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上海新型混動(dòng)公交上路 節(jié)油率僅12.5%

商用車(chē)之家訊:據(jù)悉,上海目前有近500輛油電混合動(dòng)力公交車(chē)在30多條公交線路上運(yùn)營(yíng)。但相對(duì)于上海一萬(wàn)多輛的公交總量來(lái)說(shuō),混合動(dòng)力公交的比重還不到5%?;蛟S正是由于現(xiàn)有混合動(dòng)力公交車(chē)的節(jié)油率不高,才制約了其進(jìn)一步批量推廣。

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       今年7月,首批150輛申沃新一代混合動(dòng)力公交車(chē)投入上海758路、842路、909路、923路和936路等線路運(yùn)營(yíng)。批量的投放是否意味著上海推廣新能源公交開(kāi)始青睞混合動(dòng)力路線呢?記者為此進(jìn)行了走訪調(diào)查。


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新型混動(dòng)公交上路 節(jié)油率僅12.5%


       今年7月,上海交通委秘書(shū)長(zhǎng)高奕奕曾表示,現(xiàn)階段上海推廣使用各類新能源公交車(chē)主要以混合動(dòng)力為主,電電混合、純電動(dòng)車(chē)作為重要組成部分,其他新能源車(chē)型為補(bǔ)充。


       按照上海巴士集團(tuán)新三年發(fā)展規(guī)劃,到2016年底,新能源公交車(chē)將爭(zhēng)取達(dá)到2300輛。那么,肩負(fù)重任的混合動(dòng)力公交,實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況如何呢?


       記者近日走訪了采用油電混合動(dòng)力車(chē)的936路公交線路。936路半小時(shí)發(fā)一班,正在等候發(fā)車(chē)的司機(jī)劉濤(化名)告訴記者,“之前936路用的 是申沃柴油車(chē),在使用年限達(dá)到8年后已經(jīng)淘汰。今年夏天,936路剛剛更換了11輛由上海申沃客車(chē)廠生產(chǎn)的公交車(chē),其中6輛是10米的柴油車(chē),5輛是11 米的油電混合動(dòng)力車(chē)?!?/span>


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       同一線路,同樣的路況,兩種不同路線的公交車(chē)用起來(lái)有什么區(qū)別呢?


       劉濤告訴記者:“這兩類車(chē)是同一批更換的,主要區(qū)別就是混合動(dòng)力車(chē)比柴油車(chē)更省油一些?!?/span>


       劉濤介紹,936路單程運(yùn)程24公里,往返在50公里左右?!耙园俟镉秃膩?lái)看,柴油車(chē)平均要用40L,混合動(dòng)力車(chē)則少一些,大約35L左右?!?/span>


       也就是說(shuō),936路混合動(dòng)力車(chē)的節(jié)油率在12.5%左右。這樣的節(jié)油效果,是否令人滿意呢?劉濤表示:“這批車(chē)節(jié)油率并不明顯,不過(guò)聽(tīng)說(shuō)新一代混合動(dòng)力公交車(chē)正在研發(fā),預(yù)計(jì)節(jié)油率能達(dá)到35%,可能會(huì)在2015年上市,對(duì)此我們還是很期待的?!?/span>


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節(jié)油率制約回本時(shí)間


       劉濤透露,新投放的混合動(dòng)力公交續(xù)駛里程比上一代車(chē)型更長(zhǎng),基本可以滿足公交線路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求?!斑@款混合動(dòng)力公交車(chē)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)最高效點(diǎn)發(fā)電,整車(chē)?yán)秒娔茯?qū)動(dòng),更環(huán)保也更舒適?!?/span>


       那么,接下來(lái)上海是否會(huì)繼續(xù)大批量推廣混合動(dòng)力公交車(chē)呢?劉濤告訴記者,公交公司可能還有其他顧忌,“一輛柴油公交車(chē)售價(jià)是30多萬(wàn)元,而一輛混合 動(dòng)力公交車(chē)則要40多萬(wàn)元(剔除國(guó)家補(bǔ)貼后),單車(chē)差價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元?!睂?duì)于混合動(dòng)力公交車(chē)的推廣,他表示并不看好,“畢竟目前混合動(dòng)力公交節(jié)油效果并不 明顯,換車(chē)多花的10萬(wàn)元回本時(shí)間比較久。我們可以算一下,按照柴油每升7元計(jì)算(11月油價(jià)下調(diào)后會(huì)更少,而且公交公司有燃油補(bǔ)貼,其購(gòu)買(mǎi)價(jià)只有3元 多),買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)多花的10萬(wàn)元,相當(dāng)于1.4萬(wàn)升柴油。按照每百公里省油5L來(lái)算,混合動(dòng)力車(chē)需要行駛25萬(wàn)-28萬(wàn)公里,省下來(lái)的油耗成本才能補(bǔ)齊 購(gòu)車(chē)時(shí)多花的10萬(wàn)元。按每輛車(chē)每天運(yùn)營(yíng)200公里,至少需要三年時(shí)間才能收回多出來(lái)的購(gòu)車(chē)成本?!?/span>


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       聽(tīng)完劉濤的經(jīng)濟(jì)賬,記者發(fā)現(xiàn):節(jié)油率影響了混合動(dòng)力公交回本的時(shí)間。如果節(jié)油率能夠提高到40%,那只要一年就可以補(bǔ)齊購(gòu)車(chē)時(shí)多花的10萬(wàn)元,也就是換車(chē)一年后,混合動(dòng)力公交就開(kāi)始通過(guò)省油一項(xiàng)賺錢(qián)了。


       據(jù)悉,上海目前有近500輛油電混合動(dòng)力公交車(chē)在30多條公交線路上運(yùn)營(yíng)。但相對(duì)于上海一萬(wàn)多輛的公交總量來(lái)說(shuō),混合動(dòng)力公交的比重還不到5%?;蛟S正是由于現(xiàn)有混合動(dòng)力公交車(chē)的節(jié)油率不高,才制約了其進(jìn)一步批量推廣。未來(lái)這一現(xiàn)狀能否得到改善?我們將繼續(xù)關(guān)注報(bào)道。




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