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針對新能源汽車存在騙補情況，日前，財政部發(fā)布了《新能源汽車推廣核查有關(guān)情況的聲明》（以下簡稱“聲明”），稱關(guān)于新能源汽車推廣騙補核查，現(xiàn)場核查已經(jīng)完成，目前處于會審階段，屆時將對外公布。
今年初，部分車企被曝光出通過數(shù)據(jù)造假，騙取財政補貼，形成了新能源汽車騙補產(chǎn)業(yè)鏈。隨后，工信部、財政部、科技部以及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽 車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，通過自查與現(xiàn)場督查的方式，全面核查財政資金使用及管理情況、新能源汽車生產(chǎn)與使用情況。
據(jù)悉，本次核查情況主要針對2013年度、2014年度獲得中央財政補貼資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關(guān)情況開 展核查，核查范圍將覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運營企業(yè)（含公交、客運、專用車等）、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。
如今，經(jīng)過4個月的調(diào)查，《聲明》指出：“關(guān)于新能源汽車推廣騙補核查，現(xiàn)場核查已經(jīng)完成，目前處于會審階段。財政部和部內(nèi)有關(guān)司局至今未接受過媒體采訪，核查及處理情況，將按信息公開有關(guān)規(guī)定及時公開。”
而針對新能源汽車存在騙補情況，財政部長樓繼偉曾經(jīng)對外作出回應(yīng)，造假騙補不僅違反法律法規(guī)和有關(guān)財經(jīng)紀律，也嚴重破壞了市場環(huán)境，通過建立失信企業(yè)黑名單制度，對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊。
在此之前，由于部分車企去年12月產(chǎn)量占全年總產(chǎn)量的50%以上，大幅偏離正常軌道，被曝光可能存在騙補情況，分別是江蘇省蘇州市吉姆西客車、陜西通家汽 車股份有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、國宏汽車有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司、蕪湖寶騏汽車制造有限公司、重慶力帆汽車有限公司以及金華青年汽車制造有限公司。
目前，由于政策補貼力度大，最近兩年我國新能源汽車進入了井噴式發(fā)展階段，尤其是商用車。數(shù)據(jù)顯示，今年4月我國新能源汽車生產(chǎn)31266輛，銷售 31772輛，同比分別增長178.3%和190.6%。今年前4月累計產(chǎn)銷量均超9萬輛，相比去年同期增長近130%。而去年，新能源汽車生產(chǎn) 34.05萬輛，銷售33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
而按照我國的補貼政策，新能源汽車補貼分為國家補貼和地方補貼兩大類，以6-8米純電動中巴車為例，國家補貼標準為30萬元/輛。而大部分新能源汽車示范推廣城市的地方補貼標準與國家1∶1配比，由此計算，一輛6-8米純電動中巴車最多可獲得60萬元的補貼。補貼也成為了新能源汽車的主要利潤來源。
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