編者按：類(lèi)似嘀嘀、快的這樣的“貨的”模式，義烏的“城市物流公共信息平臺(tái)”將解決大量分散小型個(gè)體貨車(chē)司機(jī)攬業(yè)務(wù)的煩惱。像打出租一樣方便、迅捷、安全的打貨的，在長(zhǎng)三角這個(gè)發(fā)達(dá)區(qū)域?qū)⒉辉偈请y事。
剛定了一批貨，怎么找車(chē)運(yùn)送？“貨主只要通過(guò)裝有APP軟件的手機(jī)，撥打電話(huà)號(hào)碼85496520呼叫，車(chē)主就會(huì)主動(dòng)上門(mén)承接貨源。其中，通過(guò)搭建‘城市物流公共信息平臺(tái)’，即可有效解決‘為貨找車(chē)、為車(chē)找貨’的難題，從而有效地提高物流配送效率。”
昨日，義烏市道路運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前該平臺(tái)建設(shè)的各項(xiàng)籌備工作已全部就緒，自12月28日即可投入試運(yùn)營(yíng)，從2014年1月1日起將正式啟用。”據(jù)市交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前我市共有貨車(chē)5萬(wàn)余輛，其中營(yíng)運(yùn)車(chē)輛約2.7萬(wàn)輛，大多營(yíng)運(yùn)貨車(chē)都以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主。與此同時(shí)，由于我市缺乏對(duì)貨車(chē)的統(tǒng)一調(diào)度和管理，沒(méi)有統(tǒng)一的城市物流信息平臺(tái)，組織效率低，空載率高，造成運(yùn)力浪費(fèi)，貨運(yùn)效率低下。
此外，由于我市實(shí)行貨車(chē)限行政策，很多物流經(jīng)營(yíng)者或商家請(qǐng)面包車(chē)、三輪車(chē)等配送，使得城市道路十分擁擠，環(huán)境危害大。為引導(dǎo)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，緩解我市道路交通擁堵及全國(guó)文明城市創(chuàng)建的需要，一方面，我市全面開(kāi)展了“四小車(chē)”整治，另一方面，市政府決定開(kāi)展城市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)搭建統(tǒng)一的城市物流公共信息平臺(tái)，為廣大貨主、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者提供便利。
記者了解到，在城市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)中，只要將貨源需求方（如配送公司、配送車(chē)輛、托運(yùn)部、快遞公司等）的基本信息（含聯(lián)系人身份、名稱(chēng)、聯(lián)系方式、車(chē)輛信息、證照、噸位、信譽(yù)度等）儲(chǔ)存到信息平臺(tái)，在貨主的手機(jī)上安裝APP等軟件，貨主即可以通過(guò)信息平臺(tái)搜索鎖定離貨源地最近的配送車(chē)輛，待雙方談妥運(yùn)價(jià)，即可完成配送服務(wù)。
“前段時(shí)間，我局專(zhuān)門(mén)組織人員前往寧波、湖州、蘇州等地考察，通過(guò)借鑒先進(jìn)地區(qū)貨運(yùn)配送信息平臺(tái)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，并多方征求了城區(qū)各經(jīng)營(yíng)戶(hù)、電商集聚區(qū)及快遞公司、托運(yùn)部、卸貨點(diǎn)等貨源方、承運(yùn)方的意見(jiàn)和建議。最后形成了《義烏市‘四小車(chē)’整治貨運(yùn)配套實(shí)施方案》。”市道路運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)人說(shuō)，“通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè)，可以較好地完成城內(nèi)最后一公里的配送服務(wù)。”
