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9月25日，中國電動汽車百人會產業(yè)調研暨自主燃料電池產業(yè)發(fā)展座談會在上海正式舉辦，會議聚焦自主燃料電池產業(yè)發(fā)展，并對當前燃料電池產業(yè)形勢，未來發(fā)展建議等問題做了交流和探討。中國電動汽車百人會理事長陳清泰，執(zhí)行副理事長、清華大學教授歐陽明高，福田歐輝客車事業(yè)部副總經理秦志東等業(yè)內領導、專家以及相關工作人員參加此次會議。
【電動汽車百人會與會領導參加座談會】
此次活動，福田歐輝8.5米氫燃料電池客車再次現(xiàn)身，并作為參會嘉賓試乘車輛，以其出色的性能，展示了中國在燃料電池客車領域的先進研發(fā)技術。
上海燃料電池客車發(fā)展進入新階段
作為我國燃料電池汽車技術研發(fā)、產業(yè)化的先行者，上海市早在“十一五”期間就建立了燃料電池汽車示范應用驅動模式， 通過建設加氫站等基礎設施，積累了豐富的燃料電池汽車示范運行經驗。
如今，我國燃料電池汽車已進入產業(yè)化初級發(fā)展階段，為進一步推進燃料電池汽車規(guī)模化和商業(yè)化進程，《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布。規(guī)劃要求，設置燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū)，開展公共交通、定制共享班車、分時租賃等運營示范。并提出，到2020年，聚集超過100家燃料電池汽車相關企業(yè)，燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破150億元；建設加氫站5-10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達到3000輛，積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。
【福田歐輝氫燃料電池客車】
作為應對全球能源短缺和環(huán)境污染的重要戰(zhàn)略舉措，燃料電池汽車的發(fā)展受到了上海乃至全國的重視。而本次電動汽車百人會上，福田歐輝所展示的8.5米氫燃料電池客車則代表著我國在氫燃料電池客車技術研發(fā)領域的先進成果，該車一現(xiàn)身，便引起強烈反響，得到了參會人員的廣泛關注。
據(jù)了解，該車于今年4月在上海車展上正式發(fā)布，并在發(fā)布前就已歷經2萬5千公里、長達3個月的可靠性試驗以及高寒、高溫、高濕、涉水等嚴苛測試，其可靠性和安全性得到了進一步驗證。
而在本次會議試乘過程中，福田歐輝8.5米氫燃料電池客車更是獲得了現(xiàn)場嘉賓的充分認可，除了高端大氣的設計、平穩(wěn)的運行效果之外，其“加注氫氣10分鐘，續(xù)航里程可達500公里”的高能效和高續(xù)航能力更是不斷獲贊。
【福田歐輝氫燃料電池客車為百人會提供全天候服務保障】
據(jù)現(xiàn)場人員介紹，該車采用全球領先的干膜技術，可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下46度低溫存放和停機自動保護；搭載獨有的福田智科智能車載管理系統(tǒng)，以智能環(huán)保產品、智能運營支持和智能人性服務，打造人、車、路的一體化管理平臺，精享智能安全出行。
作為福田汽車集團十多年新能源汽車戰(zhàn)略部署的重要結晶，該車已成為了我國氫燃料電池客車中的“明星車型”。除了獲得全球首個百輛訂單，在上海車展全球首發(fā)外，前不久，河北省省長許勤一行在張家口調研冬奧會籌辦情況時，也試乘了該款車型。
如今，該車代表福田歐輝再次來到上海，通過其先進的技術展示和示范運營經驗，帶動和影響上海市燃料電池客車的推廣和應用，從而推進我國燃料電池客車商業(yè)化發(fā)展。
搶占先機 加速氫燃料電池客車產業(yè)布局
事實上，福田歐輝進行氫燃料電池客車研發(fā)已達十年有余。早在2006年，就與清華大學、北京億華通科技股份有限公司聯(lián)合承接了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發(fā)。2008年，更是推出國內首款公告型氫燃料電池客車。此外，福田歐輝也是早獲得燃料電池客車免征購置稅的企業(yè)，同時，其氫燃料電池客車還創(chuàng)造了第一個進入新能源補貼車型目錄的紀錄。不僅如此，福田歐輝還于2016年5月斬獲100輛氫燃料電池客車訂單，從而創(chuàng)造了全球最大的氫燃料電池客車商業(yè)化訂單，并實現(xiàn)了首個大批量氫燃料電池客車的商業(yè)化運營。
在研發(fā)生產方面，福田汽車已成立歐輝氫燃料電池客車生產基地，并且投入數(shù)十億元打造了新能源汽車工程研究中心，形成了涵蓋氫燃料電池客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產業(yè)鏈。目前，福田歐輝氫燃料電池客車已涵蓋8.5米、10.5米、12米等多米段產品，同時覆蓋了城市客車、城間客車、旅游團體、定制班車等多種用途類型。
【運行在百人會的福田歐輝氫燃料電池客車】
在運營方面，福田歐輝更是經驗豐富，其氫燃料電池客車除了成功護航北京奧運會之外，在聯(lián)合國開發(fā)計劃署與科技部共同合作的“中國燃料電池汽車商業(yè)化示范項目”中，福田歐輝還承擔了第二期項目，一年內共運行7萬多公里，效果良好。
不僅如此，更有美國學者慕名前來學習福田歐輝氫燃料電池客車。憑借著在該領域的不斷鉆研和創(chuàng)新，福田歐輝氫燃料電池客車已擁有了國際競爭力，并為中國制造贏得了諸多榮譽和掌聲。
目前，在全球燃料電池汽車進入技術與市場示范階段之時，福田歐輝還在不斷加大研發(fā)力度，在彰顯中國制造實力的同時，引領我國氫燃料電池客車的技術研發(fā)和推廣，繼續(xù)增強中國在新能源客車領域的全球競爭力。
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