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2015年商用車市場面臨的大事
2015年宏觀經(jīng)濟(jì)雖進(jìn)入“新常態(tài)”，但高速公路、高鐵建設(shè)等基建工程并沒有減少，對商用車的需求還將持續(xù)增長。2015年，國IV標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，高端卡車被車企寄予厚望，專用車細(xì)分市場擔(dān)大任以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展等多方面的需求將會進(jìn)一步深化，國際原油價(jià)格一再下跌對2015年商用車市場會有何影響，這些都是2015年商用車市將會面臨的大事。
2015年國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國物流行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》，2015年，國內(nèi)物流行業(yè)將會呈現(xiàn)出電商物流服務(wù)陣營逐漸沉淀為三大層級、市場空間會隨著電商的發(fā)展繼續(xù)快速增長、行業(yè)整合持續(xù)加劇、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)打響以及競爭焦點(diǎn)從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)等多種趨勢。
2014年重卡市場以74.3萬輛收官
縱觀2014年重卡市場，東風(fēng)依舊是NO.1，中國重汽超過一汽，躍居第二，第四名福田與第三的一汽差距不到1萬。陜汽和江淮是主流企業(yè)中同比正增長的兩家，增幅為2%和21%，重卡市場全年以74.26萬銷量收官。
重卡市場將步入微增長時(shí)期
受國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，2014年中國重卡市場總體市場銷量或?qū)⑴c去年同期持平。2015年，專家分析認(rèn)為，國家發(fā)改委2014年底批復(fù)的大量鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目為2015年基建投資和下游的重卡需求會提供一定保障。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來五年中國重卡市場預(yù)計(jì)將保持平穩(wěn)低速發(fā)展并步入“微增長”時(shí)期，2020年中國重卡市場年產(chǎn)銷量將有望達(dá)到100萬輛。
MPV將會成為下一個(gè)車市熱點(diǎn)
隨著國內(nèi)人口城鎮(zhèn)化加快、核心城市的限牌以及二胎政策的逐步放開，以MPV為代表的7座家庭用車將會開始逐漸成為市場未來的潛在增長點(diǎn)。伴隨著市場需求的不斷增加，撇除低端MPV市場升級需求因素，MPV將會成為下一個(gè)車市熱點(diǎn)。
大運(yùn)掛車2015年商務(wù)年會召開
1月6日，以“輕裝上陣?質(zhì)取未來”為主題的大運(yùn)掛車商務(wù)年會在山西運(yùn)城召開。2015年，大運(yùn)掛車將繼續(xù)以“客戶”為中心、以“市場”為基礎(chǔ)、以“質(zhì)量”為主線，推動價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同和目標(biāo)一致性，圍繞“產(chǎn)品升級、行銷升級、服務(wù)升級、品牌升級”提升大運(yùn)掛車核心競爭力，與經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作，攜手并進(jìn)，共贏未來。
液壓尾板將迎來春天
由于液壓尾板均為非主機(jī)廠原車配件，用戶購買后需自行加裝，而在年審時(shí)有車管所會以與原車照片不符為理由要求拆除液壓尾板，恢復(fù)原車樣貌，造成損失。所以在國內(nèi)市場，目前使用液壓尾板的貨車相對較少，但交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)禮近期提出，對于液壓尾板交通這類有助于提高物流效率的工具，交通部將攜手相關(guān)部門支持其發(fā)展。
