國內的三線自主品牌車企，過去大多停留在生產皮卡，以及以皮卡為基礎開發(fā)越野車的低端層面。他們的普遍現象是沒有自己的動力系統(tǒng)，大多采用國產五十鈴發(fā)動機或三菱發(fā)動機。缺乏沒有自己的設計能力，大多直接復制國外知名廠家設計，在一套外觀模具基礎上進行小修小改。
隨著時間推移和實力的積淀，一些企業(yè)也開始積極發(fā)展，對自己的皮卡車型進行提檔升級，在國產皮卡市場上爭取更多的份額。今天最新曝光的則是其全新開發(fā)的高端四驅皮卡車型。
實際上全新皮卡車型在車身結構的設計方面，與之福迪suv車型有著很高的相似性。尤其是車身B柱之前的部分，幾乎采用了同樣的結構設計，都顯露了飽滿、大氣的外形風格。和SUV一樣，新款皮卡也采用了梯形大嘴進氣格柵的設計，不過與前者大面積的鍍鉻直瀑式格柵不同，皮卡采用了粗壯的橫條格柵，只有鑲嵌LOGO的橫條采用了鍍鉻處理，整體風格更為粗獷。
扁平輪廓的大燈采用與中部格柵呼應的橫條電鍍裝飾設計，并且配置光學透鏡，還是展現了這款皮卡車型較高的定位。符合整體粗獷的風格。保險杠下部設計也顯得更加運動，黑色的梯形下部格柵采用了網狀設計。
高配版本將配備四驅系統(tǒng)
非承載式車身保證了高離地間隙，為了保證載貨能力，后懸架采用了鋼板彈簧結構。同時這款皮卡除了普通的前置后驅版本外，還會有前置四驅版本。和SUV車型一樣的電控分時四驅系統(tǒng)，可以在2H、4H和4L三種模式之間切換。由于較高的離地間隙，新款福迪皮卡標配了側面踏板，整個尾箱部分寫相當飽滿厚實。黑色的后保險杠可以放置貨物搬運過程中的劃傷，也可以作為上下的腳踏板使用。
福迪全新四驅皮卡
動力系統(tǒng)方面預計與越野車型保持一致，使用來自長城型號GW2.5TCI的2.5T柴油發(fā)動機，最大功率80kw/3600rpm，峰值扭矩300Nm/1800——2400rpm；另一款發(fā)動機是汽油版的三菱4G69S4N機型，排量2.4L，最大功率100kw/5250rpm，峰值扭矩200Nm/2500——3000rpm。
