計(jì)劃5年打造“公交都市”
記者從南昌市公安局交管局下羅車管所了解到，目前南昌機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)逼近64萬輛。交警部門表示，2013年以來，平均每天都要新增400多輛機(jī)動(dòng)車，導(dǎo)致城區(qū)交通壓力逐漸增大。為緩解交通壓力，南昌城區(qū)部分路段于2011年設(shè)置了公交專用車道，雖然在一定程度上對交通壓力有所緩解。但是由于公交專用車道未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)成片，部分路段公交專用車道對整個(gè)城區(qū)的交通壓力緩解沒有起到明顯作用。
南昌市公交總公司技術(shù)中心副主任王小平介紹說，目前南昌城區(qū)只有15.26公里的公交專用車道，分布在陽明路、八一大道、洪城路、青山南路等路段。盡管這些路段的通行得到了乘客的認(rèn)可，但由于覆蓋面不廣，整個(gè)城市的通行并未得到根本改善。因此，公交公司等多部門也在考慮打造“公交都市”，計(jì)劃通過5年的時(shí)間建設(shè)城區(qū)公交專用車道127公里，實(shí)現(xiàn)城區(qū)公交專用車道連片成網(wǎng)，提高南昌道路通行速度。
5條路或?qū)⑾仍鲈O(shè)公交專用道
交警部門對撫河北路、撫河中路、撫河南路一線；青山南路、八一大道、井岡山大道一線；洪都北大道、洪都中大道、洪都南大道一線；陽明路、陽明東路一線；北京西路、北京東路、紫陽大道一線；洪城路、解放西路、解放東路（東面至昌東大道）一線等城區(qū)三縱三橫道路進(jìn)行調(diào)研，確定城區(qū)有5條道路適宜增設(shè)公交專用車道。
據(jù)了解，交警部門建議撫河北路、撫河中路、撫河南路一線有條件設(shè)置公交專用道。不過該專用道需要設(shè)置為外側(cè)式，沿線公交站臺(tái)配套設(shè)置為港灣式站臺(tái)；撫河路沿線路口需要渠化展寬，同時(shí)對路口的地下過街通道進(jìn)行提升改造，提高通行效率；利用撫河路西面綠地對撫河路進(jìn)行拓寬，配套設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道物理隔離；取消撫河路沿線占道停車泊位。
洪城路、解放西路、解放東路一線，則建議拆除司馬廟至十字街段花圃，拓寬機(jī)動(dòng)車道，改造為公交車用道；在解放東路設(shè)置外側(cè)式公交專用車道，沿線公交站臺(tái)配套設(shè)置為港灣式公交站臺(tái)。此外，對洪城路現(xiàn)有的公交專用車道進(jìn)行改造。采取沿線人行道改造為非機(jī)動(dòng)車、行人混合道避免公交車進(jìn)站影響非機(jī)動(dòng)車通行，原非機(jī)動(dòng)車道改為公交專用車道的方式，利用現(xiàn)有花圃實(shí)行機(jī)非隔離，提高公交專用車道通行效率。
設(shè)置抓拍系統(tǒng)規(guī)范公交專用道通行
在公交車專用車道設(shè)置上，交警部門認(rèn)為可以根據(jù)道路實(shí)際情況，設(shè)置外側(cè)式或內(nèi)側(cè)式。外側(cè)式公交專用車道站臺(tái)應(yīng)設(shè)置為港灣式公交站臺(tái)；內(nèi)側(cè)式公交專用車道應(yīng)緊靠公交專用車道設(shè)置。此外，公交專用車道的設(shè)置時(shí)間，分為早晚高峰時(shí)段（7:00~9:00、17:00~19:00）以及全天（7:00~20:00）兩種形式。
目前，公交專用車道因?yàn)槿狈τ布O(shè)施管理，還會(huì)被不少社會(huì)車輛占用。對此，交警部門也建議在公交專用道安裝自動(dòng)拍攝裝置，對違規(guī)闖入專用道的車輛進(jìn)行處罰；利用公交車車載抓拍裝置對違規(guī)進(jìn)入公交專用車道的車輛進(jìn)行抓拍取證。
