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截止到2017年10月，法士特集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-10月產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)以同比增長(zhǎng)九成的成績(jī)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
法士特生產(chǎn)車(chē)間
十月份各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)工作小結(jié)
法士特以前三季度創(chuàng)歷史最好業(yè)績(jī)的實(shí)際行動(dòng)歡度“三慶”，向黨的十九大勝利召開(kāi)獻(xiàn)禮，并在10月份保持了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于營(yíng)造企業(yè)家健康成長(zhǎng)環(huán)境弘揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)家精神更好發(fā)揮企業(yè)家作用的意見(jiàn)》的發(fā)布，為企業(yè)做專(zhuān)做強(qiáng)做大營(yíng)造了良好氛圍;《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》的出臺(tái)，不僅將影響乘用車(chē)格局發(fā)生巨變，而且對(duì)商用車(chē)發(fā)展具有借鑒意義;最新GB7258標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，為公司液力緩速器持續(xù)發(fā)力提供了機(jī)遇。對(duì)此，需要高度關(guān)注，更要把握機(jī)遇，未雨綢繆，順應(yīng)國(guó)家最新政策和行業(yè)發(fā)展要求，持續(xù)加大“兩化”推進(jìn)步伐和智能化、新能源產(chǎn)品以及細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)推廣力度，奠定企業(yè)智能化、高端化、多元化、國(guó)際化發(fā)展基礎(chǔ)。
國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)分析
縱觀國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆。德國(guó)雖未確定燃油車(chē)禁售時(shí)間，但政府全力支持推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;美國(guó)逆環(huán)保大勢(shì)而行，持續(xù)放寬燃放標(biāo)準(zhǔn)遭致反對(duì);世界各國(guó)燃油車(chē)禁售“緊箍咒”越來(lái)越緊，促使全球各大汽車(chē)制造商進(jìn)一步加快電動(dòng)化步伐。由此可見(jiàn)，綠色環(huán)保、零排放在全球汽車(chē)制造業(yè)已形成共識(shí)。國(guó)際零部件巨頭電動(dòng)化競(jìng)賽力度超乎想象，無(wú)論是在新技術(shù)還是新產(chǎn)品方面，國(guó)外跨國(guó)公司仍然遙遙領(lǐng)先。
而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，制造業(yè)回暖以及“一帶一路”的縱深拓展，為重卡傳統(tǒng)“金九”市場(chǎng)再鍍一層金，銷(xiāo)售火爆。然而由于冬季環(huán)保限產(chǎn)等原因，四季度市場(chǎng)存在很多不確定性，重卡銷(xiāo)售出現(xiàn)隱憂。但“一帶一路”倡議深入實(shí)施，助推商用車(chē)步入了新征程、開(kāi)啟了新空間，同樣為國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)鋪就了布局海外市場(chǎng)的光明大道。但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，面對(duì)商用車(chē)變速器產(chǎn)業(yè)的縱向一體化戰(zhàn)略挑戰(zhàn)、高端細(xì)分市場(chǎng)需求啟動(dòng)和逼迫行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的形勢(shì)，法士特要以“高品質(zhì)、高性能、高回報(bào)”為前提，在智能化、智能制造上更專(zhuān)注、更投入、更努力，努力鑄就法士特精品，爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)蛋糕，實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展。
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