【商用車之家 原創(chuàng)】天然氣客車作為清潔燃料客車，技術(shù)成熟，購車成本相對新能源客車低，安全可靠性高，近幾年，方興未艾的天然氣客車市場表現(xiàn)一直不俗，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清曾表示，2013年燃氣客車預計銷售4.4萬輛，同比增長50%以上。燃氣客車是近年來客車行業(yè)增長情況最好的細分領域之一，預計2014年燃氣客車仍將保持30%以上的增幅，預計銷量將達到5.7萬輛。
2014年燃氣客車增長是大趨勢
據(jù)佘振清介紹，燃氣客車的增長，一方面有政策扶持的推動，另一方面也是成本優(yōu)勢的體現(xiàn)。隨著國家和地方各層面對大氣污染治理力度的加強，北京、河北、山東等省市紛紛大規(guī)模更換燃油公交車，LNG公交成為各地淘汰黃標公交車后的重要選擇。盡管燃氣漲價是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，但綜合計算成本后，燃氣客車仍有較大的成本優(yōu)勢。此外，中國本身天然氣儲量較大，隨著與中東、俄羅斯等地的談判推進，氣源不足不會是太大的問題，燃氣客車未來增速仍較為可觀。
在清潔能源客車方面具有代表作用的中通客車，也對2014年的天然氣客車市場持樂觀態(tài)度。中通客車品牌文化部李部長預計，今年中通天然氣客車仍然會延續(xù)去年的爆發(fā)式增長態(tài)勢，出現(xiàn)50%~60%的增長。判斷的依據(jù)是，一、國家對節(jié)能環(huán)保的高度重視，加速了主管部門對于新能源和清潔能源客車的推廣進程。二、隨著我國天然氣加注站的推廣，這個唯一阻礙天然氣客車發(fā)展瓶頸的逐步解決，會大大刺激天然氣客車購買人群的增加，從而釋放天然氣客車的購買需求。三、隨著LNG客車技術(shù)的成熟，天然氣客車的運營里程越來越長，天然氣客車的運營范圍越來越廣。
過去，天然氣客車因為運行距離短，主要用于公交市場運營，隨著我國高速路天然氣加注站的建設和普及，越來越多的客運旅游客戶加入到購買天熱氣客車的行列中來，從而擴大天然氣客戶的消費區(qū)域，促進天然氣客車銷售數(shù)據(jù)的增加。
2013年7月6日，第10000輛中通燃氣客車交付用戶。這意味著，中通客車率先在國內(nèi)實現(xiàn)10000輛燃氣客車的銷售。從國內(nèi)客車年銷售額20多萬輛的數(shù)據(jù)來看，10000輛這一個數(shù)字似乎微不足道，但對于燃氣客車市場保有量不足10萬輛的現(xiàn)狀而言，中通客車率先在這一塊細分領域完成萬輛的銷售，不但無法忽視，其意義更是非常重大。
那么，2013年是什么原因，實現(xiàn)了中通天然氣客車市場的爆發(fā)式增長呢？李部長說，主要來自兩個方面。一方面，中通客車近年來的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，為中通的爆發(fā)式增長墊定了堅實的基礎。另一方面，中通客車具有行業(yè)前瞻性，早早把握客車發(fā)展方向，從而進行有效的技術(shù)和產(chǎn)品儲備。中通客車全面的產(chǎn)品型譜，為客戶提供了更多的選擇，從而實現(xiàn)最優(yōu)的產(chǎn)品運營性能，為客戶提供更細致周到的服務。
李部長表示，我國能源特點是，天然氣儲量很豐富，而燃油儲備很緊缺，長遠來看，我國新能源和清潔能源客車應該是大勢所趨。但是清潔能源無論在技術(shù)方面還是在成本方面，更易于推廣。
