新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的再一次調(diào)整，引發(fā)宇通、中通、安凱等多家包含新能源業(yè)務(wù)的客車(chē)公司股票漲?；虼蠓蠞q，但事實(shí)上，此次調(diào)整與新能源客車(chē)行業(yè)基本沒(méi)有關(guān)系。
此次上漲，或許是與公眾對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展向好的預(yù)期有關(guān)。
多家客車(chē)股票暴漲
2月10日，與新能源業(yè)務(wù)相關(guān)的中通、安凱兩家上市客車(chē)企業(yè)現(xiàn)漲停板，宇通客車(chē)走出了近8%的漲幅。
受政策刺激，2月10日客車(chē)版塊現(xiàn)“大漲”態(tài)勢(shì)
多家客車(chē)股票暴漲的背后或許與一個(gè)政策下發(fā)有關(guān)。2月8日，財(cái)政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（下稱(chēng)《通知》）稱(chēng)，2014年及2015年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2013年的基礎(chǔ)上逐年下調(diào)5%。
這一消息不但得到了諸多汽車(chē)行業(yè)媒體的關(guān)注，也被不少商用車(chē)媒體冠為“頭條”，但其實(shí)，此次補(bǔ)貼調(diào)整的內(nèi)容與新能源客車(chē)行業(yè)并無(wú)關(guān)系。
此次出臺(tái)的《通知》，是在2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（下稱(chēng)新政）基礎(chǔ)上，對(duì)“退坡機(jī)制”做出的一定調(diào)整，但其針對(duì)的主體并不含新能源客車(chē)這一類(lèi)別。
事實(shí)是，盡管新政中提出了“補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡”這一規(guī)定，但其細(xì)則中又特別強(qiáng)調(diào)了“純電動(dòng)公交車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車(chē)標(biāo)準(zhǔn)維持不變”這一補(bǔ)貼辦法，也就是說(shuō)，新能源客車(chē)的補(bǔ)貼不推行“退坡機(jī)制”。
大金龍插電式混合動(dòng)力客車(chē)
顯然，此次“退坡機(jī)制”的相關(guān)調(diào)整，與新能源客車(chē)行業(yè)并無(wú)關(guān)系。不少媒體下的“受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整利好刺激，引發(fā)了與新能源概念相關(guān)的客車(chē)企業(yè)股票大幅上漲”這一定論，似乎也屬于誤讀。但國(guó)家減少了其它新能源汽車(chē)補(bǔ)貼“退坡”幅度，并在文中強(qiáng)調(diào)了其他一些支持舉措，因此，可以看出國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展依然持支持態(tài)度，這或許是真正推漲新能源客車(chē)板塊的原因。
