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國Ⅳ時代 發(fā)動機在客車市場面臨新變化

商用車之家訊:國Ⅲ和國Ⅳ狀態(tài)可能在一段時間內(nèi)會長期并存,發(fā)達地區(qū)國Ⅳ法規(guī)的提前實施,國Ⅳ油品無法同步普及,可能會逐省切換??蛙嚿墖魧μ烊粴獍l(fā)動機帶來新的機遇,因為天然氣發(fā)動機升級到國Ⅳ增加的成本遠低于柴油機升級國Ⅳ的成本。

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全國范圍內(nèi)的柴油動力卡車馬上就要全面切換國Ⅳ了。將會出現(xiàn)哪些問題?目前卡車行業(yè)面臨來自各方面的壓力,從國Ⅱ到國Ⅲ,關(guān)鍵在于燃油噴射系統(tǒng),而從國Ⅲ到國Ⅳ,就必須使用排放后處理技術(shù)??蛙囆袠I(yè)切換國Ⅳ比卡車行業(yè)早一些,很多方面可以作為參考,升級國Ⅳ對客車整車廠到發(fā)動機廠各方面都是一種考驗。國Ⅳ排放法規(guī)的實施使發(fā)動機在國內(nèi)卡客車市場的占有率面臨新的變化。
 
新能源汽車  商用車之家
新能源客車
 
動力資源減少
 
  隨著幾個大城市率全國之先開始實施國Ⅳ排放法規(guī),各主流發(fā)動機廠紛紛推出國Ⅳ產(chǎn)品規(guī)劃,動力資源減少,已經(jīng)能夠提供實物樣機的客車國Ⅳ發(fā)動機有118個品種,其中柴油發(fā)動機105個品種(101種采用SCR路線,4種采用EGR路線),天然氣發(fā)動機13個品種。

上海日野發(fā)動機 商用車之家
上海日野發(fā)動機
 
  SCR成為國Ⅳ技術(shù)路線主流。EGR發(fā)動機升國Ⅳ需要對發(fā)動機本體進行較大改造,SCR技術(shù)升級國Ⅴ比較方便?,F(xiàn)在主流的柴油動力已經(jīng)確定為SCR路線。
 
升級國Ⅳ對底盤布置的影響
 
  升級國Ⅳ增加后處理等系統(tǒng)會帶來底盤和整車各方面的影響。首先底盤會帶來一系列的技術(shù)問題。由于后處理系統(tǒng)必須接受發(fā)動機電控系統(tǒng)的控制,所以后處理系統(tǒng)必須按照發(fā)動機指定的供應(yīng)商采購。
 

玉柴發(fā)動機
 
升級國Ⅳ對整車布置的影響
 
  后處理系統(tǒng)的布置對整車的制造也增加了一定的難度,在底盤上布置的后處理系統(tǒng)會擠占部分上裝的安裝空間,上裝需要為尿素罐開設(shè)專門加料口或維修倉門。對整車布置的影響也是巨大的。
 
錫柴發(fā)動機 商用車之家
錫柴發(fā)動機
 
對市場銷售的影響
 
  由于國Ⅳ車成本的大幅度上升會引發(fā)法規(guī)執(zhí)行前的購買力提前釋放,國Ⅲ汽車部件的資源會成為底盤乃至整車廠家銷售的瓶頸,法規(guī)實施后市場購買力會在一段時間內(nèi)快速萎縮,把握好轉(zhuǎn)型時機是中小客車企業(yè)生存下去的關(guān)鍵。
 
濰柴發(fā)動機  商用車之家
濰柴發(fā)動機
 
  國Ⅲ和國Ⅳ狀態(tài)可能在一段時間內(nèi)會長期并存,發(fā)達地區(qū)國Ⅳ法規(guī)的提前實施,國Ⅳ油品無法同步普及,可能會逐省切換??蛙嚿墖魧μ烊粴獍l(fā)動機帶來新的機遇,因為天然氣發(fā)動機升級到國Ⅳ增加的成本遠低于柴油機升級國Ⅳ的成本??梢灶A(yù)見的是公交客車的天然氣發(fā)動機使用比率會進一步提升。
 
康明斯發(fā)動機  商用車之家
康明斯發(fā)動機
 
對用戶的影響
 
  在使用國Ⅳ客車的過程中用戶會按時加尿素嗎?這很難說。SCR系統(tǒng)的尿素水溶液消耗需要定期補充,否則的話整車的排放并不能達到國Ⅳ的排放標準。況且尿素味道刺鼻,會讓乘客聞而生畏。這就需要廠家開發(fā)密封性更好的尿素容器,相關(guān)客運公交部門也要起到督促作用。公交客車和大城市以及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的客運用車可能會嚴格按照國Ⅳ標準,然而小城市和經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的客車淘汰舊車更換國Ⅳ新車可能還要經(jīng)過較長的一段時間。



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