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作為國內重卡市場的中高端產品，重汽T7H在2013年春季一上市就獲得了相當不錯的銷售業(yè)績，與之前推出的HOWO A7系列車型相比，T系列的最大區(qū)別在于車輛主要部分采用了MAN技術的總成，例如發(fā)動機、車架、車橋等。正是因為有了MAN的技術支持，才讓T7H在近兩年時間內已經成為國內主流重卡產品。近日，出現幾張照片顯示重汽T7H的LNG燃料車型已經開始路試。當近幾年來頗為流行的LNG燃料遇到熱銷的T7H會碰撞出怎樣的火花呢？
重汽T7H LNG牽引車的駕駛室外觀與普通T7H并無任何區(qū)別，只是駕駛室后面所攜帶的氣罐讓它與眾不同。在車輛面罩上也有明顯的LNG標示。車門上的TH7 430清楚的向人們展示了它的強悍動力。既然將此車歸納到T系列產品內，重汽必然還是將采用大量的MAN技術，而發(fā)動機則非常有可能是MC11的天然氣機型。
不少品牌的牽引車在駕駛室后面加裝氣罐后，就將底盤兩側原本安裝油箱的空間閑置了起來，但與這些LNG牽引車不同的是，重汽T7H LNG牽引車將底盤兩側的空間利用了起來，最大的特點就是在底盤右側再加裝了一個LNG氣罐，這樣在很大程度上提高了該車的續(xù)航里程，讓LNG牽引車的車主減輕對長途運輸加氣的煩惱。
由于國家在2013年時出臺規(guī)定，新上公告的天然氣車型必須滿足國5排放標準，所以用戶現在所購買的LNG車型均為國內最嚴格的排放標準。
T7H LNG諜照的曝光表明重汽將繼續(xù)擴展T7H系列的車型范圍，在目前國內的重卡市場上，重汽所能提供的LNG車型已經覆蓋新黃河、HOWO、豪瀚、HOKA等車系，而T系列天然氣車型的加入將為用戶提供更多選擇。
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