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這個“十一”,你在高速“吸煙”了嗎?

商用車之家訊:隨著國家法規(guī)對重卡排放升級的要求越來越嚴苛,擁有高端品質的國五產(chǎn)品已成為市場的主流車型,在這樣的國家政策和市場環(huán)境下,重卡“車過留煙”的現(xiàn)象或將徹底成為歷史。早在去年10月份,上汽紅巖全面發(fā)售的全新杰獅500系列車型,就已達到全系國五標準,有力助推了國內重卡企業(yè)排放升級。

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       近年來,高速堵車幾乎已成了“十一”標配。有報告顯示,今年剛結束的“十一”全國高速每日平均擁堵里程相比去年國慶期間上升了51.5%。而就在這樣的擁堵狀況下,許多網(wǎng)友表示,今年就算堵在了卡車后面,也能安心開著車窗享受自然風,而不用一直緊閉門窗躲避卡車尾氣。很大程度上表明,國家對重卡排放升級的要求已卓見成效,而上汽紅巖作為與時俱進的企業(yè),早已推出國五產(chǎn)品以積極響應國家法規(guī)要求。


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       同時,隨著霧霾壓城的環(huán)境污染問題不斷惡化,近幾年環(huán)保部制定排放標準的進程也在不斷提速。從國四快速升級到國五,到今年最新《汽車銷售管理辦法》的出臺,讓重型柴油車正式進入國五時代,這樣的政策出臺頻率,充分表明政府對重型柴油車排放升級的重視。


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       早在去年10月份,上汽紅巖全面發(fā)售的全新杰獅500系列車型,就已達到全系國五標準,有力助推了國內重卡企業(yè)排放升級。


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       如今,上汽紅巖全系國五標準的紅巖杰獅500系列重卡產(chǎn)品,在原有的產(chǎn)品平臺基礎上,結合中國道路運輸實際和法律、法規(guī)嚴苛要求,與時俱進,全新研發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品,在動力配置上做到了全面升級——搭載同步歐洲的CURSOR、上汽動力發(fā)動機,并且全系都能完全滿足國五排放標準,有效解決了用戶對于法規(guī)的后顧之憂。同時,匹配意大利菲亞特FPT技術的一體式輕量化紅巖車橋和經(jīng)典的法士特變速箱,成為國內高效物流運輸車輛鉑金組合。此外,在安全性、舒適性、服務、價值等方面,該系列產(chǎn)品也做到了全方位的改善和提升,使其不僅緊跟國家政策法規(guī)的要求,且在第一時間滿足了市場的需求。


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       隨著國家法規(guī)對重卡排放升級的要求越來越嚴苛,擁有高端品質的國五產(chǎn)品已成為市場的主流車型,在這樣的國家政策和市場環(huán)境下,重卡“車過留煙”的現(xiàn)象或將徹底成為歷史。



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