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車型剖析:我是誰?你不懂的“瑞風(fēng)M3”

商用車之家訊:從歷史的軌跡來看,江淮的瑞風(fēng)MPV發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)是系列化和組合化。大型的商務(wù)用途MPV,有瑞風(fēng)M5,車身尺寸5100mm×1840mm×1970mm,軸距3080mm;中檔的兼用型MPV,有老款瑞風(fēng)系列;小型MPV則是今日要講的瑞風(fēng)M3。

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       “我是誰”?

 

       我不是“大型MPV”、“商務(wù)型MPV”、“微客型MPV”、“宜家型MPV”……

 

       別瞎猜了。我就是我——瑞風(fēng)M3。

 

       當(dāng)MPV市場商務(wù)車型“上行”乏力,小排量客貨兩用型MPV大行其道之時,瑞風(fēng)M3應(yīng)運而生。作為江淮汽車首款小型MPV,瑞風(fēng)M3自推出后就引起了眾多爭議。筆者分析發(fā)現(xiàn),業(yè)內(nèi)對瑞風(fēng)M3的解讀,至少存在幾處誤讀,或者說不夠準(zhǔn)確的解讀。


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瑞風(fēng)M3到底是什么車?

 

       瑞風(fēng)M3,到底是一款什么樣的車?目前有一種聲音是,M3是小型的宜家宜商型MPV,甚至有媒體認(rèn)為,這是偏家用用途的小型MPV;而另一種相反的觀點則認(rèn)為,瑞風(fēng)M3是一款類似金杯海獅這樣的拉貨面包車。

 

       實際上,自從最近兩年大中型商務(wù)MPV增長乏力,五菱宏光S和寶駿730小型MPV大賣以來,市場上關(guān)于MPV的概念就層出不窮。其中有,“大型MPV”、“小型MPV”、“商務(wù)型MPV”、“客貨兩用型MPV”、“微客型MPV”、“宜家宜商型MPV”、“宜商宜家型MPV”……類似的名詞,讓人眼花繚亂,一頭霧水。

 

       從以上的幾個名稱和概念來看,瑞風(fēng)M3是一款小型MPV,但它跟市場上流行的A0級MPV并不是一碼事。這是一款從大型MPV下探而來的小型MPV。下探的目的,是為了拓展新的細(xì)分領(lǐng)域,躋身到目前正在快速增長的小型MPV市場當(dāng)中。這個小型MPV市場上有三類車,第一類是從中置后驅(qū)的微客(微面)基礎(chǔ)上向上升級而來的MPV,也就是“微客型MPV”,比如五菱宏光S和長安歐諾,特征是前置后驅(qū),7座為主,長度在4.4米左右,發(fā)動機(jī)排量在1.3-1.5L,外形比傳統(tǒng)微面漂亮了很多,但主要功能還是載貨,載客為輔;

 

       另一類是在大中型MPV的基礎(chǔ)上“下探”開發(fā)的小MPV,比如江淮瑞風(fēng)M3和東風(fēng)風(fēng)行菱智M3,也是7座為主,發(fā)動機(jī)排量在1.6-2.0L,采取前置后驅(qū)設(shè)計、獨立前懸+后板簧懸掛,“體型”更大(4.6米以上),價格更高,但主要用途也是客貨兩用,拉人又拉貨,而且多數(shù)車型都是以載貨為主;未來,當(dāng)微客型MPV的客戶群體再度升級車輛時,或許他們會更多地考慮瑞風(fēng)M3這類的MPV。

 

       還有一類是轎車平臺的小型MPV,比如寶駿730和帥客,前置前驅(qū),操控性和乘坐的舒適性較高,雖然也是客貨兩用,但偏乘用,載人用途較多。


       從歷史的軌跡來看,江淮的瑞風(fēng)MPV發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)是系列化和組合化。大型的商務(wù)用途MPV,有瑞風(fēng)M5,車身尺寸5100mm×1840mm×1970mm,軸距3080mm;中檔的兼用型MPV,有老款瑞風(fēng)系列;小型的MPV,就是剛剛推出的瑞風(fēng)M3。

 

       具體而言,瑞風(fēng)M3的車身外部尺寸為4645mm×1740mm×1900mm(長×寬×高),軸距2810mm,系從瑞風(fēng)最新款的大型MPV瑞風(fēng)M5基礎(chǔ)上向下延伸開發(fā)而成,軸距變短,車身縮小了“一號”。而且,這一尺寸,基本上跟上面提到的第二類小型MPV相似,比如風(fēng)行菱智M3(4645mm×1695mm×1940mm)。這類車的外形呈流線型,造型比較美觀和時尚,屬于跨界車型,其用途偏“商用”,但無論外形、內(nèi)飾還是配置都偏轎車化,跟金杯一類的純拉貨型低配面包車(專業(yè)術(shù)語為“輕客”)還是很不一樣的。


       其實,瑞風(fēng)M3相比五菱宏光S這類“微客型”MPV,用途有一些相似(客貨兩用,可拉貨也可載人),但個頭更大,價格更高(五菱宏光S的主力價格在5-6.5萬,瑞風(fēng)M3價格為6.98萬-7.48萬)。

 

       最重要的是,瑞風(fēng)M3的內(nèi)部空間更大,動力輸出更高。瑞風(fēng)M3的車身尺寸要大于微車向上衍伸出來的微客型MPV,內(nèi)部裝載空間也大于微客型MPV,兩者的產(chǎn)品訴求點并不完全一致,客戶群體的訴求點和需求也不一樣。一般來說,微客型MPV的長度是4.4米左右,軸距在2700mm左右,比如暢銷的五菱宏光S的外部尺寸就是4400×1680×1750mm(長×寬×高),軸距是2720mm。而且,正如上面所提到的,將來等微客型MPV的客戶群體再度升級車輛時,他們會更多地考慮瑞風(fēng)M3這類的MPV。


實用至上?

 

       對于瑞風(fēng)M3,有人認(rèn)為,這么一款JAC制造的MPV,為什么瑞風(fēng)M5和轎車上的很多配置,瑞風(fēng)M3都不標(biāo)配甚至沒有?

 

       這種誤解,就像把一款B級轎車跟C級轎車來做比較一樣,沒有實際意義。產(chǎn)品的定位和用途決定配置,正如上面所述,瑞風(fēng)M3是一款客貨兩用型小MPV,并且是偏商用、偏貨用。即使用時下流行的話來形容,它是“宜商宜家”——言下之意,先“商用”后“家用”?!吧逃谩钡囊馑季褪悄脕碣嶅X,M3首先是一款賺錢工具,它的典型客戶群體的特征是:剛剛創(chuàng)業(yè)的小業(yè)主,曾在社會上打工數(shù)年,積累了一些人脈、經(jīng)驗和創(chuàng)意,想要自己創(chuàng)業(yè),從事小生意和小買賣;其資本金不多,但是急需一輛多功能車,駕駛席后面的第二排座椅可以放倒和拆除,第三排座椅可以側(cè)翻,保證有較大空間,滿足創(chuàng)業(yè)時各種貨物及各類工具的運載;同時還能在周末或假期帶著全家出行,并不時地接送一下親朋好友。


       這種功能的車,頗有些像歐洲的小型Van(封閉型廂式車)。在歐洲,很多小業(yè)主和家庭都有兩、三輛車,其中一輛車就是小Van,可謂“居家必備之良器”,平時拿來用作工具車,運輸一些生產(chǎn)資料或者貨物。


       既然主要用途是“創(chuàng)客”人群的賺錢工具,那么瑞風(fēng)M3的首要原則就是“實用至上”,它不一定要追求過多的技術(shù)先進(jìn)性和繁雜的功能操作(這些功能的增加,都是要消費者買單的),但一定要滿足創(chuàng)業(yè)型客戶群體的基本需求:安全性、承載力和出勤率要高,內(nèi)部空間要大,因為客戶要靠它作為生意和貨物的運輸載體;油耗要低,因為客戶的用車強(qiáng)度較大,低油耗就意味著低使用成本;價格要低,因為客戶的價格敏感性較高;對外觀造型有一定要求,座位數(shù)7個人最好,過橋過路費較低,還能滿足2+2+2的家庭出行;在此基礎(chǔ)上,再實現(xiàn)對低噪音、操控性和舒適性的附加需求。江淮汽車的人對此戲稱為,“要面子也要里子”。

 

       不過,盡管奉行簡約風(fēng)格,但瑞風(fēng)M3在安全配置和基本配置上沒有絲毫含糊——4探頭倒車?yán)走_(dá)、全車三點式安全帶(很多車并不是全車三點式安全帶,在后排的中間位置往往是兩點式安全帶。瑞風(fēng)M3是真正的全車三點式安全帶)、防撞潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱、ABS+EBD、主駕安全氣囊、電子中控鎖、液晶顯示屏提醒、方向盤鎖止防盜……都是標(biāo)配,一些轎車上常見的鍍鉻進(jìn)氣格柵、一體式組合大燈、前門電動車窗、全包內(nèi)飾、運動型三幅方向盤等,也是瑞風(fēng)M3的標(biāo)配。


       本著實用主義的原則,瑞風(fēng)M3把關(guān)注的重點放在了可靠性、發(fā)動機(jī)、內(nèi)部大空間以及儲物空間等上面。江淮本身是造汽車底盤出身,瑞風(fēng)M3的技術(shù)平臺又是源自M5,因此其最大優(yōu)勢之一,就是底盤的穩(wěn)定性和可靠性。


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