個(gè)體經(jīng)營者的困惑
不僅景乃棟的身份特殊,其運(yùn)營的方式也很特殊:線路從不固定,哪兒有客源去哪兒.一輛宇通金色的10米層半車,一會(huì)兒運(yùn)載務(wù)工人員,一會(huì)兒搞旅游運(yùn)輸.有幾次,還運(yùn)載一群教民去西藏朝圣.
景乃棟是2013年6月份采購宇通10米層半客車的.5個(gè)月來,他習(xí)慣了"游擊"式的運(yùn)輸,卻是受大環(huán)境所迫.實(shí)際上,近年來青海省旅游業(yè)并不景氣,從青海省旅游局每年所批的旅游車牌照數(shù)不足半百,且多以10—20座的中巴為主就可見一二.
不只青海,國內(nèi)許多城市的旅游運(yùn)輸者都驟然感覺到市場(chǎng)寒意,近80%城市的旅游客運(yùn)量都在逐年下滑.究其原因,除了游客以自駕游的方式直接參與競(jìng)爭,及愈演愈烈的"黑車"等隱形競(jìng)爭主體的沖擊外,主要的市場(chǎng)危機(jī)來自鐵路運(yùn)輸商和航空運(yùn)輸商,加之政府治理"三公"經(jīng)費(fèi)力度的顯現(xiàn),致使大部分城市的旅游客運(yùn)量縮減,屬于季節(jié)性旅游區(qū)域的青海省則下滑更多.
嗅覺敏銳的大企業(yè)已從整合客運(yùn)資源入手,幾年前就推出了客運(yùn)與旅游結(jié)合發(fā)展的經(jīng)營思路,一方面開展旅游服務(wù),另一方面通過"運(yùn)游結(jié)合"的運(yùn)輸方式擴(kuò)大盈利范圍,小企業(yè)及個(gè)體運(yùn)輸者卻往往難以企及.
"一般來講,小企業(yè)運(yùn)營基礎(chǔ)薄弱,運(yùn)營手段單一,又陷于經(jīng)濟(jì)困境,往往缺乏車輛、車站和客運(yùn)線路的優(yōu)勢(shì).有些個(gè)體經(jīng)營者,甚至依靠單一一輛客車來攬業(yè)務(wù),面對(duì)眾多運(yùn)輸主體的競(jìng)爭時(shí),既缺少組團(tuán)與之競(jìng)爭的優(yōu)勢(shì),一時(shí)間也無法因資源優(yōu)勢(shì)調(diào)整攬客能力,更談不上品牌建設(shè),往往被邊緣化."景乃棟說,他以及一批老從業(yè)者只能開始探索多頭經(jīng)營的方式.
所謂"多頭經(jīng)營",是指不定點(diǎn)定線、也沒有固定客源、哪里人多就去哪里搞運(yùn)輸,即俗稱的"打游擊"."在旅游旺季,車多用于運(yùn)輸游客,在淡季時(shí),車又用來運(yùn)送務(wù)工人員.更多時(shí)候,這輛車做起了包車業(yè)務(wù)."景乃棟以這種方式,試圖在當(dāng)前環(huán)境下探索出一條最高效率、最低成本的運(yùn)營之路.
多頭經(jīng)營考驗(yàn)車輛適用性
重要的是,多頭經(jīng)營實(shí)則考驗(yàn)著車輛的適用指數(shù).
據(jù)景乃棟介紹,想擴(kuò)大利潤空間,多跑是關(guān)鍵."就這么一輛車,什么情況都要跑."在西北區(qū)域常年的惡劣環(huán)境下,他駕駛著這輛車穿過平原、上過高原、爬過山區(qū)、還跑過高速公路,被烈日炙烤過,也被嚴(yán)寒冰凍過."這款車適用性很好."景乃棟說,以一輛車來滿足幾乎全部的運(yùn)營需求,效率實(shí)在太高了!
據(jù)介紹,旅游班線主要根據(jù)實(shí)載率來選擇車型.對(duì)于自有車輛少、無法因時(shí)互調(diào)車型的小企業(yè)或個(gè)體運(yùn)輸者來說,投放一款能夠適應(yīng)大部分班線需求的車型十分重要.
景乃棟表示,"別看我只有一輛車,卻能‘一車多用’.該車長度介于中、大型車之間,卻擁有51個(gè)座位.旺季時(shí),一趟往返比同類車型可多運(yùn)載12人,凈增了近1/7的收入,省去購置大型車的煩惱;淡季時(shí),其較之同等座位數(shù)的車型,每公里節(jié)約燃油成本0.2元,也不用再為節(jié)約成本而發(fā)愁缺少小型車,解決了大旅游企業(yè)才能解決的客源不足與充足時(shí)互調(diào)車型的局面.能在所有線路中暢行無憂的車型,才能在有限的條件下保證正常運(yùn)輸."
江西新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)定南運(yùn)輸有限公司擁有營運(yùn)車45輛.其經(jīng)理曾永富也于2個(gè)月前購買了一輛宇通10米層半車,專門用來運(yùn)載務(wù)工人員.同景乃棟一樣,他看重的,一是車輛座位多、能多拉活兒、節(jié)油又經(jīng)濟(jì),二是較之同類車型多增的1立方米行李艙空間.據(jù)曾永富介紹,務(wù)工人員返鄉(xiāng)時(shí)大多攜帶大量行李.而最令曾永富尷尬和發(fā)愁的,即人員滿載時(shí)行李卻裝不下.而該車增加了行李艙容積,比行業(yè)普通10米系列產(chǎn)品多出1立方米的載物空間.
"10米層半車真正解決了我擔(dān)憂的問題."曾永富如是說.而在景乃棟看來,宇通10米層半車"讓小微企業(yè)有了好選擇"!
