當筆者翻看錫柴廠史，觸碰錫柴這70年所走過的歷程時，感受到的是一種厚重感，一份歷史的積淀。作為國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)中資歷最老的企業(yè)，錫柴的發(fā)展歷程有些許傳奇之處。
選對門路 扭虧為盈
始建于1943年的錫柴，算得上是國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)中的“老大哥”。錫柴人將1943~1991年稱為錫柴的第一次創(chuàng)業(yè)?，F(xiàn)任錫柴黨委書記蔡真法說，在這將近50年的第一次創(chuàng)業(yè)階段，錫柴造出了產(chǎn)品，培養(yǎng)了人才。
新中國成立后的30多年里，作為當時“七拖八柴”之一的錫柴，曾經(jīng)輝煌過，產(chǎn)品譽滿全國。但隨著市場經(jīng)濟大潮的涌動，錫柴人卻困惑了，當時4500余人的錫柴，年產(chǎn)發(fā)動機不過4000多臺，平均每人生產(chǎn)一臺發(fā)動機。蔡真法回憶說，當時錫柴一連幾個五年計劃的目標都是圍繞著突破年銷售一萬臺，這個目標現(xiàn)在看來輕而易舉，而對于當時的錫柴，卻有些力不從心。至1991年，錫柴出現(xiàn)了嚴重虧損。同年年底，蔣彬洪臨危受命，擔任錫柴廠長，肩負起帶領(lǐng)錫柴走出低谷的重任。
1992年12月18日，錫柴正式進入一汽集團。“這是一個難忘的日子。”蔡真法說。錫柴人說，倘若沒有一汽，沒有“解放”，就不會為錫柴今天的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
如何才能扭虧為盈？企業(yè)的發(fā)展必須要符合市場環(huán)境的需求，為此錫柴確立了主攻車用發(fā)動機、工程機械、發(fā)電機組三大板塊。通過對產(chǎn)品、市場的重新定位，錫柴的經(jīng)營狀況獲得了起色。當時生產(chǎn)的6110型柴油機成為主力產(chǎn)品，此前苦于打不開銷路的錫柴，這次成功了。
1993年，錫柴實現(xiàn)了年銷售發(fā)動機1.6萬臺，多少次憧憬的五年計劃，在進入一汽的第二年，便成功實現(xiàn)，錫柴實現(xiàn)了扭虧為盈，那一年，時值錫柴建廠50周年。
自主研發(fā) 與外資品牌同臺競技
發(fā)動機研發(fā)絕非易事。多年來，國內(nèi)企業(yè)一直習慣于“拿來主義”，搞逆向研發(fā)。這也使得國內(nèi)零部件企業(yè)一直缺乏核心技術(shù)，對于發(fā)動機而言，更是如此。有人說，發(fā)動機的水平高低代表著一個國家工業(yè)設(shè)計能力和技術(shù)水平。
上世紀90年代末，國內(nèi)中、重型卡車迫切需要動力換代，馳騁全國多年的CA6102、CA6110等機型已顯得有些老態(tài)龍鐘。車型換代，動力先行。1999年，“奧威”系列發(fā)動機項目立項，錫柴摒棄了以往國內(nèi)發(fā)動機研發(fā)的套路——測繪仿制，轉(zhuǎn)而進行自主開發(fā)。錫柴人深知，只有自主研發(fā)，真正掌握了核心技術(shù)，才會擁有競爭力，否則依舊要受制于外方企業(yè)。懷揣著這樣的信念，“奧威”CA6DL發(fā)動機項目上馬。
2003年12月20日，錫柴“奧威”CA6DL發(fā)動機成功下線。整體缸蓋、四氣門設(shè)計、最低油耗小于195g/kW·h，這樣的性能在當時足以算得上先進。而在CA6DL成功下線的背后，是項目研發(fā)團隊夜以繼日的辛勤付出，是高標準、嚴要求促成了“奧威”的誕生。
“奧威”的成功問世，使錫柴收獲的不僅是一款新品，更獲得了自主研發(fā)的信心，擁有了高品質(zhì)發(fā)動機的開發(fā)流程和不斷積累的試驗數(shù)據(jù)，這些是買不來的，只能依靠一點一滴的積累。
錫柴“奧威”系列發(fā)動機的問世，更使得國內(nèi)中、重型商用車的發(fā)動機水平有了質(zhì)的飛躍，結(jié)束了國內(nèi)高端重型柴油機受制于國外品牌的局面。“奧威”因此被業(yè)內(nèi)認定實現(xiàn)了20年的技術(shù)跨越。“奧威”無疑是成功的。秉承著大扭矩、低油耗、低排放、壽命長、適應(yīng)性強和高安全性的設(shè)計思路，B10壽命達80萬公里。在市場上，“奧威”贏得了消費者的認可，百萬公里無大修的紀錄不斷刷新。
精益管理 踏上新征途
70年的歷史是一把雙刃劍，對于一些企業(yè)而言，這或許是個沉重的包袱。但對于錫柴來講，70年的歷史早已化為一種積淀，融入到錫柴的方方面面。
如今，錫柴已經(jīng)進入第四次創(chuàng)業(yè)階段?；仡欉^往，錫柴早已是今非昔比。無論是在市場占有率、產(chǎn)品水平、企業(yè)規(guī)模等方面都獲得了突破?，F(xiàn)在錫柴要做的，是考慮如何持續(xù)發(fā)展。錫柴選擇了精益求精，并力圖實現(xiàn)“四大轉(zhuǎn)變”，即企業(yè)由學習型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變；技術(shù)由跟隨型向引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變；營銷由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉(zhuǎn)變；管理由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變。
每次到錫柴采訪，錫柴人都會提到企業(yè)對于質(zhì)量的重視。在每個新年上班的第一天，錫柴都會發(fā)布企業(yè)一號文件——《質(zhì)量工作綱要》，將質(zhì)量工作的目標、手段逐一細化。在錫柴人看來，這是打造高端動力的必由之路。這也正是錫柴在市場微增長時代，依舊提升市場占有率的關(guān)鍵之處。
“一個口號喊到底，一條路子走到底，一項工作干到底”是錫柴人的工作作風，相信依靠著這樣的精神和一代代富有拼搏、創(chuàng)新精神的錫柴人，錫柴的明天會更加絢麗，在錫柴追求“中國高端動力專家”的征途上，也會愈加順暢。
