高顏值 2015上海車展驚現(xiàn)最牛中國(guó)客車

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       今年的上海車展，沒(méi)了車模，可以專心致志的看車了。法拉利蘭博基尼車展見(jiàn)慣了， 普通車又沒(méi)必要非到車展去看。那看啥好呢？這次來(lái)點(diǎn)另類的，介紹一臺(tái)我在車展發(fā)現(xiàn)的超級(jí)神車，保證此前你沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

不驚艷 但屬于高顏值客車

       這款神車來(lái)自中航，車名叫愛(ài)維客。是的，這是一臺(tái)客車！“什么？你讓我花錢去車展看客車？”別急，這不是一般的客車，這是中國(guó)最?？蛙嚕?dāng)然值得一看。

       首先簡(jiǎn)要回答一個(gè)基本問(wèn)題：中航是誰(shuí)？公司全名叫中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)是其主營(yíng)業(yè)務(wù)，民用造車可算“副業(yè)”，更詳細(xì)的介紹大家自行百度腦補(bǔ)。以汽車出身背景而論，愛(ài)維客也可劃入血統(tǒng)高貴一脈。那這臺(tái)車究竟神在何方呢？待我慢慢道來(lái)。

       先用“外貌協(xié)會(huì)”的視角來(lái)審視這款車。愛(ài)維客上用了非常流行的LED日間行車燈，也有飛機(jī)造型的格柵……“什么？就這都敢號(hào)稱中國(guó)最牛客車？”好吧，我承認(rèn)愛(ài)維客的外形不算顛覆，但與豐田考斯特這類“爛大街”的商務(wù)客車相比，已經(jīng)很時(shí)髦了。

       先別著急下結(jié)論。一款車是否牛逼，當(dāng)然不是“靠臉吃飯”，還是看完“里子”再做決斷。

你能找出更高大上的客車車廂嗎？

       首先，愛(ài)維客的車廂能讓幾乎所有的乘客昂首挺胸，190cm的乘客站直一點(diǎn)都不頂頭，完勝豐田考斯特等同類客車。上圖與豐田考斯特的參數(shù)對(duì)比， 數(shù)據(jù)上基本實(shí)現(xiàn)碾壓對(duì)手。

       空間只是開(kāi)胃小菜，車廂設(shè)計(jì)才是主菜。愛(ài)維客車廂完全跳脫傳統(tǒng)客車設(shè)計(jì)，直接看齊乘用轎車。全車三點(diǎn)式安全帶，寬厚的皮質(zhì)座椅，還細(xì)心的采用雙色搭配， 這是20萬(wàn)元乘用車都很難見(jiàn)到的設(shè)計(jì)；配置方面，座椅全部電動(dòng)調(diào)節(jié)，每個(gè)座椅上還配有USB接口，已經(jīng)完全是豪華轎車的待遇。

       這還不算完，愛(ài)維客還配備有超大尺寸的液晶電視（一般家用液晶電視尺寸都沒(méi)它大），比豪華轎車奔馳S級(jí)上的那些小顯示屏爽多了。記住，這是一款商務(wù)客車！你還能找到比這更牛的嗎？

客車司機(jī)徹底翻身當(dāng)家作主

       最讓人意外的是，這款客車不但為乘客著想，還特別貼心的幫司機(jī)想了很多。除了方向盤角度之外，前液晶儀表盤，換擋桿都是標(biāo)準(zhǔn)的轎車化設(shè)定。

       我沒(méi)開(kāi)過(guò)客車，但每次看到客車簡(jiǎn)陋的駕駛座，都感覺(jué)發(fā)怵。愛(ài)維客駕駛席親和度是最高的，拿著C牌感覺(jué)這款車上手應(yīng)該也毫無(wú)難度。開(kāi)上這款客車，連客車司機(jī)都跟著翻身農(nóng)奴把歌唱了。

底盤和安全堪稱同級(jí)學(xué)霸

       “不就做了個(gè)豪華車廂嗎？這確實(shí)能秒殺一眾同行，但底盤動(dòng)力不靈照樣白搭?！蔽乙彩沁@么想的，于是找來(lái)了這款車的動(dòng)力相關(guān)資料，然后就徹底拜服了。

       愛(ài)維客提供兩種動(dòng)力總成，一為來(lái)自康明斯的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于客車的高階動(dòng)力選擇。此外還提供則純電動(dòng)版本，續(xù)航里程達(dá)到310km，這是非常出色的續(xù)航數(shù)據(jù)，可以拿到最高的國(guó)家補(bǔ)貼。已投產(chǎn)的比亞迪K9(不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)，官方公布的續(xù)航里程也僅為250km。

       至于安全技術(shù)，則直接可以爆掉很多中高級(jí)乘用車。愛(ài)維客豪華型配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC），胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輔助照明，甚至還有乘用車上極少見(jiàn)行車監(jiān)視系統(tǒng)。

       懸掛方面，愛(ài)維客又采用了前后雙空氣懸掛，前3T雙空氣懸掛國(guó)內(nèi)更是獨(dú)此一家，別無(wú)分店。有了這樣的懸掛打底，預(yù)計(jì)愛(ài)維客跑起來(lái)的高級(jí)感，噪音抑制相信能帶來(lái)驚喜。

技術(shù)來(lái)自何方？航空技術(shù)“下放” 

       那么問(wèn)題來(lái)了？中航在客車行業(yè)可算籍籍無(wú)名，憑什么無(wú)論技術(shù)還是設(shè)計(jì)都甩開(kāi)同級(jí)產(chǎn)品一大截，這是怎么做到的？答案很簡(jiǎn)單：與中航的航空技術(shù)共享。

       來(lái)自官方的信息：愛(ài)維客上有很多技術(shù)直接從中航航空技術(shù)部門下放。比如內(nèi)飾、座椅甚至液晶顯示屏技術(shù)都是與航空部門完全同源。以航空部門對(duì)技術(shù)要求的嚴(yán)苛，哪怕你稍微放低點(diǎn)要求，也能秒殺一眾客車。

       除了外在之外，內(nèi)在也一樣。比如車載終端設(shè)備，愛(ài)維客內(nèi)部用的就是航空視屏圖像處理分析系統(tǒng)。傳統(tǒng)圖像處理可能還會(huì)擔(dān)心處理器處理速度太慢，而愛(ài)維客無(wú)須任何擔(dān)憂。

       在乘用車領(lǐng)域，也有一些造飛機(jī)的汽車企業(yè)。比如勞斯萊斯，造出了最高水準(zhǔn)的乘用車。那么愛(ài)維客能成為客車界的勞斯萊斯嗎？送中航一句話：夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

最終總結(jié)：中國(guó)最?？蛙嚠?dāng)之無(wú)愧

       圍繞愛(ài)維客看了一圈，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這確實(shí)一臺(tái)“神車”。無(wú)論外形設(shè)計(jì)、車廂氛圍還是動(dòng)力水準(zhǔn)都刷新了我對(duì)客車的固有認(rèn)識(shí)。文中一直提到的中國(guó)最牛客車，絕非標(biāo)題黨，而是貨真價(jià)實(shí)。上海車展看豪車，這臺(tái)愛(ài)維客不可錯(cuò)過(guò)。

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