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2015年9月16日，電動(dòng)汽車車載監(jiān)控終端通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)與對(duì)接技術(shù)交流會(huì)在北京理工大學(xué)西山實(shí)驗(yàn)區(qū)召開。會(huì)上來自國內(nèi)20多家生產(chǎn)電動(dòng)客車的廠商代表參會(huì)。
2015年8月23日，北京市科委會(huì)同北京市財(cái)政局、北京市經(jīng)濟(jì)信息化委、北京市交通委在市科委聯(lián)合召開發(fā)布會(huì)解讀《關(guān)于購買純電動(dòng)客車有關(guān)財(cái)政政策的通知》。這是首次專門針對(duì)購買純電動(dòng)客車實(shí)施的財(cái)政補(bǔ)貼。通知要求滿足國家目錄的企業(yè)和產(chǎn)品完成備案后，即可在京銷售。本次會(huì)議旨在明確在京銷售的電動(dòng)客車備案前需要提交哪些測(cè)試文件進(jìn)行相關(guān)討論。
明確測(cè)試流程及其內(nèi)容
電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)需要先發(fā)郵件給北理工測(cè)試工作組，提交企業(yè)在京銷售電動(dòng)客車申請(qǐng)。項(xiàng)目組按照申請(qǐng)者提交的郵件的先后順序進(jìn)行發(fā)卡（SIM卡）。這里需要提醒車企注意的是，只有在京產(chǎn)生了采購合同的才能申請(qǐng)領(lǐng)卡。
在京銷售的電動(dòng)客車需要進(jìn)行“模擬測(cè)試”和“實(shí)車測(cè)試”，以及“轉(zhuǎn)發(fā)測(cè)試”。需要提醒車企注意的是由于測(cè)試的廠商很多，因此為了提高效率，“模擬測(cè)試”僅需要1天時(shí)間來完成，而“實(shí)車測(cè)試”控制在兩天之內(nèi)完成?！稗D(zhuǎn)發(fā)測(cè)試”可根據(jù)車企情況自行安排時(shí)間，此項(xiàng)可分為0天、2天或4天。
測(cè)試時(shí)，車企不需要將車輛開到北京，只需要進(jìn)行遠(yuǎn)程終端與測(cè)試車輛的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集即可。所有車輛相關(guān)的測(cè)試都由北京理工大學(xué)負(fù)責(zé)完成。
所有在京銷售電動(dòng)客車都需備案
會(huì)上來自北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人介紹說，在京銷售的所有電動(dòng)客車，包含運(yùn)營車輛以及私人領(lǐng)域，兩者都需要經(jīng)過備案才能在京銷售。值得企業(yè)注意的是，在京銷售的私人領(lǐng)域的電動(dòng)客車是不需要給車輛進(jìn)行任何測(cè)試，該測(cè)試只針對(duì)在京運(yùn)營的車輛（出租車、公務(wù)用車、租賃車、物流車等）才需要進(jìn)行測(cè)試。
需要說明的是，車輛的備案是按照每一輛車來進(jìn)行的。比如車企有5種車型都公用一個(gè)平臺(tái)開發(fā)，但最終備案不能按照開發(fā)平臺(tái)來報(bào)備，而只能按照每一輛車來進(jìn)行備案。
所有運(yùn)營車輛受北京市政府監(jiān)控
在京銷售的所有電動(dòng)客車將由北京市政府出資發(fā)放車輛流量費(fèi)，所有車輛實(shí)行一車一卡，目前卡內(nèi)流量為每月280兆，之后根據(jù)車企申請(qǐng)的情況，可進(jìn)行調(diào)整升至每月500兆，以便收取測(cè)試數(shù)據(jù)，方便北京市政府監(jiān)控。
此次監(jiān)控的范圍只針對(duì)純電動(dòng)客車，不涉及插電混動(dòng)、混合東努力、燃料電池車輛。
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