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焊接車間主要生產(chǎn)重卡駕駛室白車身及車架附件總成，采用點焊、螺柱焊及二氧化碳保護焊等焊接方式。在這里，誕生了廣汽日野第一個國家專利，同時也成立了以工匠命名的創(chuàng)新工作室。
廣汽日野焊接車間
走進焊接車間，部品擺放整齊，工作環(huán)境干凈整潔。焊接科的品質(zhì)管理也一樣，從各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴格把關，將品質(zhì)意識滲透至車間日常管理，對于品質(zhì)不良嚴格執(zhí)行”不接受、不制造、不流出”的“三不原則”，切實做到品質(zhì)不良零流出。在焊接車間首先確保做好生產(chǎn)現(xiàn)場的5S管理，從整理、整頓中找出關鍵，從清掃、清潔中找出問題。在生產(chǎn)組織中精挑細選出優(yōu)良的設備，從設備上保證工藝品質(zhì)的穩(wěn)定性。其次引入全員設備保養(yǎng)的管理方式，在每天的焊接作業(yè)開始前都會對設備進行點檢及測試，避免因為設備異常而產(chǎn)生品質(zhì)不良。除此之外，還借助打點模板及自發(fā)研制的打點計數(shù)器來確保焊點的數(shù)量及位置準確無誤。同時每次完成一個工件的焊接，都需要進行上下工序間的自檢、互檢，自工序通過紅色打點記號確認焊點，下工序?qū)ι瞎ば虻暮更c進行再次確認，通過交叉點檢把控焊接質(zhì)量。在最后出車工序進行修復及專檢，保證每臺車的焊點都是精益求精，絕無瑕疵。讓每位購買廣汽日野重卡的客戶，都能獲得物超所值的產(chǎn)品體驗。
為了管控質(zhì)量，焊接車間管控焊點、焊縫強度的方式包括：一天2次的車身焊點破壞檢查及每天作業(yè)前的定時焊點巡查，車架焊縫則采用定期切片檢查。在日常的工作中所有員工都嚴格按照標準作業(yè)書及QC工程表的工藝文件執(zhí)行，確保高品質(zhì)、高要求。
焊接車間的操作人員
在把控焊點質(zhì)量的同時，也非常注重A級表面外觀，因為A級表面外觀關系到整車給客戶的印象，同時也是保證車輛二次銷售的價值體現(xiàn)。廣汽日野的焊接車間，白車身駕駛室A級表面從來不曾使用原子灰，每一片A級表面，都是由經(jīng)驗豐富的鈑金工匠進行檢測、修整，絲毫沒有馬虎了事，真正像打造工藝品一般用心、專注地做好每一個面的焊裝，從而確保電泳噴涂后，漆面完美無瑕，經(jīng)久耐用。
在人員培訓方面，技術員先將圖紙資料轉換為標準作業(yè)書，當有新員工或者員工輪崗時，就對照標準作業(yè)書在培訓道場上反復練習，只有培訓考核合格后才能上崗;在傳師教學方面也有規(guī)定，培訓者必須具備過硬的技術及良好的工作作風，保證帶出來的徒弟品學兼優(yōu)。
焊接車間的儀器設備
針對焊裝工藝的細節(jié)把控，焊接的工匠們不僅僅從夾具中控制產(chǎn)品的品質(zhì)，還引入多種檢具，例如有扭桿檢具、五橫梁檢具、二橫梁檢具、前風窗檢具等等，確保每件產(chǎn)品必須達到品質(zhì)要求。同時還保存了一整臺套的標準件，用于校準夾具、檢具的精度。通過這種夾具-檢具-檢具校準的循環(huán)方式，來確保產(chǎn)品的高精度、高品質(zhì)。
正在工作的操作人員
為了更好的發(fā)揮團隊力量，焊接成立了“工匠創(chuàng)新工作室”，組建主干力量，挑戰(zhàn)車間的重點、難點課題，如自主研發(fā)自動焊接機，大幅度緩解員工的工作強度，改善工作環(huán)境，2015年9月獲得國家專利。
工匠的目標是打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，專業(yè)、敬業(yè)，把產(chǎn)品做好，廣汽日野的工匠精神處處可見。
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