佳寶V80 1.3L車型在今年4月已經(jīng)上市，此次上市的1.5L車型在動力性能上要明顯強于1.3L車型。與森雅采用的進口發(fā)動機不同，佳寶搭載的是自主研發(fā)的CA4GX發(fā)動機，具備VCT－i、電子油門、曲軸偏置8mm、靜音正時鏈條四項技術(shù)。
V80與V80L的輪胎規(guī)格完全一致，輪轂樣式也相同，但輪轂螺栓卻不一樣。更偏于家用的V80采用四孔螺栓輪轂。而更加偏于商用，日常負(fù)載較大的V80L車型則配備了五孔螺栓，為了應(yīng)付裝配較重的貨物。
佳寶V80的底盤及懸架系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，前懸架為現(xiàn)在主流的麥弗遜式，后懸根據(jù)車型的偏重市場不同，分為五連桿與鋼板彈簧兩種。
總結(jié)：通過短暫的試駕我們可以感受到一汽吉利在佳寶V80身上付出的心血，也證實了佳寶V80是一汽吉林具有里程碑意義的車型。在一汽集團與上汽集團的較量中，銷量差距也主要存在與微型車市場。無論價格、空間還是車型種類，佳寶V80都有足夠資本與五菱宏光一較高下。
