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看完了國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)政策，卡車(chē)人應(yīng)該歡喜的接受并積極響應(yīng)，下面來(lái)瞧瞧卡車(chē)人的怒與哀吧。
天津港8·12大爆炸事件
2015年8月12日23:30左右，位于天津?yàn)I海新區(qū)塘沽開(kāi)發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司所屬危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸。天津港“8·12”爆炸共發(fā)現(xiàn)遇難者總?cè)藬?shù)升至165人，仍有8人失聯(lián) 。其中公安消防人員24人，天津港消防人員75人，民警11人，其他人員55人?？ㄓ褌兊谝粫r(shí)間給出了自己的評(píng)論，有調(diào)侃眾多進(jìn)口車(chē)毀于一旦的惋惜聲，也有抱怨管理制度缺陷的哀嘆聲，更多的卡友第一時(shí)間關(guān)心的是物流運(yùn)輸?shù)淖铚?，危化品運(yùn)輸?shù)膰?yán)格管控，卡車(chē)司機(jī)失業(yè)后的艱難之路。
小編點(diǎn)評(píng)：此次爆炸，名譽(yù)受損，元?dú)獯髠逃?xùn)極其深刻。這次事故為中國(guó)物流業(yè)敲醒了警鐘，依法行政、依法經(jīng)營(yíng)是一切成功的基石。
黑心貨主克扣綠通車(chē)主運(yùn)費(fèi)幾大理由
第一關(guān)于貨物超重，無(wú)賴貨主總是給你多裝那么0.5噸貨，有些地方能跳磅，有的地方是大磅，有的地方不給復(fù)磅，只要你稍不小心，你就得為這半噸付出一整車(chē)?yán)娴拇鷥r(jià)。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：合同簽訂多少就多少一定不多裝，拉綠通時(shí)一定不要聽(tīng)從貨主的忽悠！
第二關(guān)于時(shí)間，貨裝好了給你說(shuō)路上慢點(diǎn)跑，注意安全，跑在路上了就不停的收到貨主的催貨電話，快一點(diǎn)快一點(diǎn)別耽誤賣(mài)貨。由于路上堵車(chē)，晚到幾個(gè)小時(shí)就說(shuō)耽誤賣(mài)貨，扣運(yùn)費(fèi)，有理沒(méi)地說(shuō)了。
第三就是壓車(chē)問(wèn)題，合同上寫(xiě)著壓車(chē)一天結(jié)果買(mǎi)了兩天三天，給他要壓車(chē)費(fèi)，他給你說(shuō)貨不好賣(mài)，要求卸車(chē)那根本不可能。
第四就是貨物損壞，一路長(zhǎng)途顛簸，有一點(diǎn)貨物損壞也很正常，但有些黑心貨主就要扣一大部分運(yùn)費(fèi)，更黑心的就是全車(chē)的貨物都要陪，運(yùn)費(fèi)一分不給。
第五就是貨物行情不好：有一些貨到了市場(chǎng)賣(mài)不出去，或者賠錢(qián)賣(mài)的，貨主把自己的虧損遷怒到貨運(yùn)司機(jī)身上。胡亂克扣運(yùn)費(fèi)，還有要求車(chē)主把貨拉走抵運(yùn)費(fèi)的奇葩貨主。
小編點(diǎn)評(píng)：綠通運(yùn)輸比較特殊，卡友們一定要注意仔細(xì)簽訂合同合理合法保護(hù)自身權(quán)益。注重時(shí)效性的同時(shí)保障車(chē)輛人員安全。安全才是最大的效益。
黑心貨主扣車(chē)主7000運(yùn)費(fèi)
兢兢戰(zhàn)戰(zhàn)的跑了這大半年，眼瞅著就快到年底了，世界那么大，我出去看了，錢(qián)包卻小了。無(wú)奈之余走進(jìn)虛擬世界，驚聞網(wǎng)友遇黑心貨主扣7000多運(yùn)費(fèi)??！本來(lái)車(chē)主路途遇雨為保護(hù)貨物而蓋雨布摔傷，貨主硬催不讓倒貨，一個(gè)人跑了四天到達(dá)指定地點(diǎn)，合同沒(méi)寫(xiě)什么時(shí)間到，貨主競(jìng)要扣一萬(wàn)運(yùn)費(fèi)，尋求法律幫助無(wú)果后無(wú)奈接受扣7000運(yùn)費(fèi)。
小編點(diǎn)評(píng)：我滴乖乖，這還能讓卡車(chē)人活嗎？黑心貨主竟然如此猖狂，法律竟然是一紙公文，毫無(wú)力量?？ㄜ?chē)人的維權(quán)難道就這么難嗎？強(qiáng)烈呼吁全社會(huì)關(guān)愛(ài)卡車(chē)人。
