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中國汽車市場的增長雖然正在放緩，但是德國主要豪華車品牌并沒有受到太大影響。梅賽德斯奔馳的制造商戴姆勒集團(tuán)股價(jià)在周三漲3.5%，公司在最新的財(cái)報(bào)中公布了五個(gè)主要業(yè)務(wù)部門的盈利數(shù)字以及好于市場預(yù)期的現(xiàn)金流指標(biāo)。作為最大業(yè)務(wù)部門的汽車制造，第三季度中的息稅前利潤有29%的增長。
德國三大豪華車制造商，梅賽德斯奔馳，寶馬以及奧迪在過去的一個(gè)季度中都有好于中國汽車市場總體走勢的業(yè)績，雖然這個(gè)世界最大的汽車市場正在經(jīng)歷一次漸進(jìn)的放緩。
在三巨頭中有最小市場份額的梅賽德斯奔馳的上半年中國市場銷售量是13.8萬輛，寶馬和奧迪分別是22.5萬輛和26.9萬輛。
但是戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）已經(jīng)提出了到2015年時(shí)將年銷售量提高至30萬輛的目標(biāo)，公司在控制汽車業(yè)務(wù)開支的同時(shí)，也積極在新車型上進(jìn)行投資。
戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）
受到中國銷售量接近25%增長的推動(dòng)，梅賽德斯奔馳在9月的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了全球范圍月銷售量16.3萬輛的新紀(jì)錄，在德國車商中僅次于寶馬汽車。
巴黎銀行的分析師斯圖爾特-佩爾森（Stuart Pearson）說，“梅賽德斯奔馳在中國還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的，但是現(xiàn)在他們也開始了追趕，正在將正確的產(chǎn)品投放到這個(gè)市場中?！贬槍?duì)中國買家設(shè)計(jì)的奢華級(jí)梅賽德斯奔馳S級(jí)車被證明在這個(gè)國家特別受到歡迎。
戴姆勒集團(tuán)指出，排除金融服務(wù)業(yè)務(wù)的工業(yè)類業(yè)務(wù)在第三季度的自由現(xiàn)金流約為54億歐元， 遠(yuǎn)高于去年同期的16億歐元。這部分資金中包括了出售在羅爾斯羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)公司50%持股的所得，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流是29億歐元，依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同 期的水平。戴姆勒也表示，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)會(huì)在2014年內(nèi)下降，不過公司會(huì)對(duì)作為股息派發(fā)重要驅(qū)動(dòng)的自由現(xiàn)金流的指引進(jìn)行重新評(píng)估。
戴姆勒集團(tuán)將在下周公布第三季度的詳細(xì)財(cái)報(bào)，屆時(shí)將提供財(cái)務(wù)表現(xiàn)的更多細(xì)節(jié)，不過分析師普遍預(yù)期，受益于向經(jīng)銷商發(fā)貨的增長，當(dāng)季業(yè)績會(huì)有所提升。在卡車業(yè)務(wù)中，營業(yè)收入在第三季度有17%的增長至6.18億歐元。戴姆勒集團(tuán)維持了對(duì)汽車，卡車，巴士，貨車以及金融服務(wù)這五大部門的運(yùn)營凈利潤指標(biāo)的預(yù)期，并認(rèn)為前三組業(yè)務(wù)的全年業(yè)績會(huì)“明顯高于”2013年。
受到宏觀經(jīng)濟(jì)疲態(tài)的影響，戴姆勒集團(tuán)股價(jià)過去一個(gè)月以來下跌超過10%，與汽車制造商板塊的總體走勢一致。
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