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對卡車司機來講，想多賺錢，無外乎兩個途徑。一是提高運費，二是減少運營成本?？涩F(xiàn)實中，運費一直下降，油價卻一直上揚，提高收入談何容易？面對卡車司機關(guān)注的賺錢問題，乘龍H5自有妙招， 想知道是什么嗎？小編為你深度揭秘。
輕量化設(shè)計 提高單次貨運量
在超載治理越來越嚴格的背景下，卡車想要增加載貨空間只能向輕量化方向突破。所謂輕量化是指通過更為優(yōu)化合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和輕量化材料降低自重，提高卡車單次貨物運輸量，從而為用戶創(chuàng)造出額外利潤空間。
輕量化既是重卡設(shè)計的趨勢，又是乘龍H5最大特征。乘龍H5大梁、板簧采用寶鋼超強型鋼板，承載強、自重輕，降重13%自重；全面應(yīng)用的拓撲技術(shù)，使懸架總成降重22.4％；同時還應(yīng)用模塊化設(shè)計、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱以及440后橋。高強度材料和輕量化技術(shù)的應(yīng)用，使整車自重低至7.7噸，刷新12L濰柴430馬力段6x4牽引車自重最低紀錄，比同類產(chǎn)品輕300公斤以上。以年運營20萬公里計算，乘龍H5憑借輕量化技術(shù)優(yōu)勢，每年可為司機增加3萬元的運營收益。
降低行車油耗 為用戶節(jié)省成本
除運費下跌之外，成品油價格的上漲，也給卡車司機們帶來不小的運營壓力。事實上，在整個運營成本體系中，油費所占成本比重最大。因此，選擇一款低油耗的卡車成為降低運營成本的最好辦法。
在動力鏈方面，乘龍H5牽引車備選濰柴、玉柴發(fā)動機，法士特超速檔變速箱，3.7小速比后橋，在物流常用車速75-90km/h的情況下，綜合油耗可降低3%；駕駛室采用歐式先進流線型設(shè)計，將行車風阻系數(shù)降低至0.527；此外還包括使用的低滾阻無內(nèi)胎子午線輪胎，都在一定程度上降低行車油耗，間接為用戶創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。根據(jù)測算，乘龍H5這些降油耗設(shè)計，每年間接為用戶增收30000元以上。
可靠品質(zhì)加持 保障高效運輸
卡車的運營里程和最終收入息息相關(guān)，高出勤率來保障運營里程，對于司機們至關(guān)重要，畢竟停工一天就意味著少跑一天，少賺一趟錢，尤其是對于貸款養(yǎng)車的司機，更是如此。
乘龍H5核心零部件采用世界一流黃金供應(yīng)鏈，玉柴、康明斯、濰柴、博世、采埃孚、伊頓等優(yōu)質(zhì)品牌為其可靠性加持。乘龍H5采用全新底盤，運用歐美先進技術(shù)，零部件通過模塊化設(shè)計，布局更整潔，大大提升其可靠性及維修便利性。
乘龍H5的續(xù)航能力也十分出色，搭載總量1000L的雙油箱，減少進站加油排隊時間，大大提高行駛里程與運營效率。此外，乘龍H5搭載乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠隨時監(jiān)控車輛狀態(tài)、油耗、駕駛行為、載重量、貨廂情況、故障等行車情況，還能夠為車輛提供電子圍欄、安全提醒、一鍵救援等人性化服務(wù)。用戶能實時監(jiān)控車輛班線信息，合理進行線路規(guī)劃，實現(xiàn)車隊高效運營。
作為乘龍汽車準重型平臺戰(zhàn)略車型，超級輕量化卡車——乘龍H5精準滿足用戶需求，提供安全、可靠、省油、高效的整體運營解決方案，為用戶帶來實實在在的收益提升。
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