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近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其是石油和化工行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重越來(lái)越大，化工生產(chǎn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨箅S之大幅增長(zhǎng)，我國(guó)?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)也因此得到迅速發(fā)展并呈現(xiàn)出繁榮的景象。不過(guò)，凡事都有兩面性，?；吩诖鎯?chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中頻頻發(fā)生的安全事故給國(guó)家敲響了警鐘。如何讓?；愤\(yùn)輸不再危險(xiǎn)，成為擺在行業(yè)發(fā)展與社會(huì)公眾面前的難題。
根據(jù)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃安排，日前，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件》（計(jì)劃編號(hào)：JT 2018-17）已完成征求意見(jiàn)稿（簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）。而該《征求意見(jiàn)稿》的完成，無(wú)疑為危化品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展注入了一劑良藥。
那么，此次《征求意見(jiàn)稿》與以往的安全類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有何不同？將對(duì)?；愤\(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)哪些深遠(yuǎn)影響？
危化品運(yùn)輸成行業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)
《征求意見(jiàn)稿》編制說(shuō)明中指出，運(yùn)輸車(chē)輛是運(yùn)輸過(guò)程中危險(xiǎn)貨物的載體，其關(guān)乎于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。
近年來(lái)，重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故偶有發(fā)生，帶來(lái)嚴(yán)重的事故后果和社會(huì)影響，經(jīng)事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)方面尚存一定不足，離滿足行業(yè)安全生產(chǎn)需求仍有一定差距。
近年來(lái)，?；愤\(yùn)輸是道路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管的重點(diǎn)。2012年發(fā)生于包茂高速陜西延安段的“8.26”事故、2014年晉濟(jì)高速巖后隧道“3.1”事故均暴露出罐式車(chē)輛罐體、車(chē)輛防碰撞性能、車(chē)輛電氣線路等方面存在一定的不足；2017年張石高速“5.23”事故暴露出車(chē)輛制動(dòng)性能、安全配置等方面仍有一定缺陷。罐車(chē)事故中，側(cè)翻、追尾是最主要的事故形態(tài)。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈。其中側(cè)翻易導(dǎo)致車(chē)輛所載運(yùn)危險(xiǎn)貨物發(fā)生泄漏，罐車(chē)被追尾易導(dǎo)致罐體泄漏后繼而發(fā)生次生危害。危化品安全監(jiān)管已成為運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管控中最重要的一環(huán)。
行業(yè)現(xiàn)狀
據(jù)了解，車(chē)輛分類(lèi)是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛管理的核心，也是《征求意見(jiàn)稿》中關(guān)鍵的技術(shù)要求。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的分類(lèi)主要考慮車(chē)輛所承運(yùn)貨物的危害特性，包括EX/Ⅱ和EX/Ⅲ型（運(yùn)輸爆炸品，第1類(lèi)危險(xiǎn)貨物）、FL型（運(yùn)輸易燃?xì)怏w和易燃液體）、OX型（過(guò)氧化氫水溶液）、AT型（粉料罐車(chē)）、CT型（除上述車(chē)型以外的所有車(chē)輛）。
車(chē)輛分類(lèi)主要考慮的是不同種類(lèi)危險(xiǎn)貨物因其性質(zhì)的不同，對(duì)車(chē)輛安全性能、配置等有不同的規(guī)定，這樣分類(lèi)有利于進(jìn)行針對(duì)性的管理和標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施。
更值得一提的是，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛還提出了“一般要求”和“特殊要求”。其中，一般要求包括整車(chē)要求、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、安全防護(hù)、預(yù)警與提示等要求，特殊要求中則針對(duì)EX/Ⅱ、EX/Ⅲ型車(chē)輛和FL、OX、AT型車(chē)輛等提出各類(lèi)細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)。
這種精細(xì)化管理的好處在于，可以針對(duì)不同的危險(xiǎn)貨物選擇相應(yīng)的車(chē)型。比如柴油運(yùn)輸，閃點(diǎn)在60左右，我們就可以選擇FL車(chē)型，閃點(diǎn)達(dá)到100左右，我們就可以選擇CT車(chē)型。
對(duì)行業(yè)的影響
從行業(yè)管理角度，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)車(chē)貨相匹配的目標(biāo)，同時(shí)使先進(jìn)技術(shù)在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛中得到有效應(yīng)用。
基于現(xiàn)有的?；愤\(yùn)輸條例，將危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化，使車(chē)輛在出廠之前更加安全，讓道路運(yùn)輸車(chē)輛轉(zhuǎn)危為安。
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