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質(zhì)疑聲即此起彼伏 叫?!坝透臍狻币?/h1>
商用車之家訊:一旦一刀切式地全面叫停在用車“油改氣”業(yè)務(wù),將引起相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈極大地震動,必將造成大量從業(yè)人員的失業(yè),形成社會不穩(wěn)定的因素。政府相關(guān)部門應(yīng)通過規(guī)范在用車“油改氣”市場,建立監(jiān)管機(jī)制,設(shè)立準(zhǔn)入條件,合理授權(quán)給相應(yīng)資質(zhì)單位來促進(jìn)市場的健康發(fā)展。

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       前不久,一紙《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)的函在業(yè)內(nèi)引起波瀾。這一由國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《意見》,中心思想是說,在用機(jī)動車“油改氣”不符合《道路交通安全法》和《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》的相關(guān)規(guī)定,存在很大的安全隱患,要求停止在用機(jī)動車的“油改氣”。

 

       一石激起千層浪?!兑庖姟穭傄宦睹?,來自相關(guān)行業(yè)的各種質(zhì)疑聲音即此起彼伏。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在國家促進(jìn)能源多元化和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻,此文件的出臺與國家產(chǎn)業(yè)政策明顯相悖,如果照此文件執(zhí)行將使相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈遭受致命打擊。


油改氣質(zhì)疑聲


對朝陽產(chǎn)業(yè)宣判“死刑”操之過急

 

       所謂“油改氣”,是指將在用的燃油機(jī)動車改裝成燃?xì)鈫稳剂蠙C(jī)動車或燃油燃?xì)鈨捎脵C(jī)動車。在商用車領(lǐng)域,一般是將老舊的重型柴油車改裝成燃?xì)廛?。這種老舊車型的發(fā)動機(jī)有的已經(jīng)接近報(bào)廢期限(里程),通過發(fā)動機(jī)再制造,使之達(dá)到新出廠發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)并替換為天然氣燃料,從而使發(fā)動機(jī)與汽車“恢復(fù)青春”,而且比原有新車更節(jié)能減排。

 

       按照國家對燃?xì)馄嚨挠嘘P(guān)規(guī)定,在《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》上在冊的新制造的天然氣汽車是符合相關(guān)法規(guī)的合法車輛。由于國家已經(jīng)允許進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)再制造和汽車改裝業(yè)務(wù),對于上文提到的經(jīng)過改裝的車輛,在實(shí)際操作中,只要在公安交通管理局、質(zhì)監(jiān)部門、燃?xì)夤镜认嚓P(guān)單位備案并通過核查,是允許上路并可每年正常進(jìn)行年檢的。

 

       此次《意見》的出臺,實(shí)質(zhì)上是對在用機(jī)動車的“油改氣”業(yè)務(wù)宣判了“死刑”,把這一正在蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)悶死在襁褓之中。

 

       對此,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國工業(yè)報(bào)記者表示,目前市場上好多“黃標(biāo)車”本身的使用壽命尚未到期,只是因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而面臨淘汰,如果對這類車輛簡單地以強(qiáng)制報(bào)廢的方式處理,既會帶來財(cái)產(chǎn)損失,同時(shí)也不利于我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

“油改氣”好處一看自明

 

       對于“油改氣”的實(shí)際功效,業(yè)內(nèi)的共識是:其一,從當(dāng)前天然氣與柴油/汽油的價(jià)格對比看,天然氣汽車具有明顯的燃料成本優(yōu)勢;其二,排放上,天然氣汽車的主要排放污染物明顯低于柴油/汽油汽車;其三,在一些天然氣儲量較多的省份使用具有明顯的地理優(yōu)勢,因地制宜效果顯著。

 

       從技術(shù)角度分析,LNG(液化天然氣)作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料,與汽/柴油相比,具有辛烷值高、抗爆性好、燃燒完全、排放污染物少、發(fā)動機(jī)壽命長等優(yōu)點(diǎn)。按現(xiàn)在汽/柴油價(jià)格與天然氣價(jià)格和通常汽車行駛油/氣耗計(jì)算,一般而言,一輛貨車使用LNG后,較使用柴油的燃料成本可節(jié)省三分之一左右。

 

       在實(shí)際使用案例中,只需隨便問一問用戶,就能得到一筆明確的經(jīng)濟(jì)賬。如四川南充的一位“油改氣”用戶就表示:“‘油改氣’確實(shí)很劃算,我這輛‘普?!嚨母难b費(fèi)是6000元多一點(diǎn),按照每天跑50公里計(jì)算,一個月能節(jié)省500多元,半年就能超額收回改車成本?!?再以相關(guān)的出租汽車為例,根據(jù)調(diào)查,一輛出租車使用汽油和天然氣一天的成本費(fèi)用相差約在100多元,一個月大概是3000多元,一年成本節(jié)省將達(dá)3萬元以上。如果馬路上行駛的這些出租車今后都不能“油改氣”了,那么后果不僅是把增加的成本轉(zhuǎn)嫁給乘客,更是大氣排放與國家能源戰(zhàn)略的雙重受損。

 

       中國汽車工程學(xué)會特聘專家、四川省自貢市清潔汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長李永昌分析,在國務(wù)院要求“加快發(fā)展天然氣汽車”、“加快加氣站建設(shè)”的大背景下,在用車“油改氣”一旦被叫停,天然氣汽車的年增量將至少減少四分之三,相應(yīng)的加氣站建設(shè)速度必然也會減慢下來,與之相關(guān)的整個天然氣汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)也必將萎縮。

 

       更重要的是,叫停在用車“油改氣”將直接導(dǎo)致國家能源戰(zhàn)略中的一個重要目標(biāo)——“2020年天然氣占一次能源消費(fèi)量的比重達(dá)到10%以上”難于實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橐坏┦胀T谟密嚒坝透臍狻?,在接下來?015~2020年的6年期間,將減少上百萬輛天然氣汽車,相應(yīng)地將減少數(shù)以百億立方米計(jì)的天然氣消費(fèi)量,相關(guān)產(chǎn)業(yè)將面臨極其嚴(yán)重的后果。


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關(guān)鍵詞: 油改氣
 

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