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6.【湖南陬市趟出校車規(guī)范化運(yùn)營(yíng)新路子】
“叮……”隨著下午放學(xué)鈴聲的響起，湖南省常德市桃源縣陬市鎮(zhèn)小學(xué)教學(xué)樓一層的9間教室便“變身”成了該校學(xué)生乘坐校車的候車室，學(xué)校為每個(gè)教室都配備了一名老師，引導(dǎo)學(xué)生們按照各自回家線路有序候車。等常德市欣運(yùn)校車服務(wù)有限責(zé)任公司陬市鎮(zhèn)車隊(duì)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的國(guó)標(biāo)校車到達(dá)校門(mén)口后，老師們會(huì)把學(xué)生挨個(gè)兒交接給各個(gè)校車上的照管員，再由他們照顧學(xué)生一路安全到家。
據(jù)了解，包括幼兒園、小學(xué)、初中在內(nèi)，陬市鎮(zhèn)每天約有1000多名學(xué)生需要乘坐校車上學(xué)，如何安全高效的保障這些學(xué)生乘車？陬市鎮(zhèn)通過(guò)統(tǒng)籌運(yùn)力、實(shí)時(shí)監(jiān)控、規(guī)劃線路、專業(yè)培訓(xùn)的模式，趟出了一條校車規(guī)范化運(yùn)營(yíng)的新路子。
目前，陬市鎮(zhèn)車隊(duì)共有37輛校車，其中大多是國(guó)標(biāo)海格龍駒校車，該車不僅采用了“鳥(niǎo)籠式”骨架設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度鋼板材料使車身抗變形能力強(qiáng)，還配備了一鍵報(bào)警功能、停車指示臂、危急報(bào)警開(kāi)關(guān)、急救箱、發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火器等設(shè)備，將安全保護(hù)武裝到每一處細(xì)節(jié)。
編后語(yǔ)：在張藝謀執(zhí)導(dǎo)的電影《一個(gè)都不能少》中，一名鄉(xiāng)村小學(xué)代課老師為了實(shí)現(xiàn)自己的承諾，歷盡千辛萬(wàn)苦要將一名因貧困到城市打工的輟學(xué)兒童找回來(lái)，其執(zhí)著的精神令人唏噓。而今海格龍駒為了實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生安全護(hù)航的承諾，從接車到沿途護(hù)送也是盡職盡責(zé)，呵護(hù)備至，為的也是兌現(xiàn)對(duì)家長(zhǎng)和學(xué)校的承諾：一個(gè)都不能少。
7.【比亞迪客車在海外不走尋常路的精彩】
我國(guó)自主品牌客車從未停止過(guò)對(duì)海外市場(chǎng)的探索和耕耘，中國(guó)自主客車品牌涉足海外市場(chǎng)，也大都走了一條類似的道路，即先攻下亞非拉等發(fā)展中國(guó)家、打響一場(chǎng)“以發(fā)展中國(guó)家包圍發(fā)達(dá)國(guó)家”的戰(zhàn)役。
就在這一策略似乎都已成約定俗成的鐵律之時(shí)，卻有一家客車企業(yè)反其道而行之，其新能源客車產(chǎn)品首先在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家打響了名號(hào)，不走尋常路的這家客車企業(yè)，它就是比亞迪。而其中，尤以比亞迪公交客車產(chǎn)品，因頻頻接獲歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家訂單，而在業(yè)內(nèi)有著“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”的贊譽(yù)。
2015年十月中旬，世界客車博覽會(huì)將在比利時(shí)小鎮(zhèn)科特賴克開(kāi)幕。這項(xiàng)兩年一度的客車博覽會(huì)，由世界客車聯(lián)盟（B.A.A.V.）主辦，因其專業(yè)性和權(quán)威性，每年都吸引中國(guó)客車制造企業(yè)前往參展。
比亞迪將于2015年10月15-21日參加在比利時(shí)的Busworld大巴展。此次，比亞迪展出了可滿足歐洲市場(chǎng)需求的，各種不同類型的純電動(dòng)大巴。其中，包括專門(mén)為倫敦市場(chǎng)打造的全球首輛純電動(dòng)雙層大巴K8SR（10.2m）；以及首次在歐洲亮相的鉸接式純電動(dòng)大巴K10（18m）；在室外展區(qū)的的純電動(dòng)中巴K7(8m)；以及可供來(lái)訪媒體和嘉賓試乘的純電動(dòng)大巴K9（12m），這輛K9是為荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)服務(wù)的大巴。
編后語(yǔ)：不走尋常路，是比亞迪一貫的風(fēng)格和宗旨，不與同類企業(yè)爭(zhēng)利，不扎堆低端市場(chǎng)，不走同質(zhì)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的路線。比亞迪之所以如此硬氣，昂首挺胸，靠的是自身產(chǎn)品的性能和優(yōu)秀的企業(yè)文化。在其他企業(yè)還在為進(jìn)軍亞非拉市場(chǎng)而絞盡腦汁時(shí)，比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)成批量進(jìn)軍歐美高端市場(chǎng)。同樣是民族自主品牌差別咋就這么大捏？你服不服，不服可以比劃比劃。
8.【新加坡將大力發(fā)展無(wú)人駕駛公交車】
北京時(shí)間10月13日午間消息，新加坡周一公布了未來(lái)的公交規(guī)劃。根據(jù)這一規(guī)劃，未來(lái)新加坡將投放無(wú)人駕駛公交車，而卡車也將集成自動(dòng)駕駛技術(shù)。
通過(guò)這些舉措，新加坡政府計(jì)劃使未來(lái)的交通出行更通暢。作為計(jì)劃的第一步，兩輛無(wú)人駕駛車輛將被投放至一個(gè)有著多家研究和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的園區(qū)。
這些無(wú)人駕駛車輛分別來(lái)自兩個(gè)項(xiàng)目。其中一個(gè)項(xiàng)目由“新加坡麻省理工學(xué)院研究與技術(shù)聯(lián)盟”和新加坡國(guó)立大學(xué)負(fù)責(zé)，而另一個(gè)項(xiàng)目來(lái)自新加坡科技研究局。
編后語(yǔ)：無(wú)人公交車并不稀罕，咱國(guó)家也有。新加坡地小人稠，勞動(dòng)力成本高，當(dāng)然想發(fā)展無(wú)人駕駛車了。咱中國(guó)地廣人多，各種技藝高超的司機(jī)數(shù)不勝數(shù)，沒(méi)必要去湊這份熱鬧了。但偶爾發(fā)幾臺(tái)無(wú)人駕駛車上大馬路溜達(dá)溜達(dá)也不是不可以嘛。
9.【深圳市有望成國(guó)內(nèi)首個(gè)公交零排放城市】
2015年10月12日，香港社團(tuán)領(lǐng)袖深圳創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)考察團(tuán)一行約50人，分別前往比亞迪股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、前海蛇口自貿(mào)片區(qū)參觀交流。參觀過(guò)程中，記者了解到，深圳計(jì)劃花3年時(shí)間將所有公交換成電動(dòng)車。
編后語(yǔ)：作為特區(qū)，深圳的發(fā)展速度還真不是吹的。其他城市還在為引進(jìn)新能源汽車而大費(fèi)腦筋時(shí)，深圳已經(jīng)組織考察團(tuán)赴企業(yè)考察，準(zhǔn)備大批量采購(gòu)了，這對(duì)眾多新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是天上掉下個(gè)金娃娃，得趕緊接住了。三年內(nèi)所有公交全部換成電動(dòng)車，深圳的口氣還是挺大的，但這必須建立在強(qiáng)大的財(cái)力基礎(chǔ)上。否則，明兒換哪個(gè)城市領(lǐng)導(dǎo)人興許就能喊出，“一年內(nèi)全部換電動(dòng)車”的口號(hào)，沒(méi)有那個(gè)財(cái)力，你敢嗎？
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