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揭西，著名僑鄉(xiāng)，粵西重鎮(zhèn)。民國14年，周恩來參與領導的東征軍兩次到此，留下了革命先驅奮戰(zhàn)的光榮歷史。在這一個土地僅為1365平方公里小城里，卻出現了一家后來影響著我國汽車工業(yè)發(fā)展與轉型的重要企業(yè)，它就是國內最具領先的動力電池研發(fā)與制造商——廣東五洲龍電源科技有限公司。而在中國新能源汽車產業(yè)創(chuàng)下多個行業(yè)第一的深圳五洲龍汽車集團，其創(chuàng)業(yè)前身實體正是來自揭西這家名不經傳的電池制造廠。截至目前為止，五洲龍電池公司以年產3億安時，產品累計在全球安全行駛14.7億公里的絕對行業(yè)優(yōu)勢，成為國內最先進、自動化程度最高的動力電池高新技術企業(yè)之一。
據公開資料顯示，早就2011年深圳大運會期間，五洲龍揭西電池公司生產的高能量、高密度、新型磷酸鐵鋰動力電池，就依托五洲龍各類新能源客車整車平臺，被廣泛應用于市場。而據記者調查，四年前國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展與規(guī)劃還尚處雛形階段，國內尚無一家成熟的客車動力電池應用企業(yè)。五洲龍憑借“五次承擔國家863新能源汽車研究項目，六次參與制定新能源汽車行業(yè)國家標準”的硬實力，潛心關注動力電池的能量提升與安全保障問題。根據實際運行證明，五洲龍電池不僅能適應南方炎熱潮濕的環(huán)境（南沙群島），也能在零下23度以下寒冷地區(qū)（沈陽、長春）穩(wěn)定運行，具備良好的耐低溫特性。后來國內市場不斷涌現的各地動力電池生產企業(yè)，研發(fā)周期與實際運行公里數均普遍低于五洲龍動力電池。
在純電動客車另一項關鍵零部件——電池控制方面（簡稱電控），五洲龍電池公司同樣輕車熟路。從研發(fā)出世界上第一代客車電控系統(tǒng)開始，五洲龍電控技術已歷經15代研發(fā)里程，產品由最初的七八個行李箱大小濃縮到如今僅一個公文包體積，這不僅僅是技術的革新，而是中國最早一代新能源客車人對事業(yè)孜孜追求的氣魄與精神。據悉，五洲龍電控采用先進的水冷冷卻方式，搭載了智能電腦監(jiān)控系統(tǒng)，實現了對電池的高效運用、運行管理與檢測。尤其是針對用戶最為關心的續(xù)駛與安全問題，五洲龍汽車集團深圳公司總經理李寧一曾表示：電控的優(yōu)劣直接影響到新能源汽車的性能，同時也關乎消費者的安全。電控好，汽車的耗電量會更低，續(xù)駛里程能更長，性能可更穩(wěn)定，競爭力也就體現出來了，擁有先進電控技術的五洲龍好似有了王牌在手。
據悉，正是依靠強大的五洲龍電池技術與產能的關鍵支持，位于深圳龍崗的五洲龍汽車集團其整車事業(yè)近年來發(fā)展迅猛。據了解，截至目前五洲龍各類新能源客車已在全球范圍內實現投放近七千余量的龐大規(guī)模。全國政協常委、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高曾指出，當前我國新能源汽車發(fā)展勢頭快速，但不能單純看產業(yè)規(guī)模，車輛的動力電池安全、高效問題，是直接關乎新能源汽車產業(yè)是否長期穩(wěn)健發(fā)展的重要前提。五洲龍汽車集團認為，新能源汽車產業(yè)發(fā)展必須合理、科學布局，五洲龍在揭西的動力電池公司，與深圳集團整車研發(fā)總部以及遠在重慶、沈陽的整車生產基地形成完整的上下游產業(yè)鏈，集中資源、整體發(fā)力。五洲龍集團負責人表示，動力電池始終是新能源客車發(fā)展的關鍵，整車廠是否擁有自主知識產權的電池產品是今后在品牌競爭中重要的先決法碼。
眾所周知，自從新能源汽車成為市場焦點之后，其供應鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力超長的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結構的半固態(tài)鋰電池、耐低溫降污染的晶膠電池、新型鎂離子電池等，都是新概念電池研發(fā)端的“新寵”。然而在業(yè)界看來，近期內最有可能掀起傳統(tǒng)電池 “革命”的非石墨烯電池不可。工業(yè)與信息化部原材料工業(yè)司司長周長益在2015中國國際石墨烯創(chuàng)新大會上透露，包括石墨烯在內的新材料產業(yè)發(fā)展的十三五規(guī)劃正在編制并即將出臺。石墨烯作為材料界新星，憑借優(yōu)異性能可廣泛應用于新能源汽車、航空航天等多個領域，有望被列為重點發(fā)展對象。
針對這一炙手可熱的科技熱點，五洲龍電池公司其實早在數年前就已經開始密切關注。據記者最新了解到的信息，五洲龍揭西電池研發(fā)中心已在深圳總部的統(tǒng)籌規(guī)劃下于一年前成立了專項科研組，并與國內、國際相關石墨烯研發(fā)機構通力合作，目前項目已進入實測階段，一旦充分完成每個環(huán)節(jié)的測試和調整，五洲龍將以石墨烯電池為主的新能源客車在全國大范圍內推廣運用，掀起新能源汽車領域應用的新時代。
不僅在石墨烯等新型科技領域，針對另外幾項市場熱點如：鋁電池、三元里電池等方面，五洲龍電池公司早已推出實際市場應用車型產品。據了解，特斯拉很早就開始使用三元鋰電池，相比較傳統(tǒng)鋰電池，三元里電池的能量密度與穩(wěn)定性更為出眾。特斯拉剛推出三元里電池時候，國內市場還相對陌生。五洲龍公司仍然憑借敏銳的視角捕捉到這一市場趨勢，在2014年之后的產品中，率先投入應用，為后來的行業(yè)技術改革探討提供了有效藍本。
到記者發(fā)稿時止，五洲龍電池公司最新一批主流產品的“加熱冗余保護系統(tǒng)”、“耐溫高陶瓷隔膜”兩項先進技術評測已通過客戶驗收。在關鍵評估點“能量密度”方面，重量比能量達到120Wh/Kg，是鉛酸電池的4倍，鎳氫電池的2.5倍。在電池經濟性方面，由于磷鈦錳鐵鋰新型正極材料循環(huán)過程中體積變化小的特點，可以保證在100% DOD的情況下3000次循環(huán)壽命。滿足甚至超過電動汽車5-8以及儲能應用下8-10年的壽命國標要求。從最早一批應用車型投放市場至今，五洲龍牌動力電池產品以其穩(wěn)定性、經濟性、耐久性等特征獲得客戶持續(xù)好評。
有業(yè)內專家點評，五洲龍電池公司歷經十幾年的發(fā)展，已經形成了以鋰電池、鋁電池、三元里電池為旗艦型產品體系，以石墨烯等新型電池科技為戰(zhàn)略體系等兩大發(fā)展主線。在國家大力推行新能源汽車實現彎道超車的戰(zhàn)略目標中，必須需要更多像五洲龍電池公司這類科技企業(yè)協同合作，共謀發(fā)展。
記者手札：五洲龍電池公司在粵西這片寧靜的土地上，正孕育著中國新能源汽車產業(yè)一項偉大夢想。隨著“工業(yè)4.0”提升為國家戰(zhàn)略，五洲龍作為新能源汽車領域的龍頭企業(yè)，以石墨烯等新型材料為追夢之旅，為正處于瓶頸期的新能源汽車注入了新的想象與力量，為中國汽車工業(yè)比肩世界汽車工業(yè)提供了重要的信心之源。
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