——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務
霸龍M7 6x4 380馬力 牽引車（玉柴）36.7萬元
霸龍M7C自從上市以來就被很多卡友追問什么時候才能裝上玉柴發(fā)動機，更有甚者說出“不裝玉柴還叫霸龍嗎？”，從這些足以看出大伙對M7裝玉柴發(fā)動機還是很期待的。
自霸龍M7上市發(fā)布以來，在市場就有“柳汽殺手锏”一說，在霸龍M7上除了擁有符合現(xiàn)代審美觀的外形以外，豐富的動力配置也是其市場核心競爭力。這款“橙黃色”涂裝的玉柴版霸龍M7亦是霸氣十足。
內飾升級 更具現(xiàn)代科技感
在這款M7上取消了原來仿桃木裝飾條，改為更時尚的銀色裝飾條，在原有的內平地板及功能設計不變的基礎上，賦予了這款車型更多的現(xiàn)代時尚美感。
無玉柴 不霸龍
在國內重卡的大馬力趨勢下，柳汽也是朝著大馬力的方向發(fā)展，M7作為柳汽的旗艦車型，定位高速物流，擁有強大的心臟自然是用戶最為關心的。
在這款霸龍M7上，動力鏈配備了玉柴YC6MK400-40發(fā)動機，排量10.33升，最大功率294千瓦、400馬力、最大輸出扭矩1900牛米。發(fā)動機采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，且滿足國四排放標準。
變速器也趨輕量化，鋁殼變速器也逐漸成為主流趨勢，霸龍M7裝的是法士特12JSD200TA鋁殼變速器，最高檔為超速檔，速比0.78。
值得信賴 底盤品質可靠
東風柳汽有著專業(yè)的底盤生產線，大梁由6300噸壓力機沖壓成型，抗彎、翹曲能力強。單層大梁高度270mm，在這上面減重又不少。驅動橋也使用了單級減速后橋，速比為4.11。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
