商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車人士的青睞選擇
據(jù)以前國(guó)外媒體分析，幾年前行業(yè)分析師曾預(yù)測(cè)大型全尺寸皮卡有可能會(huì)退出汽車市場(chǎng)，甚至包括皮卡最受歡迎的美國(guó)市場(chǎng)，然而現(xiàn)在大型皮卡一再刷新銷售記錄。因此，中型皮卡的銷售也再次走進(jìn)了汽車制造商的視線。
許多汽車制造商在皮卡車型領(lǐng)域中都只有中型皮卡來供應(yīng)全球市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)在中型皮卡領(lǐng)域則略顯低迷。不過，通用敢于攜手新款雪佛蘭Colorado和GMCCanyon車型重回中型皮卡市場(chǎng)，再次參與競(jìng)爭(zhēng)。
這也促使分析師和業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，其他汽車制造商也正在權(quán)衡進(jìn)入該領(lǐng)域。這其中包括大眾以及四驅(qū)車專家Jeep。大眾雖然并不是皮卡方面的專家，但以其首款中型皮卡車型AmaroK成功進(jìn)入該領(lǐng)域，而一些亞洲汽車制造商，如日產(chǎn)，已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)推出了其中型皮卡車型，但沒有進(jìn)行大肆宣傳，估計(jì)像韓國(guó)現(xiàn)代和起亞這類亞洲車企有可能將會(huì)效仿。不過，最有可能的還是大眾和Jeep。
“我們只是在重拾丟下的皮卡發(fā)展策略，而這只是我們思考的一部分，但是Amarok目前還并不大適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)。”大眾集團(tuán)動(dòng)力總成開發(fā)負(fù)責(zé)人Heinz-Jakob Neu er說道。另一方面，菲亞特-克萊斯勒汽車公司高管卻非常低調(diào)，他們只是透露Jeep正在該領(lǐng)域作積極努力。（商用車）
