對(duì)此，廣西物流與采購聯(lián)合會(huì)副秘書長李捷在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，廣西1500家物流企業(yè)若“不變”則“等死”，連鎖反應(yīng)勢(shì)必引發(fā)企業(yè)重新洗牌，催生新的物流產(chǎn)業(yè)；盡管目前漲價(jià)風(fēng)起，但今后或?qū)榘傩諑砀旖?、更?yōu)質(zhì)的服務(wù)。
快遞行業(yè)率先引爆“漲價(jià)風(fēng)”
在物流行業(yè)中，快遞行業(yè)的跨越式發(fā)展是有目共睹的，而“業(yè)務(wù)量”近年來更可以說是井噴。
目前南寧已經(jīng)擁有中通、申通、圓通、宅急送等10多家大型的快遞公司，而這些公司平時(shí)的業(yè)務(wù)都比較忙，如果遇到“春運(yùn)”時(shí)，工作人員忙得不可開交，而這與目前網(wǎng)購業(yè)務(wù)的持續(xù)火爆有著密不可分的關(guān)系。據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前有80%以上的快遞業(yè)務(wù)量增長來自網(wǎng)購。
盡管業(yè)務(wù)井噴，而從去年年底至今，已有包括圓通、中通、韻達(dá)在內(nèi)的多家民營快遞提價(jià)。2010年11月1日，圓通快遞打響頭炮：區(qū)域內(nèi)（省內(nèi)）物品首重上調(diào)1.5元／公斤，續(xù)重上調(diào)1元／公斤；跨區(qū)域物品首重上調(diào)2元／公斤，續(xù)重上調(diào)1元／公斤。2010年11月3日，韻達(dá)快遞緊隨其后上調(diào)價(jià)格。2011年1月10日，中通快遞也加入“漲價(jià)大軍”。
“與過去相比，油價(jià)和人工等成本明顯上漲。”3月9日，記者聯(lián)系了中通快遞，一位負(fù)責(zé)埌東片區(qū)的工作人員稱，因?yàn)樗麄冃枰祥T取件，隨著快遞的量在增加，現(xiàn)在快遞員每天的壓力比較大，因此他們略微漲了一些價(jià)格，希望市民理解。
在快環(huán)建材市場(chǎng)，聚集著大大小小幾十家物流企業(yè)，主要做的是城際物流。與井噴的快遞行業(yè)相比，這些傳統(tǒng)的物流企業(yè)還是靠簡(jiǎn)單陸路貨運(yùn)為主，基本不送貨上門，而成本的增加，也波及這些傳統(tǒng)的物流業(yè)。
