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12月5日，2015斯堪尼亞香港客戶開放日在香港科學館拉開序幕。作為自2008年延續(xù)至今的傳統(tǒng)，斯堪尼亞香港客戶開放日在每年年底舉行，邀請當地客戶及部分車迷參觀。而在今年的開放日上，斯堪尼亞首次在香港發(fā)布了R620 8x4大件牽引車，成為今年港島重型車壇上最引人注目的焦點。
斯堪尼亞R620 8x4大件牽引車香港首發(fā)亮相
今年的開放日活動由香港電臺主持人鄭啟泰擔任大會司儀，斯堪尼亞（香港）有限公司高層悉數出席并敬酒在場客戶，祝愿各位用戶生意興隆。
自1984年斯堪尼亞正式進入香港市場以來，今年已經是第31個年頭了。如今斯堪尼亞已經成為不少香港物流司機的首選，同時亦成為香港歐系重型卡車的市場占有率最高的品牌。從1996年引進第一輛歐2排放的斯堪尼亞4系列卡車，再到2013年引入歐6排放卡車，短短17年在香港市場上斯堪尼亞完成了從歐2到歐6產品系列的飛躍。
在現場的展板向來賓展示了斯堪尼亞入港31載所取得的輝煌成就，從1996年引入歐2排放的4系卡車、到2006年引入歐4排放的卡車、再到2008年設立斯堪尼亞（香港）有限公司、以及2009年全港首輛歐5排放牽引車、2011年引入R730 V8牽引車，一舉成為全港馬力最大的車型、2012年率先引入全港法定重量38噸以上的5軸商用車，2014年引入全港首部六軸歐6卡車底盤等等，斯堪尼亞一直引領著香港歐系商用車市場的發(fā)展。
R620 8x4重拖王首秀
由于斯堪尼亞（香港）有限公司的辦公地址變遷的原因，今年的開放日從前幾年的流浮山維修廠移至香港科學園。雖然展示的地方比起原來更小，但今年所帶來的都是舉足輕重的車型。特別是此次首發(fā)的R620 8x4大件牽引車，是專門針對香港地區(qū)重型運輸所打造的車型，采用15.6升V8發(fā)動機，最大功率620馬力、最大扭矩高達3000牛米，排放滿足歐5標準。
需要特別說明的是，這輛R620 8x4是真正的大件牽引車，底盤經過加強、前后均帶有Rockinger重型牽引銷，而且，它帶有大件車必備的液力變矩器！有了這些裝備的加持，讓這輛R620 8x4大件車的牽引總質量達到了250噸！由于香港市場不同于大陸重載市場，大件運輸地段主要以公路為主，所以采用的是完全歐化的8x4底盤，針對該車重型車網將在隨后帶來詳細的圖文介紹，敬請關注。
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除了R620大件牽引車，今年斯堪尼亞香港還在現場展示了R520 Blue Stream限量版牽引車，這款限量版的牽引車僅提供給配備斯堪尼亞V8發(fā)動機的R系列Topline車型，特殊的涂裝讓人賞心悅目，更重要的是，它僅生產200臺，而絕大部分都在歐洲地區(qū)銷售，來到亞洲的屈指可數。
P370單橋牽引車則是主要針對港島的集裝箱運輸或中港短途運輸，雖然是P系列駕駛室，但它的排放仍然已經達到了歐6標準。
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在香港的客運市場，斯堪尼亞的巴士底盤也是歐系商用車中占有率極高的品牌，光從中港跨境運輸的客運公司中斯堪尼亞的保有量就客運看出來。在今年的開放日上，斯堪尼亞香港也帶來了一輛巴士底盤，目前香港市場所運用的斯堪尼亞底盤大巴的車身絕大多數都是由國內客車廠授權打造。
人物對話：斯堪尼亞（香港）有限公司營業(yè)主任 莊振源
記者：請您介紹一下斯堪尼亞在香港的銷售情況
莊振源：斯堪尼亞去年在香港市場銷售了800余輛，今年受市場整體下滑的影響，銷量不如去年，但我們對明年的市場有樂觀預計，所以將銷售目標定在1000輛。
記者：斯堪尼亞香港開放日是什么時候開始舉辦的
莊振源：我們在2008年斯堪尼亞（香港）有限公司成立的時候就派人去瑞典觀摩它們的卡車文化節(jié)，自那時起我們就開始舉辦開放日，至今已經是第7年了，規(guī)模也越來越大，開放日在我們的客戶當中有非常好的口碑。
記者：請您介紹一下今年首發(fā)的R620大件牽引車
莊振源：這是香港第一輛R620 8x4大件牽引車，它將重樹斯堪尼亞在香港重型牽引車市場的形象。這輛大件車的配置非常專業(yè)，牽引總質量為250噸，你去看了就知道它是一輛非常棒的牽引車。
編后語：
這是小編第三年參加斯堪尼亞香港開放日活動，從活動地址的變遷到活動規(guī)模的不斷增長，能看出香港用戶對于斯堪尼亞的認知度已經到了一個非常高的地步，這是其它品牌所無法撼動的。由于車輛的認證手續(xù)及過程遠比大陸科學，所有在香港市場能第一時間看見與歐洲市場同步的商用車輛，斯堪尼亞的卡車文化亦在此順利的生根發(fā)芽，這也能對斯堪尼亞扎根香港市場，幫助銷售起到一定作用。
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