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奔騰明年規(guī)劃3款新車--涉及首款MPV

商用車之家訊:奔騰汽車現(xiàn)階段的產(chǎn)品列陣已覆蓋3款轎車和1款SUV車型兩大產(chǎn)品領域,為了進一步擴充旗下產(chǎn)品線,從而全面覆蓋市場細分車型,根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃,奔騰將在明年陸續(xù)推出包括旗下首款MPV車型在內(nèi)的3款新車。

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       近日,獲取一組奔騰MPV車型的路試諜照,據(jù)了解,該車型是奔騰汽車在國內(nèi)潛力巨大的MPV車型市場首次“亮劍”, 新車或基于馬自達8平臺打造。


  

奔騰明年規(guī)劃3款新車


       外觀方面,雖然該車被“重度偽裝”,但依然不難看出其整體的造型秉承了奔騰的家族化設計,整車造型厚重感十足。奔騰的LOGO被鑲嵌在了倒梯形中網(wǎng)的中央,并配以五幅橫條作為點綴。發(fā)動機罩兩側的隆起以及與前燈組的銜接類似馬自達8的設計,而重新設計的“分體式”頭燈則與馬自達8形成差異。


奔騰首款MPV外觀亮點


奔騰首款MPV側面外觀亮點


       車身側面的整體造型非常飽滿,與馬自達8相似,但兩者在設計語言上的差異也“顯而易見”。車身的前半部分基本上保留了原車型的設計,都使用了側滑門以及相同位置的腰線。差異主要在于C柱與D柱之間的車窗,明顯的收緊設計讓車窗形成了向下的階梯式造型。車尾部分,分體式尾燈組的設計與前燈組遙相呼應。

動力方面,該款新車有望搭載一汽奔騰自主研發(fā)的多款發(fā)動機,配以愛信集團的六速手自一體變速器。


奔騰汽車未來研發(fā)多款發(fā)動機


       目前,一汽奔騰自主研發(fā)的“明星”發(fā)動機有1.8T、2.0L、2.3L等多個排量,1.8T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率輸出為137kW,峰值扭矩235Nm;2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出為108kW,峰值扭矩為184Nm;2.3L自然吸氣發(fā)動機的最大功率輸出為118kW,峰值扭矩為207Nm。據(jù)了解,奔騰還將研發(fā)新款1.6L/1.8L發(fā)動機,以及1.4T/2.0T等多款排量的發(fā)動機,用于豐富其動力單元,未來推出的新車型也有望搭載上述發(fā)動機。


奔騰汽車現(xiàn)有的發(fā)動機


       奔騰汽車現(xiàn)有CD3和M2兩大生產(chǎn)平臺, CD3平臺屬于福特全球中級轎車平臺,具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式,是馬自達與福特針對北美市場在日本共同完成開發(fā)的。而M2平臺是基于CD3平臺,由一汽自主研發(fā)的一款成熟升級平臺。B50是基于CD3平臺打造,B70、B90、X80則是基于M2平臺打造,而奔騰的首款MPV也有望同樣采用一汽轎車成熟的M2平臺打造。


奔騰汽車兩大生產(chǎn)平臺


       在奔騰新的5年戰(zhàn)略中,戰(zhàn)略目標被定為“銷量領先、品牌領先和滿意度領先”,戰(zhàn)略的重點則放到了產(chǎn)品上面。一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成在接受媒體采訪時說,“未來5年,奔騰每年會有一款全新?lián)Q代產(chǎn)品,在每個產(chǎn)品生命周期內(nèi)堅持一年一車型、三年一改款、六年一換代”。同時,奔騰還將建立兩個整車生產(chǎn)工廠,建立新能源公司,向新能源車型細分市場發(fā)起沖擊。最終達到在2018年的時候擁有40萬輛的銷量目標,讓消費者完成從基礎用車需求到追求高品質(zhì)生活的轉變。   


      在多年的沉淀與積累之后,奔騰汽車正在逐步完成企業(yè)的戰(zhàn)略布局與規(guī)劃,并不斷的豐富自身的產(chǎn)品序列,從而實現(xiàn)對市場的全面覆蓋。




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關鍵詞: 奔騰 新車 MPV
 

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