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汽車零部件產(chǎn)業(yè)亟待金融和技術需雙輪驅(qū)動

商用車之家訊:12月9日,“2014中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇”在重慶舉行。論壇上,重慶高新創(chuàng)投兩江品牌汽車產(chǎn)業(yè)投資基金舉行揭牌儀式,力推創(chuàng)投資本與汽車零部件產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合模式。

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       12月9日,“2014中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇”在重慶舉行。中國工程院院士郭孔輝指出,我國汽車零部件企業(yè)亟待通過互補合作加強核心技術。


融資環(huán)境有待改善


       目前,A股市場共有81家汽車零部件上市公司,今年前三季度營業(yè)收入合計為2743.33億元。今年以來,有北特科技、鵬翎股份等9家汽車零部件類公司通過IPO上市。


       股市融資僅僅是零部件企業(yè)獲得金融資本支持的一個途徑。論壇上,重慶高新創(chuàng)投兩江品牌汽車產(chǎn)業(yè)投資基金舉行揭牌儀式,力推創(chuàng)投資本與汽車零部件產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合模式。


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       湖南大學副校長陳收指出,我國貨幣供應量充足,然而,中小企業(yè)普遍感到貸款難。我國汽車零部件企業(yè)絕大多數(shù)是中小企業(yè),銀行資金支持不夠,導致技術升級裹足不前,改善零部件企業(yè)融資環(huán)境已經(jīng)迫在眉睫。


       中國汽車報社社長李慶文表示:“在現(xiàn)代技術創(chuàng)新的模式下,政府、企業(yè)和金融之間的協(xié)同能力決定了科技園區(qū)的創(chuàng)新效果和創(chuàng)新潛力。在"新常態(tài)"下,創(chuàng)投資本將有力地推動我國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!彼麖娬{(diào),當今世界多項重大科技成果的誕生與創(chuàng)投資本密不可分,我國汽車零部件轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期,創(chuàng)投資本扮演著重要角色,協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展非常有必要。



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核心技術互補合作


     “品牌不如人,實質(zhì)是技術不如人和質(zhì)量不如人。技術、質(zhì)量問題,20%出在投入不夠,而更多出在沒有找準關鍵?!敝袊こ淘涸菏抗纵x指出,缺乏核心技術的零部件企業(yè)需要主動尋求技術來源,通過與高校、院所合作形成互補的結(jié)合體。


       在過去幾十年中,關鍵核心零部件技術、產(chǎn)品自主化,一直是我國汽車零部件行業(yè)突圍的目標。特別是在發(fā)動機電控、自動變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)領域,我國汽車零部件行業(yè)的整體差距亟待彌補。


       業(yè)內(nèi)專家指出,今年交通部等十部委頒布《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》,為汽車配件市場發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。面對更加激烈的市場競爭,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)打造核心技術顯得尤為重要,只有通過互補合作提升技術水平,才能適應新形勢下的市場環(huán)境。


       根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2014年我國汽車維修配件規(guī)模已達1.6萬億元,近十年每年保持近30%的高速增長。




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關鍵詞: 零部件 金融
 

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