今年的大批量采購，這無疑是對創(chuàng)虎的最大的肯定。
而且與其他國產(chǎn)車不同的是，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎擁有中韓合資的基因，有現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)背景做支撐，不僅能滿足國內(nèi)的政策法規(guī)，而且其各項(xiàng)技術(shù)水平也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國產(chǎn)車。
進(jìn)軍細(xì)分市場，衍生更多機(jī)會(huì)
俗話說：“逆水行舟，不進(jìn)則退”。面對瞬息萬變的市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家譚秀卿就曾表示：“快遞物流業(yè)的高速發(fā)展為當(dāng)前重卡市場起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用，尤其是在快遞車輛和冷鏈物流車輛的需求上有了大幅提升。同時(shí)，除快遞車和冷鏈運(yùn)輸車市場外，?；愤\(yùn)輸車輛市場也有較大潛力。”
因此，除了鞏固既有的牽引車市場，創(chuàng)虎也在不斷拓展其他細(xì)分市場，時(shí)刻研究市場變化，推出更符合需求的產(chǎn)品。比如創(chuàng)虎在危化品運(yùn)輸車、自卸車、渣土車等細(xì)分市場也取得了不錯(cuò)的成績，訂單不斷，這正是對創(chuàng)虎車輛不斷精益求精，改進(jìn)服務(wù)的最大回報(bào)。
今年一季度重卡市場表現(xiàn)良好，可以說是開了個(gè)好頭。很多行業(yè)專家認(rèn)為，受國內(nèi)消費(fèi)小幅增長的拉動(dòng)，公路物流業(yè)有所復(fù)蘇，進(jìn)而會(huì)帶動(dòng)重卡尤其是牽引車的需求增長。
盡管經(jīng)濟(jì)形勢樂觀，對于一向看重自身實(shí)力的創(chuàng)虎來說，憑借自身過硬的實(shí)力和對市場的精準(zhǔn)把握來贏得更多用戶才是關(guān)鍵，創(chuàng)虎必將不斷占領(lǐng)細(xì)分市場，創(chuàng)造新的銷售奇跡。
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