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新一代東風重卡天龍KL經(jīng)過7年的精心磨礪,將要上市了。前期不少卡友對東風天龍KL商品外觀及配置有了初步了解,究竟性能如何?實踐檢驗才是硬道理。
這是一輛搭載1000L油箱的6軸牽引車——新一代東風天龍KL。沒錯,敢做出如此豪氣沖天的挑戰(zhàn)的,正是圖中的它!
10月25日,東風天龍KL滿載49噸,要從美麗的北疆之城新疆克拉瑪依出發(fā),開往河南鄭州。全程近3500公里,中途油箱蓋密封,東風商用車邀請中國多家專業(yè)媒體全程跟車,直播見證全程不加油。
也就是說,新天龍KL將滿載49噸以1000L油跑完接近3500公里的路程,如果成功,它將刷新國產(chǎn)車續(xù)航能力的紀錄。
敢為人先,底氣和動力一樣充足
你一定會問,新一代東風天龍KL是一臺什么樣的車,到底有什么底氣,敢于接下這樣的挑戰(zhàn)?
新天龍KL是東風商用車歷時7年打造的全新重卡平臺D320,與D310平臺的天龍相比,新一代東風天龍KL的品質(zhì)進行了飛躍式的提升。
在安全方面,新天龍KL參照Volvo安全標準,借鑒乘用車標準,裝備了更多安全配置。新天龍KL秉持歐洲品質(zhì),順應行業(yè)大馬力輕量化的趨勢,11L dCi發(fā)動機帶來強大功率和扭矩,最大功率465ps,最大扭矩可達2200Nm,動力提升約5%,爬坡時間大大縮短,車輛平均速度大幅提高,為11L平臺最大馬力發(fā)動機。
在外觀方面,新天龍KL采用了全新造型,整體呈梯形設計,車輛重心更低,提升行駛穩(wěn)定性。全新低風阻設計對燃油經(jīng)濟性的提升不言而喻。前面罩雙飛燕標志下的格柵由以前的方形改成了梯形,保險杠處的格柵也顯得有幾分罕見的萌。
駕駛室采用了全新內(nèi)飾,平地板的造型讓內(nèi)部空間進行了擴充,在噪聲控制、駕駛室減震、智能化操作方面也做了很大的提升。
如果說這些還有待駕駛員的親身體驗和實踐驗證,那么有一項行業(yè)如今最關心的問題——節(jié)油降耗,我們很快就能看到答案。此次的3500公里一箱油挑戰(zhàn),正是源于新天龍KL對自己經(jīng)濟性的自信。
重重艱險,成敗以實踐檢驗
3500公里是什么概念?
中國民航的飛機要飛5個小時;
路上最快交通工具,世界最先進的高鐵復興號要開10個小時;
換算成海里,最龐大、最復雜、威力最強的武器核動力航母要航行56個小時。
從地中海邊的希臘,到歐洲最北端的芬蘭,也不過3000公里。挑戰(zhàn)線路距離之長,前所未有。
克拉瑪依到鄭州,一路地貌涵蓋戈壁、沙漠、平原、山區(qū),跨越中國第二第三兩級階梯。挑戰(zhàn)地形之復雜,遠勝以往。
更遑論10月下旬的新疆已經(jīng)飄起了大雪。
距離長,地形復雜,氣候嚴寒,在如此惡劣的條件下,新天龍KL要以前所未有之標準,達成前所未有的成績,它能成功嗎?
從2006年的天龍到天龍啟航版,再到天龍旗艦,東風商用車以過硬的品質(zhì),贏得客戶的青睞。新一代東風天龍KL,究竟能否再創(chuàng)傳奇,書寫新的輝煌,成功挑戰(zhàn)3500公里全程不加油?
讓我們拭目以待!