這是阿里巴巴集團(tuán)首度高調(diào)公布外界一直關(guān)注的物流戰(zhàn)略，也是馬云口中的阿里巴巴未來十年的大戰(zhàn)略。此前，阿里巴巴集團(tuán)副總裁衛(wèi)哲在各種公開場合堅稱阿里巴巴不會涉足物流，但從去年開始，阿里巴巴接二連三入股星辰急便、百世物流和新加坡物流公司的投資舉動，讓外界覺察到馬云對于物流的態(tài)度有些“漸變”，物流業(yè)也開始擔(dān)憂馬云要搶物流業(yè)飯碗的傳言。
不過，相較京東凡客們大張旗鼓的自建物流，馬云的“大物流”計劃此前似乎一直是只聞樓梯響。一直秉持開放平臺理念的阿里巴巴是眾人認(rèn)為馬云不會涉足物流的原因，其次物流業(yè)利潤低、投資回報慢的行業(yè)投資特性似乎難以入IT高效投資的“眼”，聰明的馬云，會不知道物流是塊難啃的硬骨頭？他為何要斥巨資在“燒錢如流水”的物流業(yè)，馬云的葫蘆里到底賣的什么藥？
領(lǐng)銜千億資金投建倉儲
近距離見到馬云“神人”的物流企業(yè)老總們有明顯按捺不住的激動，在馬云的千億投資“出口”后，由物流快遞企業(yè)參與為主的整個會場都陷入了亢奮，舉手向馬云推介、發(fā)問的爭先恐后，甚至大會結(jié)束后還都久久不愿離去。
物流快遞企業(yè)的亢奮似乎可以理解。
在過去的一年中，電子商務(wù)的“瘋長”帶來了物流快遞業(yè)的迅猛增長。中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物快遞企業(yè)營收規(guī)模突破400億元，達(dá)412.8億元，較2009年漲幅達(dá)108.5%。據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計：2010年全國的包裹約35億件，其中一半來自淘寶網(wǎng)，而多數(shù)快遞企業(yè)的淘寶業(yè)務(wù)量甚至能占到總業(yè)務(wù)的80%。
快遞商們因?yàn)樘詫毝假嵉门铦M缽滿，馬云卻告訴他們，電子商務(wù)帶來的甜頭還僅僅是開始。
“5年前投資華誼的時候，我判斷中國電影5年以內(nèi)超過100億市值，今年中國剛好102億；10年以前我判斷電子商務(wù)10年以后一定是很大的市場。中國有機(jī)會行業(yè)很多很多，但是確保這個行業(yè)一定會成長、而且成倍數(shù)增長的行業(yè)并不多。但我覺得物流就是這么一個。”
有著阿里巴巴淘寶創(chuàng)始人、電子商務(wù)教父、中國創(chuàng)業(yè)教父等諸多光環(huán)的馬云近距離地與物流業(yè)做投資“布道”，當(dāng)然能輕易俘獲眾多物流商振奮的心。
馬云甚至真誠流露：“也許大家覺得我講話好像‘忽悠’大家，但我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)，這是我在去年做的惟一重大決定。”
為了表證自己的“不忽悠”，馬云給出了阿里巴巴未來10年要力拼的物流戰(zhàn)略圖。“阿里巴巴集團(tuán)及其金融合作伙伴，將投資200億-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。其中阿里巴巴出資100億，預(yù)計在3年左右完成投資。在中期以后，阿里巴巴集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發(fā)展物流系統(tǒng)。”
按阿里巴巴集團(tuán)總參謀長曾鳴的表述，阿里巴巴此次物流的大手筆是“動了真格”。據(jù)中國商報記者了解，首期阿里巴巴將投入的100億物流資金，主要是上市融得的資金。目前倉儲的選點(diǎn)工作也已經(jīng)開始，定點(diǎn)主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置，阿里巴巴已經(jīng)開始在拿地。
扶持中國的UPS
除了投建倉儲網(wǎng)絡(luò)，馬云還宣布，阿里巴巴還將以投資的方式參與物流行業(yè)的其他領(lǐng)域。“100億以外肯定投物流公司，我們會和VC和PE扶持幾家強(qiáng)大物流公司高速發(fā)展甚至上市，我們希望幫助誕生中國的UPS。”
