銷售的基礎(chǔ)是產(chǎn)品，對(duì)于2014年各車型的市場(chǎng)格局和產(chǎn)品發(fā)展方向，企業(yè)也給出了分析。
牽引車方面，陜汽認(rèn)為，2014年，牽引車漲幅將高于行業(yè)增速，且增速持續(xù)增長(zhǎng)，占比預(yù)計(jì)比2013年有一定增長(zhǎng)，份額將達(dá)到42%；上汽依維柯紅巖預(yù)計(jì)，2014年?duì)恳囌?4%。這一分析結(jié)果，與2013年?duì)恳囦N量上漲39%不無關(guān)系。得益于2013年?duì)恳囦N量上漲的企業(yè)，在2014年更加重視這一市場(chǎng)。
2013年，解放牽引車實(shí)現(xiàn)了全國(guó)銷量第一，市場(chǎng)份額提升了4%，并進(jìn)一步鞏固了大馬力牽引車的市場(chǎng)地位，突破了云南、貴州等以前的薄弱地區(qū)，其在大馬力牽引車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)還可以繼續(xù)提升；重汽一直處于弱勢(shì)的牽引車實(shí)現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)，1-10月銷售過萬輛，同比增長(zhǎng)34.64%，高于總體銷量的增長(zhǎng)水平；陜汽卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了有效調(diào)整，其中，牽引車銷量占比達(dá)35%；北奔牽引車上漲5.82%；上汽依維柯紅巖公路車總銷量上漲105%，其中牽引車銷量上漲133%。
對(duì)于2014年的市場(chǎng)，有企業(yè)認(rèn)為，牽引車仍以6x4為主，6x2比重進(jìn)一步增加，產(chǎn)品向大排量、大馬力、中高端化發(fā)展。
載貨車方面，陜汽預(yù)計(jì)，2014年城際間4x2、6x2小馬力載貨車增長(zhǎng)，8x4持平；上汽依維柯紅巖則認(rèn)為，2014年的載貨車將以6x4與8x4為主。
工程車領(lǐng)域，2013年，重汽攪拌車也實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，1-10月份銷售12320輛，同比增長(zhǎng)率接近100%；自卸車銷售26671輛，同比增長(zhǎng)25.2%；陜汽自卸車銷量占比51%；解放自卸車市場(chǎng)有一定增長(zhǎng)。
重汽HOWO-T7H混凝土攪拌車
對(duì)于2014年，陜汽認(rèn)為，渣土車將增長(zhǎng)，自卸車整體占比持平，但6x4渣土車及8x4自卸車銷量、占比將增長(zhǎng)；攪拌車仍為主要車型，礦坑寬體車持平。上汽依維柯紅巖認(rèn)為，6x4自卸車比重將進(jìn)一步降低，8x4比重將擴(kuò)大，坑口礦用車占比下滑，公路運(yùn)輸自卸占比上升。
近年來迅猛增長(zhǎng)的天然氣車型自然也成為企業(yè)的寵兒。2013年，陜汽天然氣重卡實(shí)現(xiàn)銷量1.2萬輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)50%以上。2014年，陜汽國(guó)Ⅴ天然氣重卡全面亮相，也同樣實(shí)現(xiàn)細(xì)分產(chǎn)品，優(yōu)化匹配，在降低氣耗、提高產(chǎn)品可靠性上下功夫。2013年，北奔銷售燃?xì)廛?669輛，同比增長(zhǎng)14.2%。一汽解放在天然氣車領(lǐng)域也開始有所突破。
對(duì)于多次推遲、實(shí)施效果仍不理想的國(guó)Ⅳ法規(guī)，卡車企業(yè)也不敢掉以輕心。一汽解放在行業(yè)中率先推出符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的全系車型，在國(guó)Ⅳ車的銷售上也引領(lǐng)了行業(yè)，總量達(dá)到5000輛。
重汽采用曼技術(shù)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行一次全面的升級(jí)改造，包括HOWO A7、豪瀚和金王子品牌等，全系列升級(jí)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，部分車型適應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)升級(jí)到國(guó)Ⅴ水平。2014年，陜汽德龍F(tuán)3000將攜最新的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品向全國(guó)市場(chǎng)鋪開。上汽依維柯紅巖也將在2014年全面完善國(guó)Ⅳ系列產(chǎn)品。
銷售、服務(wù)繼續(xù)加碼
銷售與服務(wù)是卡車企業(yè)兩大永恒的主題，也是將產(chǎn)品推向市場(chǎng)、贏得市場(chǎng)的有力武器。
銷售的核心是市場(chǎng)開拓能力，雖然提法不同，但各廠家在市場(chǎng)開拓上都下了一番苦功。2013年，一汽解放以收集客戶信息、維護(hù)客戶關(guān)系、促進(jìn)成交和推介重點(diǎn)產(chǎn)品為目的，不斷開展終端推廣活動(dòng)，助力市場(chǎng)份額的提升。同時(shí)，積極拓展金融渠道和金融產(chǎn)品，拉動(dòng)終端營(yíng)銷。陸續(xù)開展了4P2S經(jīng)銷商應(yīng)用工具、TGC大客戶戰(zhàn)略，強(qiáng)化終端推廣及模式創(chuàng)新，其中，通過大客戶戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)牽引車銷售7300輛，占總份額的16%。
