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10月8日凌晨，一輛由福州汽車北站開往廣東佛山的臥鋪大巴在沈海高速廣東揭陽段被一輛掛福州車牌的大貨車追尾，造成4人死亡1人重傷。記者獲悉，出于安全考慮，福建開始全面清理整頓800公里以上長途客運(yùn)班線，不再審批新的800公里以上長途客運(yùn)線路，現(xiàn)有的800公里以上長途客運(yùn)班線將逐步取消。
長途臥鋪客車安全性引爭議
據(jù)了解，此次被追尾的臥鋪客車從福州前往佛山，全程1025公里。雖經(jīng)初步調(diào)查暫未發(fā)現(xiàn)該車違規(guī)，但長途臥鋪客車的安全話題再次被提起。
事實(shí)上，有關(guān)臥鋪車安全性的爭議由來已久。近年來，臥鋪客車多次發(fā)生火災(zāi)、交通事故，造成多人死亡、受傷，有關(guān)部門認(rèn)為臥鋪客車事故率高、雙過道設(shè)計(jì)存在安全隱患、單門設(shè)計(jì)不利于逃生。2012年3月1日起，國家有關(guān)部門規(guī)定，相關(guān)臥鋪客車暫停生產(chǎn)、銷售，暫停辦理臥鋪客車注冊登記。
客車企業(yè)相關(guān)人士指出，近年來鐵路多次大面積提速，更有時(shí)速200公里以上的動車組，長途臥鋪大巴的客源受到?jīng)_擊，退出市場是一種趨勢。
客運(yùn)班線重新許可年限 最長不超過2017年底
目前，福建開始全面清理整頓800公里以上長途客運(yùn)班線，不再審批新的800公里以上長途客運(yùn)線路，也不再投放新的臥鋪客車;尚在審批階段的800公里以上長途客運(yùn)線路均暫停審批;已經(jīng)許可新增尚未投放車輛的2000公里以上長途客運(yùn)線路予以終止，已許可新增尚未投放車輛的2000公里以內(nèi)長途客運(yùn)線路，可投放車輛，但不再投放臥鋪客車。現(xiàn)有客運(yùn)班線經(jīng)營期限屆滿的臥鋪客車，客運(yùn)班線重新許可年限最長不超過2017年12月31日。
即日起至年底，福建將對現(xiàn)有800公里~2000公里以內(nèi)的長途客運(yùn)線路及車輛，逐條逐車進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估，評估內(nèi)容包括晚10時(shí)至次日凌晨6時(shí)是否途經(jīng)三級及以下山區(qū)公路、是否按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T、車輛技術(shù)等級是否達(dá)到一級、車輛類型登記是否達(dá)到中級以上、凌晨2時(shí)至5時(shí)是否停車休息、長途客運(yùn)線路是否按許可事項(xiàng)經(jīng)營、運(yùn)輸車輛是否接駁等，不符合安全運(yùn)營要求的，停運(yùn)整改后方可恢復(fù)。
通過評估，這些現(xiàn)有的800公里以上長途客運(yùn)班線也將分類逐步取消。其中，800公里至2000公里以內(nèi)，未取得接駁運(yùn)輸資格的長途客運(yùn)班線，通過調(diào)整發(fā)班時(shí)間，可避免在凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行的，經(jīng)營期限屆滿后允許申請延續(xù)經(jīng)營，但調(diào)整發(fā)班時(shí)間應(yīng)于10月31日前完成;調(diào)整后仍無法避免的，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)凌晨該時(shí)段落地休息制度，經(jīng)營期限到期后，不再許可延續(xù)經(jīng)營。不過，在這個(gè)里程內(nèi)，已經(jīng)實(shí)行接駁運(yùn)輸?shù)拈L途班線，經(jīng)營期限屆滿后允許申請延續(xù)經(jīng)營。而對于2000公里以上的長途班線，即使已實(shí)行接駁運(yùn)輸，也將在20日內(nèi)收繳相關(guān)牌證，停止運(yùn)行直至經(jīng)營期限屆滿，并不再延續(xù)經(jīng)營。
以上規(guī)定的實(shí)施，意味著今后客運(yùn)企業(yè)和長途班線即使實(shí)行了接駁運(yùn)輸或避開凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行，也只能在有限的鄰省幾個(gè)城市跑長途了。
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