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電商戰(zhàn)略是美的2014 年重要發(fā)力點(diǎn)，原先居于幕后的安得物流由此被推向臺(tái)前，被期望承擔(dān)起最難也是最重要的環(huán)節(jié)。本文將簡(jiǎn)單對(duì)比安得與日日順。
業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同，安得的社會(huì)化比例更高
日日順2013 年收入33 億元，安得2013 年收入26 億元，都是極具規(guī)模的物流企業(yè)。我們推測(cè)，安得物流是美的集團(tuán)推進(jìn)多元化戰(zhàn)略的產(chǎn)物，因此它做的事情是一般物流企業(yè)涉及的業(yè)務(wù)。根據(jù)安得之前在招股書中披露的數(shù)據(jù)，其收入中占比最大的是運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)，即倉(cāng)與倉(cāng)之間的長(zhǎng)途干線運(yùn)輸。剩余部分是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，及省內(nèi)短途支線配送服務(wù)。
海爾日日順則存在很大的不同，其產(chǎn)生的意義應(yīng)該是配合分銷渠道，提升渠道的服務(wù)質(zhì)量。海爾自有渠道體系布局廣泛，目前有3 萬(wàn)多家專賣店，其中包括7,000多家縣級(jí)專賣店及2 萬(wàn)多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店。另外的日日順體系的3,000 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)則是約2,000 家為縣級(jí)店，剩余的都在農(nóng)村。如此龐大的網(wǎng)點(diǎn)布局本身就對(duì)應(yīng)著很大的物流配送需求。我們估計(jì)海爾日日順物流的業(yè)務(wù)主體為配送服務(wù)，與安得存在不同。
設(shè)立目的、運(yùn)作模式的不同也直接決定了兩家公司社會(huì)化比例的不同。日日順2013 年關(guān)聯(lián)收入占比仍高達(dá)80%，而同期安得占比只有33%。事業(yè)部運(yùn)作模式下，安得物流是否被關(guān)聯(lián)方采用基本上是遵循市場(chǎng)化的方式，目前，安得物流承擔(dān)了美的集團(tuán)70%的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，30%的物流配送業(yè)務(wù)。
業(yè)務(wù)不同直接決定“硬件配置”的不同
根據(jù)安得的宣傳數(shù)據(jù)，其目前擁有143 個(gè)服務(wù)平臺(tái)，450 萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)管理面積，可控車輛超過(guò)10000量。單從倉(cāng)儲(chǔ)面積上來(lái)看，安得的450 萬(wàn)平米已經(jīng)是屬于全國(guó)領(lǐng)先的位臵，但這些倉(cāng)庫(kù)主要用于為客戶提供庫(kù)存管理，大部分并不具備配送功能。同時(shí)倉(cāng)庫(kù)的布局也主要是根據(jù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況而定，與電商倉(cāng)庫(kù)的布局方式并不相同。
相比而言，日日順物流系統(tǒng)則完全不同，全國(guó)布有14 個(gè)發(fā)運(yùn)基地（一級(jí)倉(cāng)），90個(gè)區(qū)域配送中心。同時(shí)在縣級(jí)還有縣級(jí)配送站，并與售后服務(wù)商的體系、經(jīng)銷商體系的配送、安裝資源進(jìn)行了對(duì)接。
針對(duì)低層級(jí)市場(chǎng)，日日順體系的反映速度確實(shí)要快于目前的阿里、京東。天貓、京東針對(duì)大家電的倉(cāng)庫(kù)布局比較類似。京東在全國(guó)共有36 個(gè)大件商品倉(cāng)庫(kù)，天貓電器城目前的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量約是25 個(gè)。在保證一定密度的基礎(chǔ)上，不同于小件商品，大件商品都是采用直配的方式。
具體看天貓電器城，其倉(cāng)庫(kù)基本就是布局于東中部省份的省會(huì)城市。這樣的倉(cāng)庫(kù)布局，進(jìn)行上百甚至數(shù)百公里外的縣級(jí)市的直配，就有比較大的壓力。目前，天貓電器城基本都是采用日日順進(jìn)行配送安裝。即使如此，根據(jù)我們的咨詢整理，若要在電器城購(gòu)買主要品牌的大家電，并配送至縣級(jí)區(qū)域，所要的配送時(shí)間少則3 天，多則要10 天（事實(shí)上，部分品牌發(fā)貨就需要2-3 天）。
而如果在日日順平臺(tái)上進(jìn)行購(gòu)買，對(duì)于很多常規(guī)型號(hào)，日日順都是直接從當(dāng)?shù)氐膶Ｙu店發(fā)貨的，反映的速度明顯就要快了。
安得的一系列規(guī)劃是在向著日日順的方向而努力。近期，安得公布了自已的一些規(guī)劃，包括：2014 年在北京、上海、浙江、湖北、四川和廣東建立6 大電商倉(cāng)庫(kù)，未來(lái)將增設(shè)遼寧、山東、江蘇、西安4 個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)相當(dāng)于日日順的發(fā)運(yùn)基地。
通過(guò)整合社會(huì)資源，建立80 個(gè)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)和4,500 家（物流）供應(yīng)商。這個(gè)相當(dāng)于海爾的區(qū)域配送中心。將以上“干線、支線、倉(cāng)儲(chǔ)”的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系與美的集團(tuán)的旗艦店、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)接，形成“最后一公里”配送能力。而這個(gè)正是海爾多年前就推進(jìn)的工作。
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