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1956年7月13日第一輛解放牌中型卡車的誕生，改變了中國不能制造汽車的歷史。今年解放卡車迎來了他的60周歲生日，一汽解放舉辦了“媒體走進(jìn)解放”系列活動(dòng)，2016年7月8日，活動(dòng)第一站我們來到了太湖之濱無錫，這里便是解放卡車核心高端動(dòng)力—一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠的生產(chǎn)基地。
高端科技水平 造世界級動(dòng)力水平
首先我們來到了一汽解放錫柴的重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地--惠山基地，該基地在設(shè)計(jì)之初就參照了世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，走進(jìn)基地才真正明白它的確符合世界一流水準(zhǔn)，設(shè)備與國際接軌，比如國際知名汽車生產(chǎn)廠商使用的德國“GROB”(格勞博)機(jī)床、美國GORBEL(高博)等設(shè)備也同樣出現(xiàn)在了生產(chǎn)線上。
德國“GROB”(格勞博)設(shè)備
走進(jìn)一汽解放錫柴，發(fā)動(dòng)機(jī)是重大的看點(diǎn)，在展廳就布置了很多經(jīng)典的機(jī)型，主要是CA6DM和CA6DL系列發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然也有奧威天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
媒體走進(jìn)一汽解放錫柴
領(lǐng)先的技術(shù)是一汽解放錫柴立足市場，笑傲江湖的一大法寶， 作為一汽解放錫柴 “當(dāng)家花旦”的奧威 11 升發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)之初就定位高端市場，是國內(nèi)第一家采用四氣門頂置凸輪軸的重型車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣更準(zhǔn)確、更充足，加速性能更好，燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。功率覆蓋范圍為 350-420 馬力，最大扭矩達(dá) 1900N?m，加速瞬態(tài)響應(yīng)性好，加速時(shí)間短。在設(shè)計(jì)壽命方面，該機(jī)采用專利技術(shù)的橫流水雙層水套設(shè)計(jì)，氣缸蓋冷卻更均勻，整體剛度更高，可以滿足 200bar 以上的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。可以說，奧威 11 升發(fā)動(dòng)機(jī)無論是從動(dòng)力性、穩(wěn)定性，還是環(huán)保性、節(jié)油性能都已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，是中國制造的經(jīng)典之作。
走進(jìn)工廠那一刻，商用車之家小編瞬間就被震撼了。生產(chǎn)車間非常干凈，工作環(huán)境溫度很舒適，生產(chǎn)線的工人少但卻井然有序，據(jù)了解，車間溫度常年保持22~26攝氏度的恒溫，采用的是中央空調(diào)，前期投入可能多花上千萬人民幣，但三年之后即全部收回成本，人性化的工作環(huán)境，也大大提高了工作效率。這種現(xiàn)代化的管理方式，值得許多企業(yè)學(xué)習(xí)。
不僅如此，工廠內(nèi)還使用了全自動(dòng)化的機(jī)器人生產(chǎn)作業(yè)，生產(chǎn)效率之高超出您的想象。就拿這個(gè)后端面涂膠機(jī)器人為例，用人工操作難免會(huì)有失誤，導(dǎo)致缸體與缸蓋間的密封出問題，但采用機(jī)器人自動(dòng)化作業(yè)后，失誤率極低，而且在工位旁邊還有顯示屏，采用高端成像技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器人涂膠是否有失誤，沒涂到的地方就可以及時(shí)修復(fù)過來，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
后端面涂膠機(jī)器人
自動(dòng)化的流水線作業(yè)帶來的就是更加高效的生產(chǎn)，據(jù)商用車之家記者了解到，今年以來該工廠已實(shí)現(xiàn)超常生產(chǎn)，缸體線最高月產(chǎn)突破 8200 套，柴油機(jī)最高月產(chǎn)突破 6700 臺(tái)。下圖為工人有序的安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬部件，整個(gè)過程在數(shù)十秒內(nèi)準(zhǔn)確無誤的完成，這也是世界級工廠的具體表現(xiàn)。
工人正有序的安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬部件
今年上半年，一汽解放銷量持續(xù)領(lǐng)先，主力車型為解放J6P和解放J6P領(lǐng)航版，而這兩款車配置的都是裝配一汽解放錫柴6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)天的生產(chǎn)計(jì)劃班次中我們也不難發(fā)現(xiàn)，6DM2機(jī)型的420馬力和460馬力正在緊張有序的生產(chǎn)中。
在生產(chǎn)車間，商用車之家小編也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)怪異之處，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸罩有紅色的，也有黑色的，經(jīng)過向現(xiàn)場技術(shù)人員了解，解放J6P領(lǐng)航版的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸罩是紅色的，在車間現(xiàn)場我也看到了一臺(tái)解放J6領(lǐng)航版的發(fā)動(dòng)機(jī)正從流水線上經(jīng)過，眼見為實(shí)，裝配工藝的確是“世界級”的。
裝配解放J6P領(lǐng)航版的奧威機(jī)
用心把好質(zhì)量關(guān)
博物館廠史館底蘊(yùn)深 見證一路的輝煌
最后我們來到了一汽解放錫柴塘南基地，參觀了廠史館，深刻感受了一汽解放錫柴這些年的飛速發(fā)展，從產(chǎn)量突破1萬臺(tái)用了50年，到突破10萬臺(tái)僅用了9年，而從10萬臺(tái)到20萬則用了5年，從20萬臺(tái)到30萬臺(tái)僅僅用了2年，用火箭般的速度來說毫不為過吧。
博物館展廳一角
廠史館參觀在鷹文化
錫柴企業(yè)文化的精髓是“鷹文化”。“鷹文化”的核心內(nèi)涵是:“韌、搏、融”。鷹之韌，鍥而不舍，持執(zhí)著之恒，完美演繹了錫柴“一個(gè)口號喊到底、一條路子走到底、一項(xiàng)工作干到底”的工作作風(fēng)，是錫柴執(zhí)行文化的生動(dòng)體現(xiàn)。鷹之搏，拼搏進(jìn)取，存高遠(yuǎn)之志，象征著錫柴持之以恒、不斷完善自我的學(xué)習(xí)文化和拼搏進(jìn)取、不斷超越自我的創(chuàng)新文化。鷹之融，和合共生，創(chuàng)和諧之境，體現(xiàn)了錫柴誠信共贏的和諧文化，是“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的企業(yè)愿景的完美展現(xiàn)。
媒體座談會(huì)
錫柴的研發(fā)理念是“自主創(chuàng)新、引領(lǐng)市場”，錫柴人始終將創(chuàng)新放在研發(fā)工作的第一位，當(dāng)國內(nèi)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用每缸二氣門技術(shù)時(shí)，錫柴率先開發(fā)每缸四氣門技術(shù)，同時(shí)降低了燃油消耗。
經(jīng)過一天的現(xiàn)場走訪，商用車之家小編認(rèn)為，錫柴的技術(shù)領(lǐng)先毋庸置疑，很多細(xì)節(jié)上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了競爭對手，給一汽解放卡車提供了強(qiáng)有力的心臟，助力一汽解放事業(yè)騰飛。誠然，擁有的世界級核心動(dòng)力與研發(fā)制造技術(shù)的一汽解放無錫柴油機(jī)廠為解放卡車60周年獻(xiàn)上了一份厚重大禮。無錫站已經(jīng)結(jié)束，下一站我們將要前往青島解放基地，它給解放卡車60周年的大禮又是什么呢？7月10號商用車之家小編繼續(xù)為您揭曉。
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