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耐克中國(guó)物流中心啟用 欲破收入倍增瓶頸

到2015年,耐克公司希望在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)收入倍增的目標(biāo),即從2010年中國(guó)市場(chǎng)銷售額約100億元增加至200億元,這個(gè)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)很大程度上將取決于耐克處理訂單的速度;耐克位于江蘇太倉(cāng)市的物流中心正式啟用后,耐克產(chǎn)品熱賣卻無法及時(shí)補(bǔ)貨的難題有望得到一定程度的緩解。

市場(chǎng)觀察人士馬崗對(duì)記者表示:“耐克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一些規(guī)模很大的經(jīng)銷商,比如百麗,但有時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然耐克的一些產(chǎn)品銷售很火,而在百麗的門店內(nèi)卻無貨,這就相當(dāng)于把賺錢的機(jī)會(huì)拱手相讓。實(shí)際上,不只耐克公司,國(guó)內(nèi)其他運(yùn)動(dòng)品牌由于貨品配送無法及時(shí)跟上,不少訂單也只能放棄,或者產(chǎn)品變成現(xiàn)金的速度被拖慢,不僅使運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)業(yè)績(jī)受到影響,也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)與經(jīng)銷商之間的關(guān)系緊張。”

昨日正式啟用的耐克中國(guó)物流中心占地460畝,建筑面積為20萬(wàn)平方米,由兩部分構(gòu)成,一部分定位為服裝類產(chǎn)品的收貨、存儲(chǔ)、分揀和發(fā)貨;另一部分負(fù)責(zé)鞋類產(chǎn)品的存儲(chǔ)與配送,耐克方面表示,其服裝產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送大樓最大日處理22萬(wàn)件,而鞋類產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送大樓預(yù)計(jì)在今年4月份正式投入使用。

馬崗說,如果按照每日最多處理22萬(wàn)件服裝來計(jì)算,夏季的服裝產(chǎn)品與秋冬季相比價(jià)格較為便宜,以夏裝測(cè)算,每件在500元左右,耐克中國(guó)物流中心一年處理的服裝產(chǎn)品貨值將達(dá)到約400億元,加上鞋類產(chǎn)品,將是一個(gè)非常龐大的數(shù)字。

2009年12月1日至2010年11月30日,耐克大中國(guó)區(qū)的收入為18.64億美元,分析人士表示,中國(guó)占全部收入的80%~85%,約為100億元人民幣,在耐克中國(guó)物流中心投入使用后,如果發(fā)展正常,按照耐克的目標(biāo),2015年收入預(yù)計(jì)達(dá)到200億元左右。

此前耐克公司在全球有五個(gè)物流中心,其中兩個(gè)分布在美國(guó),比利時(shí)和日本各一個(gè),還有一個(gè)較小的物流中心位于韓國(guó),耐克方面宣布,位于太倉(cāng)的中國(guó)物流中心將負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)包括服裝、鞋類、運(yùn)動(dòng)裝備以及耐克高爾夫產(chǎn)品在內(nèi)的物流運(yùn)營(yíng),通過創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用,物流中心將縮短配送時(shí)間并優(yōu)化整體物流操作流程。

耐克中國(guó)物流中心的有關(guān)人士介紹,由于采用了多種較為先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),整個(gè)物流中心高度自動(dòng)化,通過耐克自行研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS),借助有線/無線射頻終端和語(yǔ)音引導(dǎo)終端,物流中心的工作人員可以迅速確定一件貨品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的具體位置,完成分揀和裝箱的過程,耐克有關(guān)人士介紹,一件貨品從入庫(kù)到發(fā)貨最快只需要幾個(gè)小時(shí)。

在耐克中國(guó)物流中心,有總長(zhǎng)約9公里的傳送帶,每隔一段距離放置一臺(tái)掃描儀,已經(jīng)包裝的貨品在傳送帶上運(yùn)送,在經(jīng)過掃描設(shè)備時(shí),包裝箱上的條碼都會(huì)被掃描,記錄下位置信息,連接著分布于物流中心各個(gè)功能區(qū)的自動(dòng)化分揀設(shè)備,使產(chǎn)品可以快速被傳送至不同的操作區(qū)。

馬崗表示,上述技術(shù)實(shí)現(xiàn)了貨品的庫(kù)位顯示,貨品分揀效率大為提高,國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)包括李寧、安踏都還沒有類似的技術(shù);倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)成為制約國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的瓶頸,特別是開展電子商務(wù),在網(wǎng)上購(gòu)買1~2件貨品,這種訂單很小,單獨(dú)做難度不大,如果有成千上萬(wàn)筆這樣的訂單,企業(yè)將不堪重負(fù),必須以自動(dòng)化來解決。馬崗說:“物流問題解決后,耐克可以將精力集中在產(chǎn)品開發(fā)和銷售上。”

耐克公司拒絕透露建設(shè)中國(guó)物流中心的具體投資金額,有關(guān)人士表示,數(shù)額很大。該人士說,耐克之所以選擇太倉(cāng),是因?yàn)樘珎}(cāng)港臨近長(zhǎng)江,與上海只有50公里左右的距離,具有交通便利的優(yōu)勢(shì),此外土地成本與上海相比,價(jià)格較低,每畝只有10萬(wàn)~20萬(wàn)元,有利于耐克節(jié)省成本。

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