到2012年建成7個(gè)綜合客運(yùn)換乘樞紐
成都沙河堡新客站
綿陽(yáng)綜合客運(yùn)樞紐中心
廣元上西汽車客運(yùn)中心
德陽(yáng)綜合樞紐北站
樂山城北客運(yùn)樞紐站
眉山汽車客運(yùn)中心
遂寧金家溝客運(yùn)站
實(shí)現(xiàn)西成、成綿樂城際鐵路客運(yùn)專線沿線6個(gè)市與鐵路銜接的綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目全部建成投入使用
到2015年建成6個(gè)綜合客運(yùn)樞紐
成都北站客運(yùn)樞紐
成都都江堰客運(yùn)中心
內(nèi)江綜合客運(yùn)中心站
宜賓西門汽車客運(yùn)站
雅安東汽車客運(yùn)站
廣安棗山客運(yùn)中心
到2012年，在成都、綿陽(yáng)、廣元、德陽(yáng)、樂山、眉山、遂寧各建成一個(gè)零換乘綜合客運(yùn)樞紐；到“十二五”末，農(nóng)村客運(yùn)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，四川98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的行政村將通客車……昨日，全省運(yùn)管工作電視電話會(huì)議在成都召開，省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長(zhǎng)邱小發(fā)介紹了“十二五”期間四川省道路運(yùn)輸工作的安排，計(jì)劃四川推行城際干線客運(yùn)公交化改造，成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)之間和成都、眉山、樂山之間的客運(yùn)線路將成為公交化改造試點(diǎn)首選。
關(guān)鍵詞：公交化改造
縣級(jí)城市明年全部開通城市公交
成都明年公交出行分擔(dān)率達(dá)25%
邱小發(fā)在會(huì)上透露，“十二五”期間，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系將是四川加快道路運(yùn)輸建設(shè)的首要任務(wù)，將通過鼓勵(lì)城市公交向城市周邊延伸覆蓋等措施，支持農(nóng)村客運(yùn)進(jìn)行公交化改造。
具體而言，在城市周邊的農(nóng)村地區(qū)，整合城鄉(xiāng)客運(yùn)資源，鼓勵(lì)多種模式統(tǒng)一線路經(jīng)營(yíng)主體，推廣標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)；在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)，因地制宜地采取靈活的運(yùn)輸組織方式，開行隔日班、周班、節(jié)日和趕集班等固定或非固定客運(yùn)班次和片區(qū)經(jīng)營(yíng)；鼓勵(lì)成建制企業(yè)主動(dòng)參與農(nóng)村客運(yùn)公司化改造，進(jìn)一步提高農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)的比重。最終，到“十二五”末，四川將實(shí)現(xiàn)98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的行政村通客車的目標(biāo)。“今年，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達(dá)率達(dá)到94%，行政村客車通達(dá)率達(dá)到75%。”
同時(shí)，四川計(jì)劃在“十二五”期間構(gòu)建立體綜合的現(xiàn)代城市公交體系，到2012年，四川縣級(jí)城市將全部開行城市公交，實(shí)現(xiàn)四川城市公交全覆蓋，成都的公交出行分擔(dān)率達(dá)到25%。
城際間干線客運(yùn)進(jìn)行公交化改造
邱小發(fā)介紹，城際間干線客運(yùn)進(jìn)行公交化改造也提上了“十二五”的工作日程，將率先在成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)之間和成都、眉山、樂山之間的客運(yùn)線路上開展干線客運(yùn)公交化改造試點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：綜合客運(yùn)換乘樞紐
未來5年建成13個(gè)換乘客運(yùn)樞紐
今年5月，成都東站及其周邊配套的長(zhǎng)途汽車站、公交車站將投入使用，“零換乘”的成都沙河堡綜合客運(yùn)換乘樞紐基本形成規(guī)模。2012年，成都地鐵2號(hào)線將建成通車，沙河堡客運(yùn)樞紐將再增加一項(xiàng)換乘功能，旅客不需出站，就可以按需換乘鐵路、地鐵、長(zhǎng)途汽車、公交車、出租車等交通工具。
“十二五”時(shí)期，這樣的綜合客運(yùn)樞紐不只成都才有。邱小發(fā)在會(huì)上介紹，未來5年，四川將重點(diǎn)建設(shè)集提路、公路、城市公交中轉(zhuǎn)換乘功能于一體的綜合客運(yùn)零距離換乘樞紐。
目前，已有13個(gè)換乘樞紐納入了規(guī)劃（見左核心提示）。
關(guān)鍵詞：貨運(yùn)
明年開通成都至周邊多個(gè)中心城市的城際貨運(yùn)專線班車
構(gòu)建適應(yīng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代物流貨運(yùn)體系也是“十二五”時(shí)期道路運(yùn)輸工作的重點(diǎn)。
邱小發(fā)說，在這期間，四川將大力發(fā)展水陸聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、城市配送、城際專線、農(nóng)村物流服務(wù)，鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱專用車和多軸重載大型車輛，實(shí)施道路貨運(yùn)企業(yè)物流轉(zhuǎn)型培育工程，初步建立與其他運(yùn)輸方式有效銜接，與產(chǎn)業(yè)布局、物流園區(qū)有效對(duì)接，覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流運(yùn)輸服務(wù)體系。
在現(xiàn)有計(jì)劃中，2012年，以成都為中心，將開通至綿陽(yáng)、南充、瀘州、宜賓、攀枝花等中心城市的城際貨運(yùn)專線班車；2015年，將開通成都至所有次級(jí)樞紐城市的城際貨運(yùn)專線班車。
