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進(jìn)入2014年,困擾各地卡車經(jīng)銷商的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)問題似乎仍然沒有太大改善。原本坊間傳聞并被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可的2014年1月1日全國(guó)嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的看法已經(jīng)被否定,那么,各地的國(guó)Ⅳ實(shí)施情況是否出現(xiàn)新的變化?本期請(qǐng)來(lái)三位經(jīng)銷商介紹各自所在地區(qū)的情況。
主持人:首先請(qǐng)各位談一下所在地區(qū)的國(guó)Ⅳ實(shí)施情況,包括進(jìn)入2014年是否有新增的實(shí)施區(qū)域?
楊學(xué)潔:現(xiàn)在整個(gè)遼寧區(qū)域只有大連實(shí)施了國(guó)Ⅳ,其他地區(qū)也都沒有來(lái)自官方的100%準(zhǔn)確的說(shuō)法明確何時(shí)實(shí)施。廠家也只是在商務(wù)大會(huì)上提到可能會(huì)延遲到2014年7月開始實(shí)施,但沒有正式通知,只是讓密切關(guān)注各地實(shí)施情況。
目前來(lái)看,包括沈陽(yáng)在內(nèi)的遼寧其他地區(qū)國(guó)Ⅲ車還能賣,也能開發(fā)票。大連是從今年1月1日起實(shí)施國(guó)Ⅳ,國(guó)Ⅲ車上牌截止到2013年年底開出的發(fā)票。
李 剛:上海這邊從2013年7月就開始嚴(yán)格實(shí)施國(guó)Ⅳ,國(guó)Ⅲ車一輛都不允許上牌照了。國(guó)Ⅲ的庫(kù)存車必須是在7月1日前提前上好牌,而且也已經(jīng)消化完了,現(xiàn)在銷售的全部是國(guó)Ⅳ車。
任 峰:鄭州這邊重卡從2013年7月開始就嚴(yán)格按照國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行了。
輕卡按照官方說(shuō)法也是從2013年7月開始實(shí)施國(guó)Ⅳ,但實(shí)際執(zhí)行的都是假國(guó)Ⅳ,目前很多車都是公告和合格證是國(guó)Ⅳ,但車是不是就很難說(shuō)了。不過(guò)據(jù)說(shuō)到2014年7月輕卡也要嚴(yán)格執(zhí)行了,套牌就徹底不行了,但這也是社會(huì)傳言,不很可靠。
現(xiàn)在輕卡廠家這邊是這樣,國(guó)Ⅳ車訂單肯定是沒的說(shuō),如果不是國(guó)Ⅳ車訂單,廠家要求車生產(chǎn)出來(lái)后3天內(nèi)必須錄入廠家的實(shí)銷系統(tǒng),相當(dāng)于已經(jīng)賣掉了,廠家之后就不再管你了,意思就是如果沒把握就不要報(bào)非國(guó)Ⅳ的訂單,如果你報(bào)了非國(guó)Ⅳ的訂單,那肯定是有下家有渠道把它賣掉了。
再就是,廠家要求報(bào)訂單必須是帶渦輪增壓器的,配裝自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛從2014年1月1日起已經(jīng)停止生產(chǎn)了。因?yàn)閭鹘y(tǒng)意義上大家認(rèn)為自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)Ⅰ排放,帶渦輪增壓器的是國(guó)Ⅱ排放,帶電噴系統(tǒng)的是國(guó)Ⅲ車,帶尿素罐的是國(guó)Ⅳ車。帶渦輪增壓器的車雖然也達(dá)不到國(guó)Ⅳ,但車管所一看有點(diǎn)像,手續(xù)又是國(guó)Ⅳ的手續(xù),就能夠上牌。
主持人:據(jù)各位了解,在宣布實(shí)施國(guó)Ⅳ的區(qū)域,是否存在套牌等造假現(xiàn)象?
李 剛:套牌車這樣的假國(guó)Ⅳ在上海沒有,我估計(jì)是做不出來(lái)的。因?yàn)閲?guó)Ⅳ車跟國(guó)Ⅲ車不一樣,國(guó)Ⅳ車增加了一個(gè)尿素添加裝置,很難作假。最起碼我們這邊賣的都是真正的國(guó)Ⅳ車。
任 峰:重卡是嚴(yán)格實(shí)施的,因?yàn)檐嚬芩?,如果沒有尿素罐肯定就不是國(guó)Ⅳ的,那就上不了戶。像我們?cè)瓉?lái)的國(guó)Ⅲ庫(kù)存車就后買的尿素罐加裝上去了,因?yàn)椴患硬恍?,人家一眼就能夠看出?lái)。所以,重卡國(guó)Ⅳ套牌很少,基本作不了假。
但是我們賣的輕卡基本上都達(dá)不到國(guó)Ⅳ水平,現(xiàn)在大家賣的主要是假國(guó)Ⅳ,實(shí)際上是國(guó)Ⅱ或者國(guó)Ⅲ的車。
主持人:從去年至今,各位是否有銷售過(guò)真正的國(guó)Ⅳ車?量有多大?客戶的使用反饋如何?
楊學(xué)潔:我賣過(guò)一些國(guó)Ⅳ車,但是量非常少,只是有些改裝企業(yè)買來(lái)上公告,也有用戶購(gòu)買,但極少。
李剛:2013年我們的任務(wù)完成情況還不錯(cuò),元旦過(guò)后到現(xiàn)在,1月份賣了有幾十輛車,也還算可以,2013年7月至今,我們總計(jì)銷售了100輛左右國(guó)Ⅳ車型。
因?yàn)槲覀?0月之前都是在消化國(guó)Ⅲ的庫(kù)存車,10月之后開始下國(guó)Ⅳ車訂單,到11月底才陸續(xù)將國(guó)Ⅳ車交付到客戶手中,所以目前用戶使用最長(zhǎng)時(shí)間的也就一個(gè)多月,還沒收到他們的使用反饋。
任 峰:我有賣真正國(guó)Ⅳ的輕卡,但不是很多,大概十幾輛,畢竟真國(guó)Ⅳ的車價(jià)格貴,這部分客戶主要是實(shí)力比較雄厚的物流公司。
重卡到現(xiàn)在總共大概是幾十輛的國(guó)Ⅳ車銷量,據(jù)用戶反饋用得還不錯(cuò)。
主持人:那么客戶現(xiàn)在對(duì)于國(guó)Ⅳ車輛的態(tài)度如何?依據(jù)地區(qū)形勢(shì),各位對(duì)2014年上半年的區(qū)域市場(chǎng)有何判斷?國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的影響作用如何?如何進(jìn)行備貨以及制定銷售計(jì)劃?