“晚上8點公交末班車結束運行，公交專用車道卻要到10點才開放？”“10多公里公交專用車道，從早晨7：00到晚上22：00，只有88路‘好巴士’五六分鐘才駛過一輛，有時相鄰車道車輛排很長隊，太浪費了。”連日來，不少揚州市民向記者反映，剛開通的“好巴士”公交線路上，部分路段公交專用車道閑置現(xiàn)象嚴重，而文昌路這條城市交通主干道“似乎比以前堵多了”。
今年9月20日，揚州在城市東西“主動脈”文昌路上，投入2億多建設了27公里快速公交線路，“好巴士”更強調公交的“路權優(yōu)先”，全程劃出公交專用車道，一路有攝像頭對禁行時間內的“闖入者”開罰單。對于搭乘公交車的市民來說，出行速度有了提高。但開車一族明顯感到，文昌路因為減少一個車道越來越堵了。有人認為，過度強調公交路權，降低了城市主干道的通行效率。
