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中國(guó)的卡車(chē)經(jīng)過(guò)幾代人的努力把長(zhǎng)頭車(chē)“改造”成了平頭車(chē)，甚至連駕校的教練車(chē)也由平頭車(chē)代替了原有的長(zhǎng)頭老解放、老東風(fēng)，可見(jiàn)平頭車(chē)的霸主地位在近些年市場(chǎng)的考驗(yàn)中得到證實(shí)。當(dāng)然隨著近幾年交通安全意識(shí)和人們生活水平的不斷提高，開(kāi)卡車(chē)也追求高安全、超舒適還省油的車(chē)輛。那么什么樣的車(chē)輛能滿足卡友們這么“刁鉆”的要求呢？小編逛2016年北京車(chē)展上發(fā)現(xiàn)一輛十分搶眼的乘龍T7絕對(duì)能滿足卡友們的口味，超高顏值的它也被譽(yù)為中國(guó)最美長(zhǎng)頭卡車(chē)。
經(jīng)典美式風(fēng)格大氣美觀 高端長(zhǎng)頭重卡典范
前進(jìn)氣柵格采用大嘴設(shè)計(jì)，內(nèi)部的導(dǎo)流槽和網(wǎng)眼狀結(jié)構(gòu)配合鍍鉻材料裝飾，兩者搭配顯得非常有質(zhì)感。整個(gè)前臉造型突出一個(gè)霸氣，十分符合長(zhǎng)頭車(chē)的氣質(zhì)。
車(chē)身線條層次分明，整體為流線型，兩側(cè)蝙蝠型銜接處柔和平順又帶有一種獨(dú)特的動(dòng)感。整車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去大氣簡(jiǎn)潔，走近它又可以感受到東風(fēng)柳汽在這款長(zhǎng)頭高端重卡細(xì)節(jié)方面的精心制作。龍骨框架式駕駛室全方位保障駕乘人員的安全。
鷹眼式的大燈設(shè)計(jì)炯炯有神，近光帶有透鏡，配有日間行車(chē)燈，提高車(chē)輛行車(chē)安全性的同時(shí)也慢慢融入轎車(chē)化的設(shè)計(jì)元素，為滿足愈來(lái)愈年輕化的卡友需求。
乘龍T7采用了三級(jí)蹬車(chē)踏板，上下車(chē)更加省時(shí)省力。蹬車(chē)踏板做了防滑處理，細(xì)節(jié)到位。
駕駛室采用氣囊懸浮設(shè)計(jì)，整車(chē)舒適性大大提升，減輕駕乘人員的疲勞強(qiáng)度，保障安全行車(chē)。
內(nèi)飾延續(xù)家族風(fēng)格 空間超大配置豪華
駕駛座椅為四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，駕駛?cè)藛T可輕松前后、高低調(diào)節(jié)座椅，找到一個(gè)最佳駕駛坐姿，蹬車(chē)扶手的設(shè)計(jì)非常人性化，上下車(chē)輕便靈活。
儀表盤(pán)采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，融入了部分轎車(chē)化的設(shè)計(jì)元素，數(shù)據(jù)顯示簡(jiǎn)潔明了，司機(jī)也清晰易懂。
中控臺(tái)的布置緊湊，各項(xiàng)功能應(yīng)有盡有，自動(dòng)空調(diào)、多媒體系統(tǒng)，差速鎖、電源開(kāi)關(guān)等，各項(xiàng)開(kāi)關(guān)都是在駕駛員觸手可及的地方，體現(xiàn)的更多的是人性化的設(shè)計(jì)。
乘龍T7高端重卡一點(diǎn)不含糊，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，電動(dòng)車(chē)窗、中控鎖一應(yīng)俱全，轎車(chē)化的駕乘理念再次融入，豪華感超強(qiáng)。
三段折疊式的臥鋪也是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)，小桌板可以當(dāng)做一個(gè)小餐桌來(lái)使用，上下雙層臥鋪寬大舒適，駕駛員可以放心的把他當(dāng)做第二個(gè)“家”。
中控臺(tái)采用T型設(shè)計(jì)，中間凸起的部分分成了三層儲(chǔ)物格，最上面有兩個(gè)杯座，下面兩個(gè)儲(chǔ)物槽空間很大，可放置一些日常用品和行車(chē)票證。
乘龍T7搭配的是法士特的AMT變速箱，搭配在長(zhǎng)頭卡車(chē)上還真不多見(jiàn)，極大的減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，輕松愉快的駕駛更能保障行車(chē)安全。也可以看得出今后的用車(chē)趨勢(shì)可能會(huì)偏向更智能的AMT變速器。
動(dòng)力鏈匹配完美 奢華配置超舒心
乘龍T7搭載了東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可達(dá)520馬力，最高燃油噴射壓力可達(dá)2400Bar,燃燒更充分，節(jié)油效果明顯。同時(shí)還標(biāo)配皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，極大的保障的行車(chē)過(guò)程中的安全性。
后橋采用的是方盛2.87速比的后橋，匹配法士特12檔AMT變速箱，扭矩傳動(dòng)效率高，提供可靠的動(dòng)力輸出，使車(chē)輛更加節(jié)油。
后橋懸架采用的是美式拖拽臂四氣囊懸架，輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)保障整車(chē)舒適性。
側(cè)護(hù)裙設(shè)計(jì)美觀，帶有蹬車(chē)踏板，內(nèi)側(cè)隱藏著一個(gè)450L的大油箱，該車(chē)采用的是450L+350L雙油箱的設(shè)計(jì)，續(xù)航里程更加長(zhǎng)，避免柴油荒導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)效性低下，影響車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。
該車(chē)采用的是美國(guó)康邁的免維護(hù)輪端技術(shù)，采用油潤(rùn)滑的方式，最長(zhǎng)可達(dá)50萬(wàn)公里保養(yǎng)，只需定期查看，產(chǎn)品可靠性更高。
整車(chē)配備有威伯科ABS系統(tǒng)，整車(chē)的關(guān)鍵閥類全部使用威伯科品牌，同時(shí)該車(chē)配有的全盤(pán)式制動(dòng)器能極大的提升制動(dòng)效能，縮短制動(dòng)距離，安全有保障。
編后語(yǔ)：作為一個(gè)曾經(jīng)奮斗在一線的90后卡友，小編深知安全為何物，近些年來(lái)，人們對(duì)交通安全意識(shí)也有了很大的提高，而本次參展的東風(fēng)柳汽乘龍T7在充分的保障安全的前提下，有了更多的人性化設(shè)計(jì)，也融入了部分轎車(chē)化的設(shè)計(jì)元素，打造豪華級(jí)的駕乘感受，這也是相當(dāng)符合更年輕一代的用車(chē)?yán)砟?，?dāng)然整車(chē)設(shè)計(jì)之初就是打造高效節(jié)油的運(yùn)輸車(chē)輛。相東風(fēng)柳汽也一直在孜孜不倦的打造一代又一代的長(zhǎng)頭重卡，相信長(zhǎng)頭重卡會(huì)在今后成為主流車(chē)型。
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