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江西南昌或增5條公交專用道

商用車之家訊:2013年11月15日訊,記者了解到,南昌交警部門日前針對城區(qū)三縱三橫道路進(jìn)行調(diào)研,提出對有條件的5條道路可以增設(shè)公交專用車道。另外,南昌市公交總公司也計(jì)劃通過5年時(shí)間打造“公交都市”。
     2013年11月15日訊,記者了解到,南昌交警部門日前針對城區(qū)三縱三橫道路進(jìn)行調(diào)研,提出對有條件的5條道路可以增設(shè)公交專用車道。另外,南昌市公交總公司也計(jì)劃通過5年時(shí)間打造“公交都市”。
 
    計(jì)劃5年打造“公交都市”
 
    記者從南昌市公安局交管局下羅車管所了解到,目前南昌機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)逼近64萬輛。交警部門表示,2013年以來,平均每天都要新增400多輛機(jī)動(dòng)車,導(dǎo)致城區(qū)交通壓力逐漸增大。為緩解交通壓力,南昌城區(qū)部分路段于2011年設(shè)置了公交專用車道,雖然在一定程度上對交通壓力有所緩解。但是由于公交專用車道未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)成片,部分路段公交專用車道對整個(gè)城區(qū)的交通壓力緩解沒有起到明顯作用。
 
    南昌市公交總公司技術(shù)中心副主任王小平介紹說,目前南昌城區(qū)只有15.26公里的公交專用車道,分布在陽明路、八一大道、洪城路、青山南路等路段。盡管這些路段的通行得到了乘客的認(rèn)可,但由于覆蓋面不廣,整個(gè)城市的通行并未得到根本改善。因此,公交公司等多部門也在考慮打造“公交都市”,計(jì)劃通過5年的時(shí)間建設(shè)城區(qū)公交專用車道127公里,實(shí)現(xiàn)城區(qū)公交專用車道連片成網(wǎng),提高南昌道路通行速度。
 
    5條路或?qū)⑾仍鲈O(shè)公交專用道
 
    交警部門對撫河北路、撫河中路、撫河南路一線;青山南路、八一大道、井岡山大道一線;洪都北大道、洪都中大道、洪都南大道一線;陽明路、陽明東路一線;北京西路、北京東路、紫陽大道一線;洪城路、解放西路、解放東路(東面至昌東大道)一線等城區(qū)三縱三橫道路進(jìn)行調(diào)研,確定城區(qū)有5條道路適宜增設(shè)公交專用車道。
 
    據(jù)了解,交警部門建議撫河北路、撫河中路、撫河南路一線有條件設(shè)置公交專用道。不過該專用道需要設(shè)置為外側(cè)式,沿線公交站臺(tái)配套設(shè)置為港灣式站臺(tái);撫河路沿線路口需要渠化展寬,同時(shí)對路口的地下過街通道進(jìn)行提升改造,提高通行效率;利用撫河路西面綠地對撫河路進(jìn)行拓寬,配套設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道物理隔離;取消撫河路沿線占道停車泊位。
 
    洪城路、解放西路、解放東路一線,則建議拆除司馬廟至十字街段花圃,拓寬機(jī)動(dòng)車道,改造為公交車用道;在解放東路設(shè)置外側(cè)式公交專用車道,沿線公交站臺(tái)配套設(shè)置為港灣式公交站臺(tái)。此外,對洪城路現(xiàn)有的公交專用車道進(jìn)行改造。采取沿線人行道改造為非機(jī)動(dòng)車、行人混合道避免公交車進(jìn)站影響非機(jī)動(dòng)車通行,原非機(jī)動(dòng)車道改為公交專用車道的方式,利用現(xiàn)有花圃實(shí)行機(jī)非隔離,提高公交專用車道通行效率。
 
    設(shè)置抓拍系統(tǒng)規(guī)范公交專用道通行
 
    在公交車專用車道設(shè)置上,交警部門認(rèn)為可以根據(jù)道路實(shí)際情況,設(shè)置外側(cè)式或內(nèi)側(cè)式。外側(cè)式公交專用車道站臺(tái)應(yīng)設(shè)置為港灣式公交站臺(tái);內(nèi)側(cè)式公交專用車道應(yīng)緊靠公交專用車道設(shè)置。此外,公交專用車道的設(shè)置時(shí)間,分為早晚高峰時(shí)段(7:00~9:00、17:00~19:00)以及全天(7:00~20:00)兩種形式。
 
    目前,公交專用車道因?yàn)槿狈τ布O(shè)施管理,還會(huì)被不少社會(huì)車輛占用。對此,交警部門也建議在公交專用道安裝自動(dòng)拍攝裝置,對違規(guī)闖入專用道的車輛進(jìn)行處罰;利用公交車車載抓拍裝置對違規(guī)進(jìn)入公交專用車道的車輛進(jìn)行抓拍取證。
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