城市交通擁堵已成為社會(huì)一大難題，優(yōu)先發(fā)展公共交通是根本出路。由此，交通運(yùn)輸部決定在“十二五”期間組織開展國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程，到“十二五”末，初步建成1至2個(gè)具有國(guó)際水準(zhǔn)的國(guó)家“公交都市”和若干個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)家“公交都市”。
據(jù)了解，交通運(yùn)輸部對(duì)“公交都市”創(chuàng)建城市將給予政策支持，包括支持加快建設(shè)城市綜合客運(yùn)樞紐、支持加快建設(shè)城市智能公交系統(tǒng)、支持加快建設(shè)城市快速公交運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、支持推廣應(yīng)用清潔能源公交車輛等。
此前，獲批為第一批“公交都市”創(chuàng)建城市有15個(gè)，全部集中在直轄市和省會(huì)城市，如北京、重慶、濟(jì)南、西安等。此次申報(bào)創(chuàng)建，株洲憑借優(yōu)異表現(xiàn)，在與國(guó)內(nèi)眾多一線、二線城市競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，與天津、上海、南昌、青島等22個(gè)城市，成為第二批“公交都市”創(chuàng)建城市。
株洲市申報(bào)工作準(zhǔn)備充分。10月24日，市委副書記、市長(zhǎng)毛騰飛赴北京匯報(bào)創(chuàng)建“公交都市”工作。他親手操作PPT，精彩地回答了評(píng)審專家的提問，各種信息、數(shù)據(jù)信手拈來。一些專家贊賞地說，作為一個(gè)中等城市，株洲的市長(zhǎng)對(duì)于公交都市的理解如此之深，對(duì)申報(bào)成功后的城市發(fā)展思路十分清晰，應(yīng)該大力支持。
株洲市發(fā)展公共交通卓有成效。通過“規(guī)劃引領(lǐng)，政府推動(dòng)，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，企業(yè)運(yùn)作”的支撐機(jī)制，保障公共交通優(yōu)先發(fā)展；開展“四創(chuàng)四化”、“城市提質(zhì)”、創(chuàng)衛(wèi)、創(chuàng)文、創(chuàng)交模等活動(dòng)，提升城市品位，保障公共交通可持續(xù)發(fā)展；通過“公交電動(dòng)化三年行動(dòng)計(jì)劃”、公共自行車租賃系統(tǒng)及“公交建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃”等，加快公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；通過公交電動(dòng)化改造，完善公交信息系統(tǒng)建設(shè)，降低公交票價(jià)，提升公共交通服務(wù)水平；積極推行“1135”出行方式，在市民中樹立“低碳交通，綠色出行”的理念。
“公交都市”的本質(zhì)就是“以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展”。市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)鄧尚文介紹，我市將以此為契機(jī)，構(gòu)建以“軌道交通為引導(dǎo)、有軌電車為網(wǎng)絡(luò)、常規(guī)公交為主體、慢行交通為延伸”的綠色公共交通結(jié)構(gòu)。目前，該局正著手組織編制“公交都市”創(chuàng)建方案。
此次創(chuàng)建“公交都市”，有30個(gè)考核評(píng)價(jià)指標(biāo)。目前，我市公共汽電車滿載率、公共交通乘客滿意度、綠色公共交通車輛比率、公共交通運(yùn)營(yíng)安全水平、城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)比率等，已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)建目標(biāo)。
