——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
在剛剛過(guò)去的2014年,“新常態(tài)”代替高增速，成為人們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和趨勢(shì)的普遍認(rèn)知。1月20日，中國(guó)政府公布的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)再次證實(shí)了這一點(diǎn)，2014年我國(guó)GDP增速創(chuàng)24年來(lái)新低，為7.4%。
面對(duì)這樣的大環(huán)境，客運(yùn)企業(yè)往往傾向于適度延長(zhǎng)現(xiàn)有車(chē)輛使用期限、放緩更新?lián)Q代頻率。而這，必然增加客運(yùn)企業(yè)降低車(chē)輛使用成本的內(nèi)在動(dòng)力。
宇通力推省維寶，顯然是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)。那么，他們是怎么做的呢？
三級(jí)技術(shù)
據(jù)了解，作為客車(chē)輪邊免維護(hù)技術(shù)體系，宇通省維寶共包含三個(gè)級(jí)別的技術(shù)，即初級(jí)省維寶、中級(jí)省維寶和高級(jí)省維寶。“這樣做的目的，是更好地適應(yīng)不同用戶的需求?！庇钔ǖ妆P(pán)事業(yè)部車(chē)橋技術(shù)科科長(zhǎng)趙小飛告訴記者，“從最初的輪邊油潤(rùn)滑到最新的免維護(hù)輪邊軸承單元，維保周期逐級(jí)延長(zhǎng)，最高可以達(dá)到和整車(chē)同壽命?！?/span>
從事客車(chē)維修工作的人都知道，傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑輪邊車(chē)橋需要定期調(diào)整軸承游隙、更換潤(rùn)滑脂，以便讓軸承處于最佳工作狀態(tài)。維保時(shí)需要拆卸相應(yīng)部件、清洗原有潤(rùn)滑脂并加注新的潤(rùn)滑脂，既耗時(shí)又費(fèi)力。同時(shí)，每2萬(wàn)公里左右一次的維保頻次，使得車(chē)輛整個(gè)生命周期的維保成本居高不下。
初級(jí)省維寶不僅將維保周期延長(zhǎng)到5萬(wàn)公里，還大大降低了維保的勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短了維保時(shí)間。“和傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑相比，油潤(rùn)滑更加充分、均勻，而且導(dǎo)熱快、散熱性好，能夠讓軸承工作更穩(wěn)定、使用壽命更長(zhǎng)，而且保養(yǎng)時(shí)只需要通過(guò)輪邊油塞更換潤(rùn)滑油即可。”趙小飛解釋說(shuō)。
在油潤(rùn)滑的基礎(chǔ)上，中級(jí)省維寶采用了輪邊免維護(hù)結(jié)構(gòu)，輪轂軸承為高精度、長(zhǎng)壽命軸承和軸承游隙可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可通過(guò)彈性隔套保持最佳間隙，同時(shí)采用高性能油封，有效防塵、防漏油。采用中級(jí)省維寶技術(shù)，車(chē)橋的維保周期可進(jìn)一步延長(zhǎng)到3年或50萬(wàn)公里。
高級(jí)省維寶采用內(nèi)外軸承、油封、齒圈一體式結(jié)構(gòu)，即免維護(hù)輪邊軸承單元，專(zhuān)用耐高溫潤(rùn)滑脂不需要定期更換，前橋更換制動(dòng)盤(pán)時(shí)也不需要拆卸輪邊，可做到5年或80萬(wàn)公里免維護(hù)，基本和公路客運(yùn)車(chē)輛的使用壽命相當(dāng)。
五種組合
因?yàn)榘齻€(gè)級(jí)別的技術(shù)，應(yīng)用在宇通客車(chē)上，省維寶可以形成5種不同的組合方案：一、前橋采用傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑技術(shù)，后橋采用初級(jí)省維寶；二、前橋采用中級(jí)省維寶，后橋采用初級(jí)省維寶；三、前橋采用高級(jí)省維寶，后橋采用初級(jí)省維寶；四、前后橋均采用中級(jí)省維寶；五、前后橋均采用高級(jí)省維寶?！俺?、中、高級(jí)省維寶的適用車(chē)型不同，因此，這五種組合的適用范圍也不同?！壁w小飛介紹說(shuō)。
據(jù)了解，初級(jí)省維寶目前已作為標(biāo)配，應(yīng)用在宇通的大型，中型及小型客車(chē)上。同時(shí)，由于車(chē)橋結(jié)構(gòu)的原因，初級(jí)省維寶只能應(yīng)用在后橋上。
中級(jí)省維寶和高級(jí)省維寶目前均為選裝件。其中，中級(jí)省維寶主要應(yīng)用于10米以上前盤(pán)（盤(pán)式制動(dòng)，下同）、后盤(pán)及后鼓（鼓式制動(dòng)）車(chē)型；高級(jí)省維寶可應(yīng)用于宇通全系列車(chē)型。
省錢(qián)賬單
除適用的車(chē)型范圍不同外，采用不同的省維寶組合，相對(duì)于傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑技術(shù)節(jié)省的全生命周期成本也不同。就此，趙小飛向記者提供了一份宇通的測(cè)算結(jié)果。
這份測(cè)算結(jié)果顯示，與前后橋均采用常規(guī)的傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑技術(shù)相比，5種省維寶組合方案可使車(chē)輛80萬(wàn)公里維保費(fèi)降低1.4萬(wàn)～3萬(wàn)元不等。其中，包含中級(jí)省維寶和高級(jí)省維寶的初裝費(fèi)。在這5種組合中，除組合一（前橋采用傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑技術(shù)，后橋采用初級(jí)省維寶）節(jié)省的綜合成本接近1.5萬(wàn)元外，其他組合節(jié)省的綜合成本非常接近，均超過(guò)2.9萬(wàn)元。其中，第二種組合（前橋采用中級(jí)省維寶、后橋采用初級(jí)省維寶）和第三種組合（前橋采用高級(jí)省維寶、后橋采用初級(jí)省維寶）的具體測(cè)算結(jié)果顯示，相比前后橋均采用傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑技術(shù)，車(chē)輛80萬(wàn)公里綜合維保費(fèi)可分別可降低29484元和29516元。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
