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3月27日,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長祁玉民帶領(lǐng)其團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年半、花費(fèi)26億元打造的新車型華頌7正式上市。祁玉民說,為了這款車型一共開了107次會(huì)。
華晨汽車對(duì)于這款車型的期待不言而喻,特別是在自主品牌板塊,金杯和中華兩個(gè)子品牌均處于下行階段,華晨汽車急需一款新產(chǎn)品來提升品牌、貢獻(xiàn)利潤。第三個(gè)子品牌華頌在此背景下誕生,首款車型通過與寶馬深度合作,采取了“高舉高打”戰(zhàn)略,布局商務(wù)MPV市場?!叭A頌品牌誕生的目的之一是提高華晨汽車自主品牌的盈利能力?!比A晨汽車整車事業(yè)部CEO高博文接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,雖然具體的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)無法透露,但華頌品牌的盈利能力毋庸置疑。
祁玉民肯定了這一觀點(diǎn)。據(jù)他估算,由于華頌7研發(fā)投入巨大,盈虧平衡點(diǎn)為銷售16萬~17萬輛,他認(rèn)為6年左右可以完成這一攤銷。同時(shí),華頌品牌已經(jīng)布局高端SUV車型、高端三廂轎車?!敖眨A晨汽車完成了‘2020規(guī)劃’,高端自主品牌的成功是目標(biāo)之一?!彼f。
華頌7挑戰(zhàn)GL8仰仗寶馬“血統(tǒng)”
從“馭悅于心 一馬當(dāng)先”的品牌宣傳語,到和寶馬3系、5系同款的N20發(fā)動(dòng)機(jī),華頌7從外到內(nèi)都彰顯著與寶馬品牌的淵源,這是其挑戰(zhàn)高端車型的重要籌碼。
華頌7是主打“德式商務(wù)”概念的MPV車型,共推出舒適型、豪華型、旗艦型三款車型,售價(jià)區(qū)間為23.77萬~28.77萬元,核心競品鎖定上海通用別克品牌的GL8。
華頌7與GL8主銷車型價(jià)格區(qū)間幾乎重合。高博文向記者表示,通過前期市場調(diào)研,消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格和車的品質(zhì)是對(duì)等的。在華頌7車型上,寶馬的支持不只是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,還包括流程體系的再造,比如供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)的選擇和質(zhì)量把控等。“華頌7會(huì)改變中國MPV市場的格局?!逼钣衩裣颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示,正如中華駿捷上市改變了自主品牌沒有高端轎車的格局一樣,華頌7在MPV市場也充當(dāng)著這一角色。
目前,MPV市場九成以上份額都是自主品牌。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,去年MPV細(xì)分市場銷量前十位中,只有GL8和杰德兩款國外品牌車型入圍,其余全部是立足中低端市場的自主品牌MPV車型。其中,位列首位的是上海通用五菱宏光,這一款車型的市場份額就超過了45%。
華頌7的誕生正是看準(zhǔn)了這一市場機(jī)會(huì)。與自主品牌MPV主要鎖定8萬元以下價(jià)格區(qū)間不同,華頌7屬于20萬元以上區(qū)間,鎖定GL8一款競品,希望用傳承于寶馬的“德式商務(wù)”為這一細(xì)分市場的消費(fèi)者提供第二種選擇。
祁玉民告訴記者,高端品牌需要有三方面的支撐,分別是先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)良品質(zhì)和讓消費(fèi)者滿意的服務(wù)。通過與寶馬合作,華頌7擁有了N20發(fā)動(dòng)機(jī)這一先進(jìn)技術(shù),同時(shí)40%零部件來寶馬體系、中國制造生產(chǎn)線和集成水平保證了華頌7的優(yōu)良品質(zhì)。而通過甄選經(jīng)銷商和銷售培訓(xùn),可以使華頌7用戶感受到與“德式商務(wù)”相應(yīng)的服務(wù)。
基于此,祁玉民定下了今年銷售2萬輛的目標(biāo)。
華晨2018年目標(biāo)成為世界500強(qiáng)
華頌7上市之際,華晨汽車也完成了“2020規(guī)劃”的制定。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,華晨汽車的“2020規(guī)劃”主要包括三個(gè)方面,即經(jīng)營額達(dá)到3000億元、在高端自主品牌獲得成功,以及突破安全、環(huán)保和互聯(lián)技術(shù)方面的自主品牌瓶頸。
祁玉民強(qiáng)調(diào),他希望在2018年,華晨汽車可以成為世界500強(qiáng)企業(yè)之一。
2014年,華晨汽車最重要的收入來自華晨寶馬合資公司投資收益。公開信息顯示,寶馬2014年業(yè)績中,投資收益為6.55億歐元,折合人民幣53.64億元,同比增長61.0%,這部分收益主要來自于華晨寶馬。
這也是華晨中國(01114,HK)收益預(yù)期大增的最重要原因。但是,自主板塊的情況不容樂觀。由此,華晨汽車2020規(guī)劃除了合資公司投資收益,最關(guān)鍵部分來自自主品牌的向上突圍,而華頌7充當(dāng)了“第一槍”的關(guān)鍵作用。
與其他自主品牌沖擊轎車市場份額不同,華晨汽車希望通過在MPV這一尚未成熟的市場率先布局高端車型,形成品牌優(yōu)勢,從而整體提升自主品牌板塊的競爭力。高博文表示,目前自主品牌壓力巨大,已經(jīng)進(jìn)入“拳擊賽”,要么認(rèn)輸要么反擊。通過華頌的技術(shù)支持,中華、金杯品牌的技術(shù)也會(huì)得以提升,從而得到反擊機(jī)會(huì)。
祁玉民向記者表示,華頌7是華晨“以市場換技術(shù)”的又一個(gè)里程碑,華晨能否在這個(gè)飽受爭議的道路上取得成功,將是接下來提升自主品牌部分的關(guān)鍵。
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